Semirremolque para cemento a granel de 40 ton y 3 ejes
Carga útil40 ton
Volumen30 m³
Ejes3 ejes
Ver modelo de 40 ton →Transporte neumático de cemento
Transporte de cemento a granel con semirremolques cisterna de descarga neumática
Partimos de la operación que debe realizar su cisterna. Verificamos la carga útil, la densidad del cemento, los límites locales de carga por eje, las condiciones de las carreteras, su tractocamión y el silo receptor. Para muchos proyectos de flotas de exportación, primero evaluamos nuestro semirremolque cisterna para cemento de 3 ejes, 50 ton / 40 m³. Luego modificamos la cisterna, los ejes o el sistema de aire cuando la ruta requiere una configuración diferente.
Solicitar la configuración de mi semirremolque cisterna para cemento
Comparar semirremolques cisterna para cemento
30–85TConfiguraciones
>1.5 t/minDescarga de cemento
3 / 4 ejesOpciones del proyecto
200+Controles de calidad
Transporte de cemento a granel para plantas, flotas y proyectos
Dos semirremolques cisterna con la misma capacidad nominal pueden funcionar de manera muy diferente en condiciones reales. La distancia del recorrido, el peso del tractocamión, el estado de la carretera y el silo receptor son factores importantes.
Plantas cementeras
Nos enfocamos en la carga útil, tiempo de descarga, conexión al silo y confiabilidad de la flota. Para pedidos de varias unidades, también mantenemos uniforme la especificación acordada en toda la flota.
Flotas de transporte y logística
Equilibramos la carga útil, el peso en vacío del semirremolque, la configuración de los ejes, las condiciones de la carretera y los repuestos para mantenimiento. También verificamos la velocidad de descarga para que la cisterna se ajuste al programa diario de la flota.
Proyectos de ingeniería y construcción
Revisamos las vías de acceso, los límites de peso locales, la compatibilidad con el tractocamión, la altura del silo y la línea de descarga antes de emitir la especificación final del semirremolque.
Esta página aborda el transporte industrial de cemento seco a granel no destinado a alimentos. Si transporta harina, polvo de trigo, almidón u otro polvo alimentario, infórmenos antes de cotizar. Utilizamos una configuración de cisterna específica para polvo alimentario, ya que la limpieza, los materiales y el control de la contaminación son diferentes.
Respuesta rápida
¿Cuál es la mejor manera de transportar cemento a granel?
Para el transporte por carretera de grandes volúmenes, normalmente utilizamos un semirremolque cisterna neumático y hermético para cemento. Se carga con cemento seco en la planta y utiliza aire comprimido para descargarlo en un silo. No seleccionamos la cisterna basándonos únicamente en los metros cúbicos (m³). Primero verificamos las toneladas por viaje y la densidad a granel, lo que nos indica cuánto espacio requiere el polvo. También revisamos el peso bruto vehicular permitido (GVW), los límites por eje, el tractocamión, la ruta y el silo.
Carga útilToneladas requeridas por viaje.
Densidad a granelIndica cuánto espacio en la cisterna requiere la carga.
GVW y ejesIndica cuánto peso permiten las normas viales.
TractocamiónQuinta rueda, perno rey y conexiones neumáticas y eléctricas.
RutaCarretera, caminos en mal estado, pendientes y uso diario.
SiloAltura, longitud de la tubería, curvas, contrapresión y capacidad del filtro.
El cemento a granel exige más que una cisterna con suficiente volumen
El cemento seco es un polvo fino que debe mantenerse seco y circular sin obstrucciones por el sistema de aire. La humedad, los residuos, el polvo y el flujo deficiente pueden reducir el rendimiento durante el transporte y la descarga.
01
Mantenga seco el cementoLa humedad puede apelmazar el cemento, dificultar su flujo o hacer que comience a endurecerse. Los sellos de la cisterna, las bocas de hombre y las tuberías deben impedir la entrada de agua.
02
Controle los residuosEl polvo residual que queda en la cisterna puede contaminar la siguiente carga y hacer que la descarga sea menos uniforme.
03
Controle el polvo finoLa carga y descarga deben realizarse conforme a los procedimientos del sitio para el control de polvo y el uso de equipo de protección personal.
04
Facilitar el flujo del polvoEl cemento no sale de la cisterna simplemente por gravedad. El aire ayuda a desplazar el polvo hacia la salida y a través de la línea de descarga.
Cómo elegimos el semirremolque cisterna para cemento adecuado
Comenzamos por el tipo de carga y el peso que necesita transportar. Luego verificamos los límites viales locales. El volumen de la cisterna se define después de estas comprobaciones, no antes.
01Carga
Confirme el tipo de polvo y su estado.
02Carga útil
Defina las toneladas objetivo por viaje.
03Volumen
Utilice la densidad de la carga para dimensionar el volumen útil de la cisterna.
04Ejes y ruta
Verifique las cargas legales por eje y el estado de las vías.
05Tractocamión y aire
Revise la quinta rueda, el perno rey y el suministro de aire.
06Silo
Revise la altura, la distancia, las curvas y la contrapresión.
Configuración inicial habitual para proyectos de alta capacidad
Por qué solemos comenzar con un semirremolque cisterna para cemento de 3 ejes, 50 ton y 40 m³
Nuestro modelo de 3 ejes, 50 ton / 40 m³, es un punto de partida habitual para el transporte de cemento de alta capacidad. No es la configuración legal adecuada para todos los países ni todas las rutas. Antes de confirmarla, verificamos su tractocamión, los límites locales de carga por eje, las condiciones de las carreteras y el silo receptor.
50 tonClase de carga útil
40 m³Volumen nominal
3 ejesConfiguración de ejes
>1.5 t/minDescarga
Elija esta configuración si necesita una carga útil alta y las normas locales de peso lo permiten. No la elija solo porque 50 ton suena mejor. Los límites de carga por eje, el peso del tractocamión o las restricciones de la ruta podrían hacer que otra configuración sea más adecuada.
¿Con qué semirremolque cisterna para cemento de Panda Mech debería comenzar?
Estas son combinaciones habituales de modelos Panda Mech. No son una regla universal para todos los semirremolques cisterna para cemento. La carga útil legal dependerá de la densidad de la carga, la tara del tractocamión y del semirremolque, GVW y los límites locales por eje.
| Modelo de Panda Mech | Volumen nominal | Configuración típica de ejes | Elija esta opción cuando… | Lo que verificamos antes de cotizar |
|---|---|---|---|---|
| Semirremolque cisterna para cemento de 30 toneladas | ≈25 m³ | 2 ejes | Necesita una carga útil menor o una cisterna más pequeña. | La GVW local, la ruta y el peso del tractocamión. |
| Semirremolque cisterna para cemento de 40 toneladas | ≈30 m³ | 3 ejes | Necesita aproximadamente 40 toneladas para el transporte regional habitual. | Normativa local sobre ejes y densidad real del cemento. |
| Semirremolque cisterna para cemento de 50 toneladasPUNTO DE PARTIDA COMÚN | ≈40 m³ | 3 ejes | Necesita una cisterna de alta capacidad para su flota y la normativa local de peso lo permite. | Peso en vacío del tractocamión, límites viales y condiciones del silo. |
| Cisterna para cemento de 55 Ton | ≈45 m³ | 3 ejes | Necesita una mayor carga útil y la normativa local de peso lo permite. | Carga por eje, peso en vacío y estado de la carretera. |
| Semirremolque cisterna para cemento de 60 toneladas | ≈50 m³ | Revise la configuración de 3 o 4 ejes | Necesita una mayor carga útil y ya se verificaron las cargas por eje. | Normativa local para 3 ejes frente a 4 ejes y peso del tractocamión. |
| 80T / 85T para servicio pesado | Diseñado para el proyecto | Diseñado para el proyecto | Necesita un semirremolque cisterna de servicio pesado, y ya se verificaron la ruta y las cargas legales. | Legislación local, ruta, estructura, configuración de ejes y condiciones de operación. |
Panda Mech también cuenta con un modelo independiente de 48 ton / 40 m³. Mantenemos sus especificaciones exactas separadas de las del modelo de 50 ton / 40 m³ para evitar confundir ambos productos.
Carga útil vs. volumen
40 m³ ≠ 40 ton
El volumen de la cisterna no equivale a la carga útil legal
El volumen de la cisterna indica cuánto espacio hay en su interior. La carga útil indica el peso de la carga que puede transportar. La carga útil legal en carretera también depende de la tara del tractocamión y del semirremolque, de las normas de GVW y de los límites por eje.
Volumen requerido de la cisterna ≈ masa objetivo de la carga ÷ densidad aparente de la carga
La fórmula es solo el primer paso. Luego verificamos el volumen utilizable, la tara del tractocamión y del semirremolque, GVW y los límites por eje.
Ejemplo simple Panda Mech
Un tanque de 40 m³ no significa automáticamente una carga útil de 40 toneladas. En nuestra gama principal de semirremolques cisterna para cemento, 40 m³ corresponden a la clase de carga útil de 50 toneladas. Antes de cotizar, también verificamos la ruta y las normas locales de peso.
Verifiquemos el cemento antes de definir la cisterna
Una misma carga útil puede requerir una cisterna o una configuración de descarga diferente según las condiciones del cemento. Estos cuatro datos nos ayudan a evitar problemas de dimensionamiento y descarga.
01¿El cemento está seco?
El cemento húmedo puede fluir con dificultad y dejar más material dentro de la cisterna después de la descarga.
02¿Cuál es la densidad aparente?
La densidad aparente nos indica cuánto espacio en la cisterna requiere el peso de carga previsto. Es uno de los primeros datos necesarios para el dimensionamiento.
03¿El cemento se carga caliente?
Si el cemento proviene directamente de producción y aún está caliente, indíquenos la temperatura de carga prevista antes de confirmar la cisterna y sus componentes.
04¿Transportará otros materiales en polvo?
Indíquenos si la cisterna también transportará ceniza volante, cal u otro material industrial en polvo. La densidad y el comportamiento del flujo pueden ser diferentes.
Lo que esto significa en la práctica: no elija el volumen de la cisterna basándose únicamente en una cifra de tonelaje. La densidad y el estado de la carga, así como la ruta real, influyen en la configuración final.
Cómo influyen las condiciones de la carretera en la configuración de la cisterna
Un modelo de catálogo es solo un punto de partida. Los viajes largos, las carreteras en mal estado, los límites por eje y las condiciones locales de mantenimiento pueden modificar la configuración final.
TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIARutas frecuentes de larga distancia
Para viajes largos, adquieren mayor importancia el peso en vacío, los neumáticos, el tren rodante y la facilidad para conseguir repuestos de mantenimiento.
Enfoque: costo total de operación, mantenimiento y peso en vacío adecuado para la operación.CARRETERAS EN MAL ESTADOCarreteras en mal estado o de condiciones mixtas
Con el tiempo, las carreteras en mal estado someten el chasis y la suspensión a mayores impactos y fuerzas de torsión.
Enfoque: resistencia del chasis, suspensión y tren rodante.LÍMITE POR EJELímites estrictos por eje
Un eje adicional puede distribuir el peso. Esto no significa automáticamente que un semirremolque más pesado sea legal.
Verifique: cantidad de ejes, peso en vacío y carga legal por eje.CICLOS FRECUENTESDescarga de alta frecuencia
Las descargas frecuentes exigen más del sistema de aire, las válvulas y los sellos.
Enfoque: flujo de aire estable, componentes confiables y bajo nivel de residuos.SILO ELEVADOSilo elevado o línea de descarga larga
Un silo más alto, una tubería más larga y una mayor cantidad de curvas dificultan el transporte del cemento.
Verifique: recorrido de la tubería, contrapresión del silo y estado del filtro.COSTEROCondiciones de alta temperatura, costeras o corrosivas
El calor, la salinidad costera y las condiciones de mantenimiento pueden cambiar el recubrimiento y los componentes que recomendamos.
Revise: protección contra la corrosión y selección de componentes.¿3 ejes o 4 ejes?
Más ejes pueden distribuir la carga, pero la cantidad de ejes por sí sola no determina la carga útil permitida por ley. También verificamos la tara del semirremolque, el peso del tractocamión y los límites locales por eje.
3 ejes
4 ejes
Uso común
Punto de partida estándar para muchas flotas de semirremolques cisterna para cemento.
Se utiliza cuando el proyecto requiere una distribución de peso diferente o una configuración vial para servicio pesado.
Beneficio principal
Más sencillo y, por lo general, más liviano que agregar otro eje.
Distribuye la carga entre más ejes.
Qué revisamos
Carga útil, peso tara y carga legal por eje.
Normativa local sobre ejes, peso tara total y combinación con el tractocamión.
No dé por sentado que
Tres ejes siempre significan una carga útil baja.
Cuatro ejes hacen que una carga mayor sea legal automáticamente.
Nuestra regla: más ejes no significan automáticamente una mayor carga útil legal. Elegimos la cantidad de ejes según la carga útil requerida y la normativa vial local.
Confirmamos el tractocamión antes de definir el semirremolque
El semirremolque cisterna debe ser compatible con el tractocamión, no solo con la carga útil. Una incompatibilidad puede causar problemas de acoplamiento, espacio libre o en el sistema de aire.
Marca / modelo del tractocamiónNos permite verificar la compatibilidad básica entre el tractocamión y el semirremolque.
Altura de la quinta ruedaNos ayuda a definir la altura del semirremolque y la posición de acoplamiento.
Especificación del perno rey2 in o 3.5 in, según lo requiera el proyecto.
Espacio libre de giroVerifica el espacio libre al girar el tractocamión.
Frenos y sistema eléctricoVerifica las conexiones neumáticas y eléctricas entre el tractocamión y el semirremolque.
Disponibilidad de PTOEs necesario si desea usar la toma de fuerza del tractocamión para el sistema de aire.
Peso combinadoEl peso en vacío del tractocamión afecta la cantidad de carga que puede transportar legalmente.
Descarga neumática y adaptación al silo
Adaptamos la cisterna al silo receptor
El compresor o soplador es solo una parte del sistema de descarga. El diámetro de la tubería, los codos, la altura del silo, la contrapresión y el filtro del silo pueden modificar la velocidad de descarga.
01
Cuerpo de la cisternaContiene el cemento seco y soporta la presión utilizada durante la descarga.
02
Sistema de aireaciónInyecta aire debajo del polvo para que pueda desplazarse hacia la salida.
03
Compresor / sopladorProporciona el flujo de aire necesario para la descarga neumática.
04
Tuberías de aire y descargaConducen el aire hacia el sistema y el cemento hacia el silo receptor.
05
Filtro / respiradero del siloPermite la salida del aire desplazado del silo y ayuda a controlar la contrapresión.
¿Qué puede ralentizar la descarga?
Distancia horizontalLas líneas de descarga más largas generan mayor resistencia.
Elevación verticalUn silo más alto dificulta el desplazamiento del material.
Codos y diámetro de la tuberíaLas tuberías pequeñas o demasiados codos pueden restringir el flujo.
ContrapresiónUna ventilación deficiente o un filtro del silo obstruido pueden generar resistencia al ingreso de aire y cemento.
Estado de la cargaLa humedad puede dificultar la fluidización y descarga del cemento.
La tasa de descarga de referencia actual de nuestras cisternas para cemento es >1.5 t/min en condiciones adecuadas. Este es un caudal másico de descarga, no un tiempo total de descarga fijo.
Cómo se transporta el cemento a granel desde la planta hasta el silo receptor
El semirremolque cisterna es solo una parte del trabajo. La carga, el peso en carretera, las conexiones y el silo receptor influyen en todo el ciclo de transporte.
01Cargar
Confirme que el tanque esté seco, limpio y listo para el cemento previsto.
02Pesar
Verifique el peso bruto real y las cargas por eje antes de la operación normal en carretera.
03Transportar
Opere dentro de los límites de la ruta, los ejes y el tractocamión establecidos para el proyecto.
04Conectar
Conecte la manguera de descarga y confirme que el silo receptor esté listo.
05Presurizar
Genere presión de aire siguiendo la secuencia de operación aprobada.
06Descarga
Supervise la presión y el flujo de material hasta completar la descarga.
Verificaciones básicas antes de la carga y descarga
Estas son verificaciones generales y no sustituyen el manual de operación del semirremolque cisterna ni los procedimientos de seguridad de sus instalaciones. Siga el procedimiento aprobado para el semirremolque cisterna y la planta específicos.
Antes de la carga
- Confirme que el tanque esté seco y limpio, sin agua ni residuos no deseados.
- Revise que las bocas de acceso, los sellos, las válvulas y las tuberías principales no presenten daños evidentes.
- Confirme con la planta el producto, la carga prevista y el método de carga.
- Cuando corresponda, confirme el peso total final en carretera y las cargas por eje después de la carga.
Antes de la descarga
- Confirme que el silo receptor, el filtro y el sistema de ventilación estén listos.
- Conecte firmemente la manguera de descarga y verifique el recorrido previsto de la tubería.
- Siga la secuencia aprobada de presión y accionamiento de válvulas para el semirremolque cisterna específico.
- Asegúrese de que el sistema esté completamente despresurizado antes de abrir cualquier tapa que retenga presión después de la descarga.
Si la descarga es lenta, primero revisamos todo el sistema
Una cisterna o un compresor de mayor capacidad no siempre resuelve el problema. La descarga lenta o el exceso de material residual pueden deberse al sistema de aire, el recorrido de la tubería, el estado del cemento o el silo receptor.
| Problema operativo | Causa probable | Qué revisa primero Panda Mech |
|---|---|---|
| Descarga lenta | Flujo de aire insuficiente, resistencia excesiva en la tubería, flujo deficiente de la carga o contrapresión elevada en el silo. | Fuente de aire, recorrido de la tubería, aireación de la cisterna y filtro del silo. |
| Exceso de material residual después de la descarga | Fluidización deficiente, cemento húmedo o un problema de flujo interno. | Sistema de aireación, estado del cemento y pasos del proceso de descarga. |
| Obstrucción en la línea de descarga | Polvo húmedo, bajo flujo de aire o resistencia excesiva en la tubería. | Humedad, flujo de aire, presión, curvas, diámetro de la tubería y longitud de la línea. |
| El tanque se llena antes de alcanzar la carga útil objetivo | La densidad de la carga o el volumen requerido se calcularon incorrectamente. | Densidad de la carga, volumen nominal frente al volumen utilizable y carga útil objetivo. |
| Baja carga útil permitida por ley | El tractocamión o el semirremolque pesa demasiado, o la configuración de ejes no cumple con las normas locales. | Peso en vacío del tractocamión y del semirremolque, GVW, límites por eje y distribución del peso. |
| La presión del silo aumenta durante la descarga | El silo no puede liberar suficiente aire o la línea de descarga presenta demasiada resistencia. | Contrapresión del silo, capacidad del filtro, recorrido de la tubería y flujo de aire. |
| Desgaste irregular de las llantas | Alineación de los ejes, suspensión o distribución deficiente del peso. | Ejes, alineación del chasis, suspensión y carga normal de trabajo. |
| Pérdida de presión | Fugas en válvulas, sellos o tuberías. | Líneas de aire, válvulas, empaques y conexiones. |
Después de la descarga: siga el manual de operación y el procedimiento del sitio. Confirme que la cisterna esté despresurizada, revise los residuos, las mangueras, las válvulas y los sellos, y limpie el sistema según sea necesario antes de la siguiente carga.
Cuándo conviene elegir un semirremolque cisterna neumático para cemento
Un semirremolque cisterna neumático para cemento es una excelente opción para el trabajo adecuado, pero no es la cisterna indicada para todo tipo de producto en polvo.
Elija esta solución cuando…
- Transporta regularmente cemento seco a granel por carretera.
- La carga se transporta a granel y se descarga en silos.
- Le importan la carga útil por viaje y mantener la productividad de la flota.
- Desea descargar cemento a granel directamente en un silo mediante aire comprimido.
- Puede proporcionarnos los datos de su tractocamión y del sitio de descarga antes de que fabriquemos el semirremolque.
Elija otra configuración cuando…
- Su operación transporta principalmente cemento ensacado en lugar de material en polvo a granel.
- La carga es húmeda, pegajosa o corrosiva, o requiere otro tipo de cisterna.
- Transporta harina, almidón u otro producto alimenticio en polvo que requiere controles de higiene y limpieza.
- La carga útil prevista supera el límite legal para la combinación de tractocamión y semirremolque.
- Aún no se ha verificado el silo o la fuente de aire considerando un recorrido de descarga elevado o largo.
Compare las principales clases de semirremolques cisterna para cemento
Utilice estos modelos Panda Mech para comparar las principales categorías de tamaño. Luego, envíenos los datos de su ruta y del silo para que podamos confirmar la configuración legal para circulación vial y el sistema de descarga.
Punto de partida habitual
Semirremolque cisterna para cemento de 50 Ton y 3 ejes
Un punto de partida habitual para el transporte de cemento de alta capacidad, donde las normas locales sobre carreteras y ejes lo permitan.
50 tonCarga útil
40 m³Volumen
3 ejesEjes
>1.5t/min
Semirremolque cisterna para cemento de 60 Ton y 3 ejes
Carga útil60 ton
Volumen50 m³
Ejes3 ejes
Ver modelo de 60 ton →
Semirremolque cisterna para cemento de 30 toneladas y 2 ejes
Carga útil30 toneladas
Volumen25 m³
Ejes2 ejes
Ver modelo de 30 toneladas →Proyectos reales de Panda Mech
Lo que demuestran los proyectos reales de semirremolques cisterna para cemento
Estos proyectos muestran cómo la carga útil, las normas sobre ejes y las necesidades de mantenimiento modificaron la configuración final. Esto no significa que la misma configuración sea adecuada para todos los países.
60 unidades · 55 toneladas · 3 ejes
Una flota de Filipinas solicitó 60 unidades de semirremolques cisterna para cemento de 55 ton con 3 ejes FUWA. El registro del proyecto indica una tara aproximada de 6 ton para la configuración suministrada.
Lo que demuestra este proyecto: Los pedidos de flotas grandes requieren una configuración acordada que se aplique de manera uniforme en todas las unidades suministradas.
Lea el proyecto de Filipinas →
85 Ton · 60 unidades planificadas
Una flota de materiales de construcción de los EAU planificó adquirir por lotes 60 cisternas de servicio pesado para cemento a granel de 85 toneladas. El primer lote incluyó 20 unidades. Las necesidades de mantenimiento también influyeron en la selección de componentes para el proyecto.
Lo que demuestra este proyecto: La planificación de una flota para servicio pesado no se limita a la carga útil. La selección de componentes y la planificación del mantenimiento también son importantes.
Lea el proyecto de los EAU →
2 ejes solicitados · 3 ejes recomendados
Inicialmente, el cliente solicitó un semirremolque cisterna para cemento a granel de 2 ejes. Después de verificar los límites de peso locales, recomendamos una configuración de 3 ejes.
Por qué cambió la configuración: el límite de peso local hizo que la configuración solicitada de 2 ejes no fuera adecuada para el proyecto.
Lea sobre el proyecto en Etiopía →
Fabricación y control de calidad
Verificamos en conjunto la cisterna, el sistema de aire y el tren rodante
En un semirremolque cisterna de descarga neumática, no tratamos la cisterna, el chasis y el sistema de aire como productos separados. Verificamos que los sistemas principales correspondan a la configuración aprobada del proyecto y funcionen en conjunto como un solo sistema de transporte.
200+controles de calidad durante toda la producción
Fabricación de la cisternaConstrucción y dimensiones principales conforme a la especificación aprobada.
Inspección de soldadurasUniformidad de las soldaduras y control de retrabajos.
HermeticidadPruebas de fugas en la cisterna y el sistema de aire antes del envío.
Sistema neumáticoInstalación del compresor o motor, tuberías y válvulas.
Ejes y frenosSuspensión, frenos y tren rodante.
Envío finalAcabado superficial y protección para el transporte antes de la entrega.
¿Necesita la especificación técnica exacta?Indíquenos la carga útil, el país, el tractocamión y las condiciones de descarga. Podemos proporcionarle la especificación de la configuración que recomendamos.
Solicitar especificación técnica¿Qué factores modifican el costo de un semirremolque para transportar cemento a granel?
No manejamos un precio único para todos los semirremolques cisterna para cemento. El precio varía según la carga útil, el volumen de la cisterna, los ejes, la suspensión, el equipo neumático, los componentes seleccionados y el envío.
Carga útil y volumen de la cisterna30T, 40T, 50T, 55T, 60T o una configuración para proyectos de servicio pesado.
Ejes y suspensiónCantidad de ejes, marca/capacidad nominal de los ejes y suspensión mecánica o neumática, según disponibilidad.
Paquete neumáticoFuente de aire, compresor o soplador, motor o configuración con PTO, válvulas y tuberías.
Material del cuerpo de la cisternaSe confirma para la cisterna seleccionada y puede afectar la tara, el comportamiento frente a la corrosión y el precio.
Material del chasis/estructuraSe confirma por separado del material del cuerpo de la cisterna.
Opciones, cantidad y envíoEl tren rodante, los neumáticos, el perno rey, la cantidad del pedido, el destino y la protección para exportación pueden modificar la cotización final.
30% + 70%Condiciones generales de pago
7–25 díasTiempo de producción habitual
Según el destinoTiempo de tránsito marítimo
En un plazo de 1 horaTiempo objetivo de respuesta a consultas
Preguntas frecuentes sobre el transporte de cemento a granel
¿Qué tamaño de cisterna para cemento necesito?
Comience por definir cuántas toneladas necesita transportar por viaje y la densidad aparente del cemento. Luego, verifique el volumen de la cisterna, la tara del tractocamión y del semirremolque, la normativa local GVW, los límites por eje, las condiciones de la carretera y el silo receptor. A menudo comenzamos evaluando el modelo de 3 ejes, 50-ton / 40 m³, pero no es legal ni adecuado para todas las rutas.
¿Una cisterna para cemento de 40 m³ es lo mismo que una de 40 toneladas?
No. Los m³ miden volumen, mientras que las toneladas miden la masa de la carga. En nuestra gama actual de semirremolques cisterna para cemento, aproximadamente 30 m³ corresponden a la clase de 40 toneladas. Aproximadamente 40 m³ corresponden a la clase común de 50 toneladas. La carga útil legal depende de la combinación completa de tractocamión y semirremolque.
¿Debo elegir una cisterna para cemento de 3 o 4 ejes?
Tres ejes suelen ser el punto de partida para muchos semirremolques cisterna para cemento Panda Mech. Una configuración de cuatro ejes puede ser conveniente si necesita una distribución de peso diferente o si las normas locales sobre ejes así lo exigen. Antes de recomendar cualquiera de las dos configuraciones, verificamos la cantidad de ejes, la tara y la carga legal por eje.
¿Qué factores afectan la velocidad de descarga de una cisterna para cemento?
La velocidad de descarga depende de la fuente de aire, el estado del cemento, la aireación de la cisterna, el diámetro de la tubería, la distancia, la altura del silo y la cantidad de curvas. También influyen las fugas, la contrapresión del silo y el filtro de recepción. Nuestra configuración de referencia actual para semirremolques cisterna para cemento supera 1.5 t/min en condiciones operativas adecuadas.
¿Qué información del tractocamión debo enviar antes de solicitar una cotización?
Envíenos la marca y el modelo del tractocamión, la altura de la quinta rueda y la especificación del perno rey, si la conoce. Incluya también los detalles de las conexiones neumáticas y eléctricas. Si desea un sistema de aire accionado por PTO, indíquelo también. La tara del tractocamión también afecta la carga útil legal.
¿Puede la misma cisterna transportar también ceniza volante?
Una cisterna neumática para carga seca a granel puede transportar, en algunos casos, tanto cemento como ceniza volante. Aun así, debemos verificar la densidad, la humedad y la forma en que se fluidiza cada polvo antes de confirmar una sola configuración para ambas cargas.
¿Se puede utilizar una cisterna estándar para cemento para transportar harina o almidón?
No. No tratamos la harina ni el almidón como si fueran cemento industrial. Los polvos alimentarios requieren una configuración de cisterna dedicada para productos alimentarios en polvo, con los materiales adecuados, un diseño que facilite la limpieza y controles contra la contaminación.
Envíenos los requisitos de su proyecto
Indíquenos la ruta. Configuraremos el semirremolque cisterna antes de cotizar.
No necesita tener todos los datos antes de contactarnos. Envíenos la información disponible. Podemos indicarle qué datos de ingeniería hacen falta antes de definir la configuración final.
Carga y capacidad
- Tipo de carga / producto en polvo
- Densidad aparente, si se conoce
- Temperatura de carga
- Carga útil requerida
- Volumen requerido
- Otra carga / carga anterior
Vehículo y ruta
- País de destino
- Estado de la carretera
- Modelo del tractocamión
- Altura de la quinta rueda
- Límites locales de GVW / ejes
- Cantidad
Silo y entrega
- Altura del silo
- Distancia horizontal de descarga
- Curvas / diámetro de la tubería
- Tiempo de descarga requerido
- Fuente de aire preferida
- Puerto de destino
Envíenos la información que ya tiene.
Utilizaremos la información sobre su carga, tractocamión, rutas y silo para definir el volumen de la cisterna, la configuración de ejes y el sistema neumático antes de preparar la cotización.