4 Axle Cement Tanker Trailer – 60 Ton 50m³ Cement Bulker
Ang Panda Mech ay gumagawa ng 4-axle cement tanker trailer para sa heavy-duty na transportasyon ng bulk cement. Ang modelong ito ay may 60-ton design payload at 50 m³ tank. Gumagamit ang pneumatic unloading system nito ng compressed air at maaaring mag-unload ng cement nang higit sa 1.5 t/min sa angkop na mga kondisyon. Maaari rin kaming mag-supply ng mechanical o air suspension, pati hiwalay na diesel engine at air-compressor setup.
Bakit piliin ang aming 4 Axle Cement Tanker
Ginagawa namin ang trailer bilang kumpletong sistema para sa transportasyon at unloading. Itinutugma namin ang tank, axle, suspension, at air-unloading system sa iyong ruta, tractor, at silo.
Ikalat ang Mabibigat na Karga sa Apat na Axle
Ibinabahagi ng apat na axle ang load sa mas maraming gulong. Makakatulong ito kapag mahigpit ang mga axle-load limit sa inyong ruta o kapag kailangan ng proyekto ninyo ng mas mabigat na trailer setup.
Payload na 60 tonelada / Tangke na 50 m³
Ang modelong ito ay gumagamit ng 50 m³ nominal tank at may design payload na 60 ton. Pagkatapos, itutugma namin ang mga axle at suspension sa iyong tractor at ruta.
Mag-unload ng Cement sa Higit sa 1.5 t/min
Ang cement unloading rate ay higit sa 1.5 t/min sa angkop na mga kondisyon. Maaaring mabawasan ng mas mabilis na unloading ang oras na ginugugol ng bawat trailer sa silo.
Binuo Batay sa Iyong Ruta at Silo
Bago ang produksyon, sinusuri namin ang kondisyon ng iyong kalsada, tractor, taas ng silo, at discharge distance. Nakaaapekto ang mga detalyeng ito sa final trailer setup.
Mga Technical Specification ng 4-Axle Cement Tanker
Gamitin ang seksyong ito para sa technical review. Direktang ipinapakita rito ang kumpirmadong model data. Ang mga item na nakadepende sa ruta o final equipment package ay minamarkahan bilang order-specific sa halip na lagyan ng mga tinantyang numero.
Kapasidad at Tangke
| Tagagawa | Mech na Panda |
| Uri ng trailer | 4 axle pneumatic cement tanker / cement bulker |
| Dinisenyong kapasidad ng karga | 60 t |
| Nominal na volume ng tangke | 50 m³ |
| Magagamit na kabuuang sukat | 10800 × 2500 × 3500 mm |
| Materyal ng tank shell | High-strength na bakal |
| Mga manhole | Opsyon na 2–4 na set |
| Kapal ng tangke | Kumpirmahin para sa final na order |
Mga axle at running gear
| Mga axle | 4 |
| Suspensiyon | Mekanikal o suspensiyong de-hangin |
| Brand / rating ng axle | Pinili batay sa mga kinakailangan sa ruta, payload at serbisyo |
| Sukat / dami ng gulong | Ayon sa order |
| braking system | I-configure ayon sa destinasyon at axle package |
| ABS / EBS | Kumpirmahin para sa destinasyon |
| Mga paa ng suporta | Ayon sa order |
| Kingpin | Itugma sa tractor at fifth-wheel requirement |
Sistema ng pagdiskarga gamit ang presyon ng hangin
| Pag-unload ng semento | >1.5 t/min na batayang rate |
| Makinang diesel | Weichai / Opsyong Deutz |
| Balbula ng pagdiskarga | 4-pulgadang disc valve |
| Air compressor / blower | Itugma sa taas ng silo, layo ng discharge, at target na unloading |
| Daloy ng hangin | Kumpirmahin kasama ng final pneumatic package |
| Presyon sa operasyon | Kumpirmahin kasama ng final pneumatic package |
| Setup ng pipeline | Itugma sa receiving silo at discharge conditions |
| Natitirang materyal | I-confirm batay sa final pneumatic-system specification |
Impormasyon sa Pag-order
| Karaniwang production time | 7–25 araw depende sa configuration at dami |
| Pagbabayad | Karaniwan, 30% na deposit + 70% bago ipadala |
| Tagal ng pagpapadala | Depende sa destinasyon at iskedyul ng biyahe ng barko |
| Target na oras ng pagtugon | Sa loob ng 1 oras para sa kumpletong inquiry tungkol sa proyekto |
| Pag-customize | Maaaring magbago ang final setup depende sa ruta, tractor, kargamento, at mga kondisyon sa unloading |
| Pinal na pag-apruba | Quotation + production drawing bago i-release para sa manufacturing |
Tingnan nang Detalyado ang Aming 4-Axle Cement Tanker
Panoorin ang video ng aktuwal na produkto para makita ang apat na axle, tank structure, at air-unloading system. Mas malinaw nitong ipinapakita ang unit bago kayo humingi ng final drawing.
Paano Gumagana ang Pneumatic Cement Unloading System
Gumagamit ang system ng compressed air para ilabas ang cement mula sa tank papunta sa receiving silo. Simple ang mga hakbang kahit kailangang i-size nang tama ang final air package ayon sa trabaho.
Pinapaandar ng Engine ang Compressor
Maaaring paandarin ng diesel engine ang compressor o blower. Lumilikha ito ng airflow na kailangan sa unloading kapag gumagamit ang trailer ng independent air source.
Pumapasok ang Hangin sa Tank
Tinutulungan ng hangin na lumuwag ang cement para mas madali itong umusad. Ang prosesong ito ay karaniwang tinatawag na Fluidization.
Itinutulak ng Pressure ang Cement
Itinutulak ng pressure ng tangke ang na-fluidize na cement papunta sa discharge valve at papasok sa pipeline.
Umaabot ang Cement sa Silo
Dumadaan ang cement sa discharge hose at pumapasok sa receiving silo. Kailangang mailabas ng silo ang pumapasok na hangin sa pamamagitan ng filter system nito.
Mabilis na Pneumatic Cement Unloading na Higit sa 1.5 t/min
Ang aming 4-axle cement tanker ay maaaring mag-unload ng cement nang higit sa 1.5 t/min sa angkop na mga kondisyon. Maaari nitong paikliin ang unloading time sa mga cement plant, terminal, at project site.
Gamitin ang Numerong Ito para sa Pagpaplano, Hindi Bilang Garantiya sa Aktuwal na Site
Maaaring mas matagal ang aktuwal na oras ng unloading. Mahalaga ang kondisyon ng semento, haba ng hose, mga liko ng pipe, at taas ng silo. Mahalaga rin ang backpressure ng silo, o pressure ng hangin na tumutulak pabalik sa daloy. Kailangan ding makapagpalusot ng sapat na hangin ang filter ng receiving silo.
Mag-Unload Nang Hindi Gumagamit ng Tractor Power
Maaari kaming magdagdag ng hiwalay na diesel engine at compressor o blower. Dahil dito, makakapag-unload ang trailer nang hindi umaasa sa tractor power.
Mataas na Silo o Mahabang Discharge Line
Ipadala sa amin ang taas ng silo at horizontal discharge distance. Gagamitin namin ang mga sukat na ito para piliin ang tamang air-unloading setup.
Backpressure ng Silo at Filter Capacity
Sinusuri rin namin ang receiving silo. Maaaring bumagal ang daloy ng cement kapag mataas ang backpressure o restricted ang filter, kahit gumagana nang tama ang trailer.
Ano ang Maaaring Magpabagal sa Pag-Unload ng Cement?
60-Ton, 4-Axle Cement Tanker na Ginawa para sa isang Customer sa Africa
Ginawa namin ang 60-toneladang cement tanker na ito na may apat na axle para sa isang customer sa Africa. Nilagyan din namin ito ng hiwalay na makina at air compressor upang makapag-unload nang mag-isa ang trailer.
Gamit ng project na ito ang kaparehong 4-axle / 60-ton layout na ipinapakita sa page na ito. Ipinapakita rin nito kung paano namin ini-install ang air-unloading system bago ipadala ang trailer.
Tinitiyak Naming Tugma ang Trailer sa Iyong Ruta, Tractor at Silo
Dapat tugma ang cement tanker sa iyong tractor, ruta at silo. Ginagamit namin ang data ng iyong proyekto para mabuo ang tamang setup, sa halip na gumamit ng iisang standard specification para sa bawat market.
Bansa at Ruta
Sinusuri namin ang local gross vehicle weight (GVW) at mga limitasyon sa axle load. Sinusuri rin namin ang kondisyon ng mga kalsada, espasyo para sa pagliko at mga limitasyon sa shipping.
Tugma sa Tractor
Sinusuri namin ang modelo ng iyong tractor, taas ng fifth wheel, kinakailangang kingpin at turning clearance bago namin finalisahin ang drawing.
Mga Axle, Suspension at Gulong
Itinatapat namin ang suspension at running gear sa kondisyon ng inyong kalsada at mga pamantayan ng fleet. Isinasaalang-alang din namin ang lokal na suporta sa spare parts.
Silo at Discharge Line
Ginagamit namin ang taas ng silo, distansya ng discharge, layout ng mga pipe, backpressure, at kapasidad ng filter sa pagpili ng unloading system.
Kailan Kami Nagrerekomenda ng 4-Axle Cement Tanker
Pumili ng apat na axle kung kailangan mong mas maipamahagi ang load sa kalsada. Kung sapat na ang tatlong axle para sa legal payload at mga pangangailangan ng ruta, maaari naming irekomenda ang mas simpleng 3-axle option.
Pumili ng 4 Axles Kapag Kailangan ng Mas Maayos na Load Distribution
- Nakakatulong ang mas maraming gulong para maipamahagi ang load ng trailer.
- Kapaki-pakinabang ito kapag mahalaga ang load distribution dahil sa local axle limits o mas mabigat na disenyo GVW.
- Mas marami kang gulong at wheel-end parts na kailangang i-maintain.
- Sinusuri pa rin namin ang mga local weight at axle rules bago ang production.
Pumili ng 3 Axles Kung Sapat Na ang mga Ito para sa Iyong Gawain
- Mas kaunting gulong at wheel-end service point.
- Maaari ring mas mababa ang bigat ng walang kargang trailer, na tinatawag na tare.
- Magandang pagpipilian ito kapag pinapayagan na ng mga lokal na axle limit ang payload na kailangan ninyo.
- Ihambing ang aming 60 Ton Cement Tanker na may 3 Axle.
Idinisenyo para sa Semento at mga Industrial Non-Food Dry Powder
Hindi pare-pareho ang pag-uugali ng iba't ibang powder. Sinusuri namin ang bulk density, kung gaano kadaling dumaloy ang powder, moisture, at abrasion bago namin kumpirmahin ang tank at unloading setup.
| Kargamento | Paano Namin Ito Hinahawakan | Mga Sinusuri Namin Bago Magbigay ng Quotation |
|---|---|---|
| Bulk cement | Pangunahing aplikasyon | Bulk density, payload ayon sa ruta, unloading distance, at koneksyon sa silo. |
| Abo ng karbon (fly ash) | Angkop matapos naming suriin ang kargamento | Bulk density, behavior sa aeration, kapasidad ng filter at pangangasiwa ng alikabok. |
| Pulbos ng apog | Angkop matapos naming suriin ang kargamento | Kakayahang dumaloy, pagiging sensitibo sa moisture, pipeline, at receiving silo. |
| Limestone / gypsum / pulbos na mineral | Kailangang suriin muna ang kargamento | Densidad, pagkilos ng mga particle, abrasion, at performance ng discharge. |
Ginawa at Sinuri sa Sarili Naming Factory System
Nagsasagawa kami ng mahigit 200 quality-control check habang ginagawa ang trailer. Saklaw ng mga check na ito ang mga materyales, welding, sealing ng tangke, air piping, running gear at ang kumpletong trailer bago ipadala.
1. Pagsusuri ng Materyales
Sinusuri namin kung tugma sa aprubadong order ang pangunahing tank at mga structural material bago ipagpatuloy ang produksyon.
2. Pagsusuri sa Tank at mga Weld
Sinusuri namin ang hugis ng tank, kalidad ng mga weld, at mahahalagang structural area bago ang final assembly.
3. Pagsusuri sa Airtightness
Sinusuri namin kung may air leakage ang tank dahil maaaring bumaba ang performance ng unloading kapag may tagas.
4. Pagsusuri sa Pipeline at Valve
Sinusuri namin ang mga air pipe, discharge pipe, valve, at sealing point upang matiyak ang tamang installation at walang leakage.
5. Pagsusuri sa Running Gear
Sinusuri namin ang axle, suspension, brake, tire, at fastening setup na ginagamit sa final trailer.
6. Pagsusuri sa Final Configuration
Bago ipadala, ikinukumpara namin ang natapos na trailer sa aprubadong configuration at mga requirement ng order.
Ano ang Nakaaapekto sa Presyo ng 4-Axle Cement Tanker
Ine-quote namin ang buong trailer, hindi ang tank shell lang. Nagbabago ang presyo depende sa mga axle, suspension, air-unloading system, mga option, at shipping plan.
| Ano ang Nakaaapekto sa Presyo | Bakit ito mahalaga |
|---|---|
| Payload / volume / istruktura | Maaari nitong baguhin ang laki ng tangke, paggamit ng materyales, at pangunahing istruktura. |
| Package ng axle, suspension, at tire | Nakaaapekto ito sa purchase cost, empty weight, maintenance, at pagpaplano ng spare parts. |
| Package ng engine / compressor / pneumatic system | Dapat itong tumugma sa layo ng discharge, silo, at pangangailangan ninyo para sa independent na unloading. |
| Mga valve, piping at accessory | Nakaaapekto ito sa mga service part, tibay at setup ng unloading. |
| Configuration ayon sa bansa / ruta | Maaaring magbago ang axle layout, dimensions, brake setup at mga dokumentong kailangan depende sa mga lokal na patakaran. |
| Dami at standardisasyon ng fleet | Makakatulong ang paggamit ng iisang fleet specification para mas mapadali ang pag-order, maintenance at pag-stock ng spare parts. |
| Ocean freight at port of destination | Nakadepende ang ocean freight sa port of destination at iskedyul ng biyahe ng barko. |
Karaniwan, 30% na deposito + 70% bago ipadala, maliban kung iba ang nakasaad sa kontrata.
Karaniwan, 7–25 araw depende sa configuration, dami at production schedule.
Layunin naming tumugon sa kumpletong project inquiries sa loob ng 1 oras.
Ipadala sa amin ang iyong bansa, target payload, dami at preferred suspension. Ihahanda namin ang kasalukuyang presyo at inirerekomendang setup.
Ipadala ang Pangunahing Detalye ng Proyekto — Susuriin Namin ang mga Teknikal na Bahagi
Hindi kailangang kumpleto na ang lahat ng teknikal na detalye bago ninyo kami makontak. Magsimula sa anim na pangunahing item sa ibaba. Pagkatapos, hihingi kami ng mga detalye tungkol sa tractor, silo at kalsada kung makaaapekto ang mga ito sa final design.
Ano ang Sinusuri Namin Pagkatapos ng Iyong Unang Mensahe
- Mga lokal na limitasyon sa gross vehicle weight at axle load
- Kondisyon ng kalsada
- Brand / model ng tractor
- Pagkakatugma ng fifth wheel at kingpin
- Taas ng silo
- Pahalang na layo ng discharge
- Ninanais na unloading time
- Preferred na suspension
- Kinakailangan bang compressor / blower
- Port na pagpapadalhan
Mga Karaniwang Tanong Bago Umorder ng 4-Axle Cement Tanker
Saklaw ng mga sagot na ito ang mga puntong karaniwang nakaaapekto sa final price, drawing, at setup ng trailer.
Ano ang mga pangunahing specification ng 4-axle cement tanker ng Panda Mech?
Ang kasalukuyan naming modelo ay may design payload na 60-ton, nominal tank na 50 m³, at apat na axle. Mahigit 1.5 t/min ang bilis ng pag-unload ng semento sa angkop na kondisyon. Maaari kayong pumili ng mechanical suspension o air suspension. Kino-configure namin ang air-unloading system ayon sa inyong silo at discharge distance.
Gaano kabilis mai-unload ng 4 axle cement tanker ang 60 tons ng semento?
Mahigit 1.5 t/min ang baseline rate namin sa pag-unload ng semento. Kung tuloy-tuloy ang rate na ito, wala pang humigit-kumulang 40 minuto bago mailabas mula sa trailer ang 60 tons ng semento. Maaaring mas matagal ang aktuwal na unloading time dahil nakaaapekto rin sa daloy ang kondisyon ng silo, pipeline, at semento.
Bakit pipili ng apat na axle sa halip na tatlo?
Inirerekomenda namin ang apat na axle kapag kailangan ng proyekto mo ng mas malawak na load distribution sa kalsada. Kung sapat na ang tatlong axle para sa legal na payload at mga requirement ng ruta, maaari naming irekomenda ang tatlong axle. Maaari nitong bawasan ang bilang ng gulong, empty trailer weight, at maintenance.
Awtomatiko bang legal ang 60-ton payload dahil may apat na axle ang trailer?
Hindi. Nakakatulong ang apat na axle sa pag-distribute ng load, pero hindi nito ginagawang legal ang 60 tonelada sa lahat ng lugar. Nakadepende pa rin ang legal payload sa local gross vehicle weight (GVW), axle limits, empty trailer weight, axle spacing, at tractor. Sinusuri namin ang mga ito bago namin tapusin ang drawing.
Maaari bang i-configure ng Panda Mech ang tanker para sa mataas na silo o mahabang discharge distance?
Oo. Ipadala sa amin ang taas ng silo, horizontal discharge distance, mga detalye ng pipe, at ang unloading time na kailangan mo. Gagamitin namin ang mga numerong ito para piliin ang angkop na air-unloading setup.
Mechanical suspension o air suspension?
Pareho naming iniaalok. Mas simple ang mechanical suspension at kadalasan ay mas madaling i-service. Maaaring magbigay ang air suspension ng mas maayos na ride at maaaring mas angkop ito sa ilang fleet standards. Inirerekomenda namin ang opsyong akma sa iyong mga kalsada at local service support.
Bakit hindi fixed sa page ang ilang value para sa axle, tire, brake, at compressor?
Maaaring magbago ang mga bahaging ito depende sa destinasyon, ruta, tractor at kondisyon ng unloading. Kinukumpirma namin ang eksaktong axle rating, tire package, brake setup, compressor flow at working pressure sa quotation at production drawing, sa halip na gumamit ng iisang numero para sa bawat market.
Gaano katagal ang production?
Karaniwang tumatagal ang production ng 7–25 araw depende sa configuration, dami ng order at production schedule. Hiwalay dito ang ocean transit at nakadepende ito sa destinasyon at sailing schedule.
Piliin ang Cement Tanker Configuration na Akma sa Iyong Fleet
Kung naghahambing ka pa rin ng payload o bilang ng axle, makatutulong ang mga pahinang ito ng Panda Mech para piliin ang susunod na opsyong susuriin.
Kunin ang presyo, drawing, at inirerekomendang setup ng 4 Axle Cement Tanker
Ipadala sa amin ang inyong bansa, cargo, target payload, quantity, at unloading conditions. Itutugma namin ang trailer sa inyong trabaho at ihahanda ang quotation.