سعة الخزان
نحددالسعة التشغيلية للخزان بالمتر المكعب (CBM)، استنادًا إلى كثافة الحمولة والحمولة الصافية المستهدفة وهامش التشغيل.
نصمم الصهريج بما يتناسب مع مهمة النقل الفعلية لديك. نحتاج أولاً إلى معرفة الحمولة الصافية المستهدفة والكثافة الظاهرية للرماد المتطاير، أي وزنه بالنسبة إلى حجمه. كما نتحقق من الحدود المحلية لأحمال المحاور ومن صومعة الاستقبال لديك. بعد ذلك نحدد سعة الخزان، وتكوين المحاور، وتهوية الخزان، ونظام التفريغ قبل بدء الإنتاج.
بالنسبة للرماد المتطاير الجاف، يكون الخيار المعتاد هو صهريج محكم الإغلاق لمواد جافة سائبة يعمل بالتفريغ الهوائي. حيث تُفرَّغ المادة المسحوقة بالهواء المضغوط إلى صومعة. نحدد سعة الخزان بناءً على الكثافة الحجمية للرماد المتطاير والحمولة المستهدفة. ثم نتحقق من وزن المقطورة فارغة، وأحمال المحاور، والجرار، وصومعة الاستقبال قبل تأكيد الإعداد النهائي.
يكون الرماد المتطاير جافًا، ومنقولًا بكميات سائبة، ويحتاج إلى التفريغ بالهواء المضغوط إلى صومعة أو نظام مغلق.
أخبرونا إذا كان الرماد رطبًا أو صعب الانسياب أو شديد التآكل بشكل غير معتاد. وأخبرونا أيضًا إذا كانت الصومعة مرتفعة جدًا أو كان أنبوب التفريغ طويلًا.
الرماد المتطاير مسحوق ناعم يُجمع من أنظمة تنقية غازات الاحتراق. وهو شائع في محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم وغيرها من العمليات الصناعية. وقد تختلف كثافته وقابليته للانسياب من مصدر إلى آخر. لذلك نفضّل الحصول على بيانات الحمولة الفعلية الخاصة بكم عند تحديد مواصفات الناقلة.
مرجع تمهيدي: Control Union — الرماد المتطاير والجير والأسمنت والرمل.
أرسلوا لنا أولًا تفاصيل المشروع الخمسة التالية. نستخدمها لتحديد سعة الخزان، واختيار المحاور ونظام التعليق، ومواءمة نظام التفريغ الهوائي مع متطلباتكم.
لا تحتاج إلى اختيار كل جزء من أجزاء الصهريج بنفسك. أرسل لنا ظروف النقل لديك، وسيستخدمها فريقنا الهندسي لإعداد مواصفات الصهريج قبل تقديم عرض السعر وتصنيعها.
السعة التشغيلية للخزان بالمتر المكعب (CBM)، استنادًا إلى كثافة الحمولة والحمولة الصافية المستهدفة وهامش التشغيل.
الحمولة القانونية المستهدفة بعد التحقق من وزن نصف المقطورة الفارغة ووزن القاطرة وGVW وحدود المحاور.
عدد المحاور وحمولة كل محور ونظام التعليق بما يتناسب مع سوق الوجهة وظروف الطريق.
تهيئة الخزان والشاسيه بما يتناسب مع حمولتك وسعة الخزان والحمولة الصافية وأبعاد القاطرة ونصف المقطورة.
نظام تهوية الخزان والضاغط أو مصدر الهواء الآخر وشبكة الأنابيب بما يتناسب مع مسار التفريغ لديك.
المخرج وتجهيزات التفريغ بما يتناسب مع مسار الأنابيب وارتفاع مدخل الصومعة وموقع الاستلام.
يمكن لنوع الصهريج نفسه نقل الأسمنت أو الرماد المتطاير، لكن قد تختلف التجهيزات. فقد يختلف الرماد المتطاير في الكثافة وقابلية التدفق، مما قد يؤثر في حجم الخزان وتهويته والحمولة المسموح بها قانونًا.
| ما الذي يتغير | أسمنت سائب | رماد متطاير | ما نقدمه |
|---|---|---|---|
| الكثافة الحجمية | تكون عادةً أكثر ثباتًا ضمن نوع الأسمنت الواحد | قد تختلف بدرجة كبيرة بحسب المصدر وعملية الإنتاج | نعيد حساب حجم الخزان القابل للاستخدام بناءً على كثافة الرماد المتطاير والحمولة المطلوبة. |
| سلوك الجسيمات / الانسياب | مسحوق جاف ناعم يتطلب التمييع | قد تختلف قابلية انسيابه بحسب المصدر وحجم الجسيمات وتركيبها | نضبط تهوية الخزان ونظام التفريغ بما يتناسب مع طريقة تدفق الرماد المتطاير الفعلية. |
| الرطوبة | يجب أن يظل جافًا | قد تجعل الرطوبة الرماد أقل قابلية للانسياب والتفريغ | نستخدم الأختام والتجهيزات التشغيلية المناسبة للمساعدة في إبقاء الحمولة جافة وتسهيل تفريغها. |
| تحديد سعة الخزان | الحمولة الصافية + كثافة الحمولة + الوزن النظامي للمركبة | الحمولة الصافية + كثافة الرماد الفعلية + الوزن النظامي للمركبة | لا ننسخ حجم الخزان من صهريج أسمنت، بل نحدد سعة خزان الرماد المتطاير بناءً على الحمولة والكثافة ووزن نصف المقطورة الفارغة والوزن الإجمالي المسموح به للمركبة. |
| التفريغ الهوائي | يجب أن يعمل مصدر الهواء وتهوية الخزان وأنبوب التفريغ معًا | يعمل النظام الأساسي نفسه، لكن يجب فحص الرماد بحد ذاته | ننسق بين مصدر الهواء وتهوية الخزان وخط التفريغ وصومعة الاستقبال ضمن نظام تفريغ متكامل. |
| الحمولة النظامية | تعتمد على وزن نصف المقطورة، ووزن القاطرة، وأنظمة الطرق المحلية | تظل قواعد الأوزان النظامية نفسها سارية | نتحقق من وزن نصف المقطورة الفارغة ووزن القاطرة وأحمال المحاور والحدود المسموح بها على الطرق المحلية قبل اعتماد الحمولة. |
قد يكون نوع الصهريج نفسه، لكن التجهيز النهائي قد يختلف. أرسل لنا بيانات الرماد المتطاير الفعلية عند توفرها، وسنحدد مواصفات نصف المقطورة بما يتناسب مع المادة التي تنقلها فعليًا.
قد تتسبب الرطوبة في تكتل الرماد المتطاير، مما يجعل تفكيكه بالهواء أكثر صعوبة. كما قد تؤدي الأختام غير المحكمة إلى تسرب الغبار وفقدان الهواء. لذلك نتحقق من فتحة التحميل وأختام فتحة التفتيش والصمامات ووصلات الأنابيب ضمن تجهيزات الصهريج.
يساعد الحفاظ على جفاف الحمولة وإحكام غلق الخزان في انسياب الرماد وتفريغه بصورة أكثر موثوقية.
نبدأ من طبيعة حمولتك والقيود المحلية على المركبات. ومن ثم نحدد الحجم القابل للاستخدام للخزان، وتكوين المحاور، والمواصفات النهائية للناقلة.
يوضح وزن الرماد المتطاير في كل متر مكعب.
يوضح مدى قابلية الرماد للتكتل أو تكوين جسور أو صعوبة تفكيكه بالهواء.
يؤثر في تهوية الخزان، وكمية المواد التي تبقى داخله، ومدى كفاءة تفريغ الرماد.
هذه هي كتلة الحمولة التي تريد نقلها في كل رحلة.
يوضح مقدار الحمولة النظامية المتبقية بعد احتساب وزن القاطرة ووزن المقطورة الفارغة.
يؤكد ارتفاع وصلة الجر الخامسة، وتوافق القاطرة، وظروف الطريق التي ستواجهها المقطورة.
نتعامل مع مصدر الهواء، وتهوية الخزان، وخط التفريغ، وصومعة الاستقبال باعتبارها نظامًا واحدًا. والهدف هو تحقيق تفريغ منتظم من الخزان إلى الصومعة. ولا يضمن استخدام ضاغط أكبر وحده تحقيق ذلك.
نطابق مواصفات الضاغط أو مصدر الهواء الآخر مع الخزان، وأنبوب التفريغ، وصومعة الاستقبال. ولا نختاره كجزء منفصل.
يجعل الأنبوب الطويل تحريك الرماد أكثر صعوبة. كما قد تؤدي الصومعة المرتفعة، أو الأنبوب ذي القطر الصغير، أو كثرة الانحناءات إلى زيادة المقاومة بدرجة أكبر.
يكون الرماد المتطاير الجاف والسائب أسهل في مزجه بالهواء وتفريغه. أما الرماد الرطب أو المتكتل فقد يتحرك ببطء أكبر، وقد يتطلب إعدادًا مختلفًا للتهوية.
توضح الأبحاث المتعلقة بالنقل الهوائي للرماد أن الضغط ينخفض أثناء مرور الهواء والمواد عبر الأنبوب. ويؤثر كل من طول الأنبوب وقطره وميله وتدفق الهواء في فقدان الضغط هذا. وقد تغيّر هذه العوامل كمية الرماد المتطاير التي يستطيع النظام نقلها.
ماذا يعني ذلك لمشروعك: قد تختلف عملية التفريغ في موقعين يستخدمان الصهريج نفسه إذا اختلفت ظروف الأنابيب والصومعة لديهما. ولهذا نطلب معرفة كل من مسافة التفريغ الأفقية وارتفاع مدخل الصومعة قبل ضبط نظام الهواء.
مرجع هندسي: Stevanovic et al., تقنيات المواد المسحوقة 254 (2014)، “تحليل النقل الهوائي العابر للرماد لمسافات طويلة والتنبؤ بقدرة النقل.” عرض الملخص.
نُجهّز الصهريج للعمل عبر مسار التفريغ بالكامل. ويؤثر ارتفاع الصومعة وطول الأنبوب وقطره وانحناءاته وحالة المرشح، كلٌّ منها، في صعوبة نقل الرماد.
كلما زاد ارتفاع الصومعة، زادت المسافة التي يقطعها الرماد صعودًا. وهذا يضيف مقاومة وقد يستلزم تعديل إعدادات نظام الهواء.
يؤدي طول أنبوب التفريغ إلى زيادة فقدان الضغط، ما قد يبطئ عملية التفريغ.
تجعل الأنابيب صغيرة القطر أو المقيّدة للتدفق، وكثرة الانحناءات، نقل الرماد أكثر صعوبة.
يجب أن تسمح الصومعة بخروج الهواء أثناء دخول الرماد المتطاير إليها. وقد يتسبب المرشح المسدود أو الأصغر من المقاس المطلوب في ضغط عكسي، أي تراكم الضغط داخل الصومعة.
نستخدم ظروف الموقع لمواءمة مصدر الهواء وضغط الخزان وتجهيزات التفريغ.
لا يستطيع الضاغط الأكبر حجمًا معالجة انسداد الأنبوب أو ارتفاع الضغط داخل الصومعة.
ابدأ بالعرض الظاهر؛ فعادةً ما يوضح لك الجزء الذي ينبغي فحصه أولًا في النظام.
اتبع خطوات التشغيل المرفقة مع إعداد الناقلة النهائي.
نعم. يمكننا تصنيع ناقلة واحدة لنقل المادتين، ولكن يجب أن تكون لكل مادة حجرة معزولة بالكامل ومستقلة عن الأخرى. لا نُصمّم حجرة الخزان نفسها لتكون مشتركة بين الأسمنت والرماد المتطاير.
نستخدم متطلبات الحمولة لكل مادة لتقسيم حجم الحجرات. ثم نحسب إجمالي حجم الخزان وأحمال المحاور للمقطورة كاملة.
يتغير تجهيز الناقلة بحسب مسار النقل. ونحدد التجهيز النهائي للناقلة بناءً على نوع الحمولة والطريق والجرار وموقع الاستلام لديك.
تكون نقطتا التحميل والتفريغ معروفتين، وتسلك المسار نفسه بشكل متكرر.
ما نركز عليهيمتلئ الخزان قبل أن تصل الحمولة إلى الوزن الذي تريده.
ما نركز عليهيحتوي موقع الاستقبال على صومعة مرتفعة أو أنبوب تفريغ طويل أو العديد من الانحناءات أو ضغط داخلي أعلى في الصومعة.
ما نركز عليهستعمل الناقلة على طرق وعرة أو طرق المناجم أو غيرها من المسارات الصعبة.
ما نركز عليهنحدد سعر الناقلة وفقًا للمهام المطلوبة منها. ويمكن أن يختلف حجم الخزان والمحاور ونظام التعليق والمعدات الهوائية بحسب الحمولة والوجهة ومسار التفريغ.
أرسل إلينا بلد الوجهة والحمولة المستهدفة وكمية الطلب. وإذا كانت لديك معلومات عن كثافة الرماد المتطاير وتفاصيل الجرار وارتفاع الصومعة ومسافة التفريغ، فأرسلها أيضًا. نستخدم هذه المعلومات لإعداد تجهيز خاص بمشروعك بدلًا من تقديم سعر عام لطراز قياسي.
استخدم صفحات المنتجات هذه كنقطة بداية. وبالنسبة إلى مشروعك الخاص بالرماد المتطاير، نعيد مع ذلك حساب حجم الخزان والحمولة وأحمال المحاور وتجهيز التفريغ.

ابدأ من هنا لمقارنة مجموعة نصف مقطورات نقل المواد الجافة السائبة والمقاسات الشائعة. وبعد ذلك نعدّل تهيئة نقل الرماد المتطاير بما يناسب مشروعك.
عرض مجموعة نصف مقطورات البلكر ذات التفريغ الهوائي ←
استخدم هذا الطراز كنقطة بداية إذا كان نطاق حمولته قريبًا مما تحتاج إليه. ومع ذلك، نعيد احتساب كثافة الرماد المتطاير والحمولة النظامية و ظروف التفريغ ذلك قبل أن نؤكد التصنيع النهائي.
استعرض طراز 3 محاور، 50 طنًا →


Panda Mech تصمّم نصف المقطورة بما يتوافق مع مشروعك وتصنّعها في مصنعنا الخاص. نستخدم بيانات الحمولة ونوع البضائع والجرار وظروف موقع الاستلام لإعداد المواصفات. ثم نتحكم في مراحل التصنيع والفحص الرئيسية أثناء الإنتاج.
نصنّع جسم الخزان وأجزائه الداخلية ووصلاته الملحومة، ثم نفحصها.
نركّب نظام تهوية الخزان والأنابيب والصمامات ومكوّنات التفريغ، ثم نفحصها.
نفحص الشاسيه والمحاور ونظام التعليق والفرامل والنظام الكهربائي.
نتحقق من التجهيز المطلوب ووسائل حماية الشحن قبل مغادرة الصهريج مصنعنا.
نبدأ من مهمة النقل الخاصة بكم، وليس من طراز ثابت في الكتالوج.
بالنسبة إلى مسار النقل من المصنع إلى الصومعة، نبدأ بالحمولة المستهدفة وكثافة الرماد المتطاير. ونستخدمهما لحساب حجم الحمولة. بعد ذلك، نتحقق من وزن نصف المقطورة فارغة وحدود أحمال المحاور والشاحنة القاطرة. وأخيراً، نطابق الـ نظام التفريغ الهوائي إلى ارتفاع الصومعة ومسافة التفريغ.
لنقل الرماد المتطاير الجاف، نستخدم عادةً نصف مقطورة صهريج محكمة الإغلاق للمواد الجافة السائبة، حيث تُفرَّغ المادة المسحوقة بالهواء المضغوط إلى صومعة. نحدد سعة الصهريج وفق كثافة الحمولة والحمولة المفيدة، ثم نطابق المحاور والقاطرة والنظام الهوائي مع مسارك.
ابدأ بتحديد الحمولة المفيدة المطلوبة في كل رحلة. اقسم هذه الكتلة على الكثافة الحجمية للرماد المتطاير لتقدير حجم الحمولة. ثم نراجع وزن نصف المقطورة الفارغة وأحمال المحاور والوزن النظامي للمركبة وهامش التشغيل قبل تأكيد سعة الصهريج النهائية القابلة للاستخدام.
أرسل الكثافة الحجمية الفعلية أو المحددة من المورّد، إن كانت متوفرة لديك. وإذا لم تكن متوفرة، فأرسل مصدر الرماد المتطاير وأي بيانات عن الحمولة لديك. وسنوضح لك البيانات الأخرى التي نحتاج إليها قبل تحديد مواصفات الصهريج.
نعم. يمكننا تصنيع نصف مقطورة صهريج هوائية واحدة لنقل الأسمنت والرماد المتطاير. ويجب أن تكون المادتان في حجرتين منفصلتين ومعزولتين بالكامل. نحدد مواصفات كل حجرة وفق حمولتها المفيدة وكثافتها، ثم نراجع أحمال محاور نصف المقطورة بعد اكتمال تصنيعها.
نعم. إذا كانت نصف المقطورة الصهريجية الواحدة ستنقل المادتين، فيجب إبقاء الأسمنت والرماد المتطاير في حجرتين منفصلتين. ولا نجهزهما ليشتركا في حجرة الصهريج نفسها.
نعم. أرسل لنا طراز القاطرة وشركتها المصنّعة، وارتفاع صينية الجر، ومصدر الهواء المتاح. وإذا كنت تستخدم مأخذ قدرة (PTO)، فأبلغنا بذلك أيضاً. نتحقق من وصلة القاطرة ونصف المقطورة قبل بدء الإنتاج.
نعم. أرسل لنا ارتفاع مدخل الصومعة، والمسافة الأفقية، وقطر الأنبوب، وعدد الانحناءات الرئيسية، وحالة الفلتر. نستخدم هذه المعلومات لمطابقة تهوية الخزان ومصدر الهواء ومسار التفريغ مع موقع الاستقبال.
تشمل الأسباب الشائعة رطوبة الرماد أو تكتله، وضعف تهوية الخزان، وتسربات الهواء، أو وجود قيود في الأنابيب. وقد تؤدي الصومعة المرتفعة، أو كثرة الانحناءات، أو تراكم الضغط داخل الصومعة إلى إبطاء التفريغ أيضاً. نطابق الصهريج مع مسار التفريغ بالكامل للحد من هذه المشكلات.
أرسل لنا بلد الوجهة، ونوع الرماد المتطاير أو مصدره، والحمولة الصافية المستهدفة، والكمية، وحالة الطرق، وارتفاع مدخل الصومعة، ومسافة التفريغ الأفقية. وإذا كنت تعرف الكثافة الظاهرية، وطراز القاطرة، وقطر الأنبوب، والحدود المحلية لأحمال المحاور، أو زمن التفريغ المستهدف، فأرسلها لنا أيضاً.
يستخدم فريقنا الهندسي هذه المعلومات لتحديد سعة الخزان، وتجهيز المحاور، ووصلته بالجرار، ونظام التفريغ الهوائي قبل تقديم عرض السعر.