Semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes, 60 toneladas y 50m³
Panda Mech fabrica semirremolques cisterna para cemento de 4 ejes, destinados al transporte de cemento a granel en servicio pesado. Este modelo tiene una carga útil de diseño de 60 toneladas y un tanque de 50 m³. Su sistema de descarga neumática utiliza aire comprimido y puede descargar cemento a más de 1.5 t\/min en condiciones adecuadas. También podemos suministrar suspensión mecánica o neumática, así como un conjunto independiente de motor diésel y compresor de aire.
Por qué elegir nuestro semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Fabricamos el semirremolque como un sistema completo de transporte y descarga. Configuramos la cisterna, los ejes, la suspensión y el sistema de descarga neumática de acuerdo con su ruta, tractocamión y silo.
Distribuya cargas pesadas entre cuatro ejes
Cuatro ejes distribuyen la carga entre más ruedas. Esto puede ser útil cuando su ruta tiene estrictos límites de carga por eje o cuando su proyecto requiere una configuración de semirremolque más pesada.
Carga útil de 60 toneladas / cisterna de 50 m³
Este modelo utiliza un tanque con volumen nominal de 50 m³ y una carga útil de diseño de 60 toneladas. Luego adaptamos los ejes y la suspensión a su tractocamión y a la ruta prevista.
Descargue cemento a más de 1.5 t/min
En condiciones adecuadas, la tasa de descarga del cemento supera 1.5 t/min. Una descarga más rápida puede reducir el tiempo que cada semirremolque permanece en el silo.
Configurado según su ruta y silo
Antes de la producción, verificamos las condiciones de la carretera, el tractocamión, la altura del silo y la distancia de descarga. Estos aspectos influyen en la configuración final del semirremolque.
Especificaciones técnicas del semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Utilice esta sección para la revisión técnica. Los datos confirmados del modelo se muestran directamente. Los elementos que dependen de la ruta o de la configuración final del equipo se indican como específicos del pedido, en lugar de utilizar cifras estimadas.
Capacidad y tanque
| Fabricante | Panda Mech |
| Tipo de semirremolque | Semirremolque cisterna neumático para cemento de 4 ejes / semirremolque para cemento a granel |
| Carga útil de diseño | 60 t |
| Volumen nominal del tanque | 50 m³ |
| Dimensiones totales disponibles | 10800 × 2500 × 3500 mm |
| Material del cuerpo de la cisterna | Acero de alta resistencia |
| Bocas de hombre | Opción de 2–4 juegos |
| Espesor del tanque | Confirmar para el pedido final |
Ejes y tren rodante
| Ejes | 4 |
| Suspensión | Suspensión mecánica o neumática |
| Marca / capacidad nominal del eje | Seleccionado según los requisitos de ruta, carga útil y operación |
| Medida de neumáticos / cantidad | Según las especificaciones del pedido |
| Sistema de frenos | Configurado según el destino y el paquete de ejes |
| ABS / EBS | Confirmar según el destino |
| Patas de apoyo | Según las especificaciones del pedido |
| Perno rey | Adaptado al tractocamión y a los requisitos de la quinta rueda |
Sistema de descarga neumática
| Descarga de cemento | Valor base: >1.5 t/min |
| Motor diésel | Weichai / opción Deutz |
| Válvula de descarga | Válvula de disco de 4 pulgadas |
| Compresor / soplador | Adaptado a la altura del silo, la distancia de descarga y el objetivo de descarga |
| Caudal de aire | Confirmar con el paquete neumático final |
| Presión de trabajo | Confirmar con el paquete neumático final |
| Configuración de tuberías | Adaptada al silo receptor y a las condiciones de descarga |
| Material residual | Confirmar con la especificación final del sistema neumático |
Información para pedidos
| Producción típica | 7–25 días, según la configuración y la cantidad |
| Pago | Generalmente, anticipo del 30% + 70% antes del envío |
| Tiempo de envío | Depende del destino y del itinerario naviero |
| Plazo objetivo de respuesta | En un plazo de 1 hora para consultas completas sobre proyectos |
| Personalización | La ruta, el tractocamión, la carga y las condiciones de descarga pueden modificar la configuración final |
| Aprobación final | Cotización + plano de producción antes de autorizar la fabricación |
Vea en detalle nuestro semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Vea el video del producto real para conocer los cuatro ejes, la estructura de la cisterna y el sistema de descarga neumática. Así tendrá una visión más clara antes de solicitar el plano final.
Cómo funciona el sistema de descarga neumática de cemento
El sistema utiliza aire comprimido para extraer el cemento de la cisterna y transportarlo hasta el silo receptor. El proceso es sencillo, aunque el conjunto neumático final debe dimensionarse según la aplicación.
El motor acciona el compresor
Un motor diésel puede accionar el compresor o soplador. Esto genera el flujo de aire necesario para la descarga cuando el semirremolque utiliza una fuente de aire independiente.
El aire ingresa a la cisterna
El aire ayuda a aflojar el cemento para que fluya con mayor facilidad. Este proceso suele denominarse fluidización.
La presión desplaza el cemento
La presión de la cisterna empuja el cemento fluidizado hacia la válvula de descarga y luego hacia la tubería.
El cemento se desplaza hacia el silo
El cemento pasa por la manguera de descarga e ingresa al silo receptor. El silo debe liberar el aire entrante mediante su sistema de filtración.
Descarga neumática rápida de cemento superior a 1.5 t/min
Nuestro semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes puede descargar cemento a más de 1.5 t/min en condiciones adecuadas. Esto puede reducir el tiempo de descarga en plantas de cemento, terminales y sitios de obra.
Use este valor para planificar, no como garantía de rendimiento en el sitio
El tiempo real de descarga puede ser mayor. Influyen el estado del cemento, la longitud de la manguera, los codos de la tubería y la altura del silo. También influye la contrapresión del silo, es decir, la presión de aire que se opone al flujo. Además, el filtro del silo receptor debe permitir el paso de suficiente aire.
Descargue sin utilizar la potencia del tractocamión
Podemos incorporar un motor diésel independiente y un compresor o soplador. Esto permite descargar el semirremolque sin depender de la potencia del tractocamión.
Silo elevado o línea de descarga larga
Envíenos la altura del silo y la distancia horizontal de descarga. Utilizamos estos datos para seleccionar la configuración adecuada de descarga neumática.
Contrapresión del silo y capacidad del filtro
También revisamos el silo receptor. Una contrapresión elevada o un filtro restringido pueden reducir el flujo de cemento, incluso cuando el semirremolque funciona correctamente.
¿Qué puede ralentizar la descarga de cemento?
Semirremolque cisterna para cemento de 60 toneladas y 4 ejes, fabricado para un cliente africano
Fabricamos este semirremolque cisterna para cemento de 60 toneladas y 4 ejes para un cliente africano. También instalamos un motor independiente y un compresor de aire para que el semirremolque pudiera realizar la descarga por sí mismo.
Este proyecto utiliza la misma configuración de 4 ejes y 60 toneladas que se muestra en esta página. También muestra cómo instalamos el sistema de descarga neumática antes del envío.
Adaptamos el semirremolque a su ruta, tractocamión y silo
Un semirremolque cisterna para cemento debe ser compatible con su tractocamión, las condiciones de la ruta y el silo. Utilizamos los datos de su proyecto para desarrollar la configuración adecuada, en lugar de aplicar una especificación estándar a todos los mercados.
País y ruta
Verificamos el peso bruto vehicular local (GVW) y los límites de carga por eje. También revisamos la calidad de las carreteras, el espacio de giro y las restricciones de envío.
Compatibilidad con el tractocamión
Verificamos el modelo de su tractocamión, la altura de la quinta rueda, la especificación del perno rey y el espacio libre de giro antes de finalizar el plano.
Ejes, suspensión y llantas
Adaptamos la suspensión y el tren rodante a las condiciones de sus carreteras y a los estándares de su flota. También consideramos la disponibilidad local de repuestos.
Silo y línea de descarga
Consideramos la altura del silo, la distancia de descarga, la configuración de las tuberías, la contrapresión y la capacidad del filtro para seleccionar el sistema de descarga.
Cuándo recomendamos un semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Elija cuatro ejes cuando necesite distribuir mejor la carga sobre la carretera. Si tres ejes ya cumplen con la carga útil legal y las necesidades de su ruta, podemos recomendar la opción más sencilla de 3 ejes.
Elija 4 ejes cuando necesite una mejor distribución de la carga
- Una mayor cantidad de ruedas ayuda a distribuir la carga del semirremolque.
- Resulta útil cuando los límites locales de carga por eje o un diseño más pesado GVW hacen que la distribución de la carga sea importante.
- Tendrá más llantas y componentes de los extremos de rueda que mantener.
- También verificamos la normativa local sobre peso y ejes antes de la producción.
Elija 3 ejes cuando sean suficientes para la operación
- Menos llantas y menos puntos de mantenimiento en los extremos de rueda.
- El peso del semirremolque vacío, denominado tara, también puede ser menor.
- Una buena opción cuando los límites locales de carga por eje ya permiten la carga útil que necesita.
- Compare nuestra oferta Semirremolque cisterna para cemento de 60 Ton y 3 ejes.
Diseñado para cemento y polvos secos industriales no alimentarios
Los distintos tipos de polvo no se comportan de la misma manera. Antes de confirmar la configuración de la cisterna y del sistema de descarga, verificamos la densidad aparente, la fluidez del polvo, la humedad y la abrasión.
| Carga | Cómo lo configuramos | Qué verificamos antes de cotizar |
|---|---|---|
| Cemento a granel | Aplicación principal | Densidad aparente, carga útil según la ruta, distancia de descarga e interfaz con el silo. |
| Ceniza volante | Apto después de verificar la carga | Densidad aparente, comportamiento de aireación, capacidad de filtrado y manejo del polvo. |
| Cal en polvo | Apto después de verificar la carga | Fluidez, sensibilidad a la humedad, tubería y silo receptor. |
| Piedra caliza / yeso / polvo mineral | Primero se debe verificar la carga | Densidad, comportamiento de las partículas, abrasión y desempeño de descarga. |
Fabricado y verificado en nuestro propio sistema de producción
Realizamos más de 200 controles de calidad durante la producción. Estos controles abarcan los materiales, la soldadura, el sellado de la cisterna, las tuberías de aire, el tren rodante y el semirremolque terminado antes del envío.
1. Verificación de materiales
Antes de continuar con la producción, verificamos que los materiales de la cisterna principal y de la estructura correspondan al pedido aprobado.
2. Verificación de la cisterna y las soldaduras
Verificamos la forma de la cisterna, la calidad de las soldaduras y las áreas estructurales clave antes del ensamble final.
3. Prueba de hermeticidad
Verificamos que no haya fugas de aire en la cisterna, ya que podrían reducir el rendimiento de descarga.
4. Verificación de tuberías y válvulas
Inspeccionamos las tuberías de aire, las tuberías de descarga, las válvulas y los puntos de sellado para comprobar su correcta instalación y detectar posibles fugas.
5. Verificación del tren rodante
Inspeccionamos la configuración de los ejes, la suspensión, los frenos, los neumáticos y las fijaciones del semirremolque terminado.
6. Verificación de la configuración final
Antes del envío, comparamos el semirremolque terminado con la configuración aprobada y los requisitos del pedido.
Qué modifica el precio del semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Cotizamos el semirremolque completo, no solo el cuerpo de la cisterna. El precio varía según los ejes, la suspensión, el sistema de descarga neumática, las opciones y el plan de envío.
| Qué modifica el precio | Por qué es importante |
|---|---|
| Carga útil / volumen / estructura | Esto puede modificar el tamaño de la cisterna, el uso de materiales y la estructura principal. |
| Paquete de ejes, suspensión y llantas | Esto modifica el costo de compra, el peso en vacío, el mantenimiento y la planificación de repuestos. |
| Paquete de motor / compresor / sistema neumático | Debe ajustarse a la distancia de descarga, al silo y a la necesidad de realizar la descarga de forma independiente. |
| Válvulas, tuberías y accesorios | Esto influye en los repuestos de mantenimiento, la durabilidad y la configuración de descarga. |
| Configuración según el país / la ruta | Las normativas locales pueden requerir cambios en la disposición de los ejes, las dimensiones, la configuración de los frenos y la documentación necesaria. |
| Cantidad y estandarización de la flota | Usar la misma especificación en toda la flota puede facilitar los pedidos, el mantenimiento y el inventario de repuestos. |
| Envío y puerto de destino | El flete marítimo depende del puerto de destino y del itinerario de navegación. |
En general, se requiere un depósito del 30% y el 70% antes del envío, salvo que el contrato indique lo contrario.
Por lo general, de 7–25 días, según la configuración, la cantidad y el programa de producción.
Nuestro objetivo es responder en un plazo de 1 hora a las consultas que incluyan la información completa del proyecto.
Envíenos el país de destino, la carga útil requerida, la cantidad y la suspensión de su preferencia. Prepararemos el precio actual y una configuración recomendada.
Envíenos los datos básicos del proyecto; revisaremos los aspectos técnicos
No necesita contar con todos los detalles técnicos antes de contactarnos. Comience con los seis datos básicos que se indican a continuación. Luego le solicitaremos información sobre el tractocamión, el silo y las condiciones de las vías si estos factores afectan el diseño final.
Qué verificamos después de recibir su primer mensaje
- Límites locales de peso bruto vehicular y carga por eje
- Estado de la carretera
- Marca / modelo del tractocamión
- Compatibilidad entre la quinta rueda y el perno rey
- Altura del silo
- Distancia horizontal de descarga
- Tiempo de descarga requerido
- Preferencia de suspensión
- Requerimiento de compresor / soplador
- Puerto de destino
Preguntas frecuentes antes de solicitar un semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Estas respuestas abarcan los aspectos que normalmente influyen en el precio final, el plano y la configuración del semirremolque.
¿Cuáles son las especificaciones principales del semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes de Panda Mech?
Nuestro modelo actual tiene una carga útil de diseño de 60 toneladas, una cisterna con volumen nominal de 50 m³ y cuatro ejes. La descarga de cemento supera 1,5 t/min en condiciones adecuadas. Puede elegir entre suspensión mecánica o neumática. Configuramos el sistema de descarga neumática según su silo y la distancia de descarga.
¿Cuánto tarda el semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes en descargar 60 toneladas de cemento?
Nuestro rendimiento base de descarga de cemento supera 1.5 t/min. A ese ritmo sostenido, 60 toneladas de cemento tardan menos de aproximadamente 40 minutos en salir del semirremolque. El tiempo real de descarga puede ser mayor, ya que el silo, la tubería y el estado del cemento también afectan el flujo.
¿Por qué elegir cuatro ejes en lugar de tres?
Recomendamos cuatro ejes cuando su proyecto requiere distribuir la carga sobre una mayor superficie de la vía. Si tres ejes ya cumplen con los límites legales de carga útil y los requisitos de la ruta, podemos recomendar tres ejes. Esto puede reducir la cantidad de llantas, el peso en vacío del semirremolque y el mantenimiento.
¿Una carga útil de 60 toneladas es automáticamente legal solo porque el semirremolque tiene cuatro ejes?
No. Cuatro ejes ayudan a distribuir la carga, pero no hacen que 60 toneladas sean legales en todas partes. La carga útil permitida sigue dependiendo del peso bruto vehicular (GVW), los límites por eje, el peso en vacío del semirremolque, la distancia entre ejes y el tractocamión. Verificamos estos aspectos antes de finalizar el plano.
¿Puede Panda Mech configurar la cisterna para un silo elevado o una distancia de descarga larga?
Sí. Envíenos la altura del silo, la distancia horizontal de descarga, los detalles de la tubería y el tiempo de descarga que necesita. Utilizamos estos datos para seleccionar la configuración de descarga neumática.
¿Suspensión mecánica o suspensión neumática?
Ofrecemos ambas opciones. La suspensión mecánica es más sencilla y, por lo general, más fácil de reparar. La suspensión neumática puede brindar una marcha más suave y adaptarse mejor a los estándares de algunas flotas. Recomendamos la opción que mejor se ajuste a sus carreteras y al soporte de servicio disponible en su localidad.
¿Por qué algunos valores de los ejes, neumáticos, frenos y compresor no están definidos en la página?
Estos componentes pueden variar según el destino, la ruta, el tractocamión y las condiciones de descarga. Confirmamos la capacidad nominal exacta de los ejes, la configuración de llantas y frenos, el caudal del compresor y la presión de trabajo en la cotización y el plano de producción, en lugar de aplicar una misma cifra a todos los mercados.
¿Cuánto tarda la producción?
La producción suele tomar entre 7–25 días, según la configuración, la cantidad del pedido y el programa de producción. El transporte marítimo se calcula por separado y depende del destino y del itinerario de navegación.
Elija la configuración del semirremolque cisterna para cemento que mejor se adapte a su flota
Si aún está comparando la carga útil o la cantidad de ejes, estas páginas de Panda Mech pueden ayudarle a elegir la siguiente opción que debe revisar.
Obtenga el precio, el plano y la configuración recomendada del semirremolque cisterna para cemento de 4 ejes
Indíquenos su país, el tipo de carga, la carga útil requerida, la cantidad y las condiciones de descarga. Configuraremos el semirremolque según su operación y prepararemos la cotización.