Volume de la citerne
Nous définissonsVolume utile de la citerne en mètres cubes (CBM), déterminé selon la densité du chargement, la charge utile visée et la marge de fonctionnement.
Panda Mech Semi-remorque citerne pneumatique pour vrac sec
Semi-remorque citerne à cendres volantes pour le transport en vrac
Nous concevons la citerne en fonction de vos besoins réels de transport. Nous commençons par déterminer la charge utile visée et la densité apparente des cendres volantes, c’est-à-dire leur poids pour un volume donné. Nous vérifions également les limites de charge à l’essieu applicables à votre configuration ainsi que les caractéristiques de votre silo de réception. Nous définissons ensuite le volume de la citerne, la configuration des essieux, le système d’aération et le système de déchargement avant la fabrication.
Volume de la citerne calculé selon la densité de votre cargaison
Configuration des essieux et de la charge utile adaptée à votre marché
Système de déchargement pneumatique adapté à votre silo
Réponse rapide
Quelle citerne utiliser pour les cendres volantes ?
Pour les cendres volantes sèches, nous utilisons généralement une semi-remorque citerne étanche pour vrac sec à déchargement pneumatique. Nous déchargeons la poudre à l’air comprimé dans un silo. Nous dimensionnons la citerne en fonction de la masse volumique apparente de vos cendres volantes et de la charge utile cible. Ensuite, nous vérifions le poids à vide de la semi-remorque, les charges par essieu, le tracteur et le silo de réception avant de confirmer la configuration finale.
Une semi-remorque citerne à déchargement pneumatique est le bon point de départ lorsque
Vos cendres volantes sont sèches, sont transportées en vrac et doivent être déchargées à l’air comprimé dans un silo ou un système fermé.
Dites-nous avant que nous configurions la citerne si
Indiquez-nous si les cendres sont humides, difficiles à faire s'écouler ou exceptionnellement corrosives. Précisez également si le silo est très haut ou si la conduite de déchargement est longue.
Que sont les cendres volantes ?
Les cendres volantes sont une poudre fine récupérée dans les systèmes d'épuration des gaz de combustion. Elles sont courantes dans les centrales électriques au charbon et dans d'autres procédés industriels. Leur masse volumique et leur aptitude à l'écoulement peuvent varier d'une source à l'autre. C'est pourquoi nous privilégions les données réelles relatives à votre cargaison pour dimensionner la citerne.
Référence générale : Control Union — Cendres volantes, chaux, ciment et sable.
5 Éléments nécessaires pour configurer votre citerne à cendres volantes
Envoyez-nous d'abord ces cinq informations concernant votre projet. Nous les utilisons pour dimensionner la citerne, choisir les essieux et la suspension, et adapter le système de déchargement pneumatique à votre utilisation.
Panda Mech Résultat de l'étude technique
Ce que Panda Mech définit pour vous
Vous n'avez pas besoin de choisir vous-même chaque composant de la citerne. Envoyez-nous vos conditions de transport. Notre équipe d'ingénierie les utilise pour préparer la configuration de la citerne avant d'établir le devis et de lancer la fabrication.
Charge utile
Nous vérifionsCharge utile réglementaire cible après vérification du poids à vide de la semi-remorque, du poids du tracteur, GVW et des limites de charge par essieu.
Essieux et suspension
Nous configuronsLe nombre d’essieux, la charge par essieu et la suspension adaptés à votre marché de destination et à l’état des routes.
Citerne et châssis
Nous configuronsLa configuration de la citerne et du châssis adaptée à votre cargaison, au volume de la citerne, à la charge utile et aux dimensions du tracteur et de la semi-remorque.
Système pneumatique
Nous adaptonsL’aération de la citerne, le compresseur ou toute autre source d’air, ainsi que la tuyauterie adaptés à votre itinéraire de déchargement.
Configuration de déchargement
Nous adaptonsLa configuration de la sortie et du déchargement adaptée au tracé de votre conduite, à la hauteur de l’entrée du silo et au site de réception.
Qu’est-ce qui change lorsque vous transportez des cendres volantes plutôt que du ciment ?
Le même type de citerne peut transporter du ciment ou des cendres volantes, mais la configuration peut être différente. Les cendres volantes peuvent présenter une masse volumique et un écoulement différents. Cela peut modifier le volume de la citerne, son aération et la charge utile autorisée.
| Conséquences | Ciment en vrac | Cendres volantes | Notre solution |
|---|---|---|---|
| Masse volumique apparente | Généralement plus constante pour un même type de ciment | Peut varier fortement selon l’origine et le procédé de production | Nous recalculons le volume utile de la citerne à partir de la masse volumique de vos cendres volantes et de la charge utile requise. |
| Caractéristiques des particules / comportement à l’écoulement | Poudre sèche fine nécessitant une fluidisation | L’écoulement peut varier selon l’origine, la granulométrie et la composition | Nous réglons l'aération de la citerne et le système de déchargement en fonction de la manière dont vos cendres volantes s'écoulent réellement. |
| Humidité | Doit rester au sec | L’humidité peut rendre l’écoulement et le déchargement des cendres plus difficiles | Nous utilisons les joints et la configuration d'exploitation adaptés pour contribuer à maintenir le produit au sec et à faciliter son déchargement. |
| Dimensionnement de la citerne | Charge utile + densité du produit + poids légal autorisé du véhicule | Charge utile + densité réelle des cendres + poids légal autorisé du véhicule | Nous ne reprenons pas automatiquement le volume d'une citerne à ciment. Nous dimensionnons la citerne pour cendres volantes en fonction de la charge utile, de la masse volumique, du poids à vide de la semi-remorque et du poids réglementaire du véhicule. |
| Déchargement pneumatique | La source d’air, l’aération de la citerne et la conduite de déchargement doivent fonctionner ensemble | Le système de base reste le même, mais les caractéristiques des cendres doivent être vérifiées | Nous adaptons la source d'air, l'aération de la citerne, la conduite de déchargement et le silo de réception pour constituer un système de déchargement complet. |
| Charge utile autorisée | Dépend du poids de la semi-remorque, du poids du tracteur et de la réglementation routière locale | Les mêmes règles relatives au poids légal autorisé continuent de s’appliquer | Nous vérifions le poids à vide de la semi-remorque, le poids du tracteur, les charges par essieu et les limites de poids applicables sur les routes avant de confirmer la charge utile. |
Le type de citerne peut être le même, mais la configuration finale peut être différente. Envoyez-nous vos données réelles sur les cendres volantes lorsque vous les aurez. Nous dimensionnerons la semi-remorque pour le produit que vous transportez réellement.
Chargement et confinement
Maintenir les cendres volantes au sec pendant le chargement et le transport
L’humidité peut faire s’agglomérer les cendres volantes et les rendre plus difficiles à décompacter par l’air. Des joints mal étanchéifiés peuvent également provoquer des fuites de poussière et des pertes d’air. Nous vérifions donc l’ouverture de chargement, les joints du trou d’homme, les vannes et les raccords de tuyauterie dans le cadre de la configuration de la citerne.
Les conditions de chargement influencent les performances de déchargement.
Maintenir le chargement au sec et assurer l’étanchéité de la citerne favorisent l’écoulement des cendres et rendent le déchargement plus fiable.
Trou d’homme et joints d’étanchéitéEmpêchent l’humidité de pénétrer et contribuent à retenir la poussière dans la citerne.
Raccord de chargementUn raccordement maîtrisé réduit les émissions de poussière à l’air libre pendant le chargement.
Niveau de remplissageUn chargement correct permet d’éviter le remplissage excessif, le refus des chargements et les nettoyages inutiles.
Vannes et raccords de tuyauterieUne bonne étanchéité réduit les fuites de cendres volantes et les pertes d’air pendant le fonctionnement pneumatique.
Dimensionnement de la citerne
Comment nous dimensionnons votre citerne pour cendres volantes
Nous commençons par étudier votre chargement et les contraintes locales applicables au véhicule. Nous déterminons ensuite le volume utile de la citerne, la configuration des essieux et la construction finale de la citerne.
Données prises en compte pour nos calculs
01
Densité apparente
Indique le poids des cendres volantes par mètre cube.
02
Humidité
Indique si les cendres risquent de s'agglomérer, de former une voûte ou de devenir difficiles à décompacter à l'air.
03
Comportement à l’écoulement
Influence l'aération de la citerne, la quantité de matériau qui y reste et l'efficacité du déchargement des cendres.
04
Charge utile souhaitée
C'est la charge utile que vous souhaitez transporter à chaque trajet.
05
GVW / Limites d'essieu
Indique la charge utile légale restante après prise en compte du poids du tracteur et de la semi-remorque à vide.
06
Tracteur et itinéraire
Confirme la hauteur de la sellette d'attelage, la compatibilité avec le tracteur et les conditions routières auxquelles la semi-remorque sera confrontée.
Comment nous définissons les dimensions finales
1. Charge utile requisePartez du tonnage par trajet.
2. Masse volumique en vracUtilisez le poids et la densité du chargement pour estimer le volume de citerne requis.
3. Tare de la semi-remorqueVérifiez quelle part du poids total autorisé du véhicule reste disponible pour le chargement.
4. GVW et essieuxVérifiez le poids total du véhicule et la manière dont la charge est répartie entre les essieux.
5. Compatibilité avec le tracteurVérifiez la hauteur de la sellette d’attelage, le pivot d’attelage, les raccordements pneumatiques et électriques ainsi que la source d’air de déchargement.
6. Volume final de la citerneConfirmez le volume utile en m³, la configuration des essieux, le châssis et le système de déchargement pneumatique.
Volume approximatif de chargement = poids requis de cendres volantes ÷ densité apparente
Cette formule constitue uniquement le point de départ. Nous vérifions ensuite le poids à vide de la semi-remorque, les charges par essieu, les limites routières, la compatibilité avec le tracteur et la marge d’exploitation avant de confirmer le volume final de la citerne.
Système pneumatique
Comment Panda Mech configure le système de déchargement des cendres volantes
Nous considérons la source d’air, l’aération de la citerne, la conduite de décharge et le silo de réception comme un seul système. L’objectif est d’assurer un déchargement régulier de la citerne vers le silo. Un compresseur plus puissant ne suffit pas à lui seul à garantir ce résultat.
La source d’air doit être adaptée à l’ensemble du parcours de déchargement
Nous adaptons le compresseur ou toute autre source d’air à la citerne, à la conduite de déchargement et au silo de réception. Nous ne le choisissons pas comme un composant indépendant.
La longueur de la conduite et la hauteur du silo influencent le déchargement
Une conduite longue rend le déplacement des cendres plus difficile. Un silo élevé, une conduite de petit diamètre ou de nombreux coudes peuvent ajouter encore plus de résistance.
L’état des cendres influe sur leur capacité à se déplacer avec l’air
Les cendres volantes sèches et non compactées se mélangent plus facilement à l’air et se déchargent plus aisément. Des cendres humides ou compactées peuvent se déplacer plus lentement et nécessiter une configuration d’aération différente.
Pourquoi la distance de déchargement est importante
Les études sur le transport pneumatique des cendres montrent que la pression diminue lorsque l’air et le produit circulent dans la conduite. La longueur, le diamètre et l’inclinaison de la conduite, ainsi que le débit d’air, influent tous sur cette perte de pression. Ces facteurs peuvent modifier la quantité de cendres volantes que le système est capable de transporter.
Ce que cela signifie pour votre projet : deux sites utilisant la même citerne peuvent obtenir des résultats de déchargement différents selon la configuration de leurs conduites et de leurs silos. C’est pourquoi nous demandons à la fois la distance horizontale de déchargement et la hauteur d’entrée du silo avant de configurer le système d’air.
Référence technique : Stevanovic et al., Technologie des produits pulvérulents 254 (2014), “ Analyse du transport pneumatique transitoire des cendres sur longue distance et prévision de la capacité de transport. ” Voir le résumé.
Comment les cendres sont transportées
Compresseur / Source d’airFournit l’air nécessaire au déchargement
Aération de la citerneDécompacte la poudre à l’aide d’air
Pression dans la citernePousse le matériau vers la sortie
Conduite de déchargementCrée une résistance au déplacement du matériau
Entrée du siloFait monter le produit jusque dans le silo
Filtre / ÉventPermet à l’air déplacé de s’échapper du silo
Site de réception
Silo de réception et performances du déchargement
Nous configurons la citerne pour l’ensemble du circuit de déchargement. La hauteur du silo, la longueur et le diamètre des tuyaux, le nombre de coudes ainsi que l’état du filtre influent sur la difficulté d’acheminement des cendres.
Ce que nous vérifions avant de configurer la citerne
Hauteur de l’entrée du silo
Plus le silo est haut, plus les cendres doivent être acheminées loin vers le haut. Cela augmente la résistance et peut modifier la configuration du système d’air.
Distance de déchargement horizontale
Un tuyau de déchargement plus long entraîne davantage de pertes de pression et peut ralentir le déchargement.
Diamètre des tuyaux et coudes
Des tuyaux de petit diamètre ou trop restrictifs, ainsi qu’un nombre excessif de coudes, rendent l’acheminement des cendres plus difficile.
Capacité du filtre / de l’évent
Le silo doit permettre à l’air de s’échapper pendant l’entrée des cendres volantes. Un filtre obstrué ou sous-dimensionné peut provoquer une contre-pression, c’est-à-dire une accumulation de pression à l’intérieur du silo.
Contre-pression à la réception
Nous tenons compte des conditions du site pour adapter la source d’air, la pression de la citerne et la configuration de déchargement.
Nous adaptons la citerne et la ligne de réception afin qu’elles fonctionnent comme un seul système.
Un compresseur plus puissant ne peut pas résoudre un tuyau obstrué ni une pression excessive à l’intérieur du silo.
Si les performances de déchargement diminuent
Commencez par le symptôme. Il indique généralement quelle partie du système doit être vérifiée en premier.
Le déchargement devient plus lent que d’habitudeVérifiez si les cendres sont humides ou compactées. Vérifiez ensuite les fuites d’air, les problèmes liés à la source d’air et le filtre du silo, qui peut être obstrué.
La pression dans la citerne augmente, mais le débit reste faibleVérifiez que la conduite de déchargement ne comporte pas de sections trop étroites, un nombre excessif de coudes ou une obstruction. Vérifiez également si la pression s’accumule à l’intérieur du silo.
Une quantité excessive de produit reste dans la citerneVérifiez l’aération de la citerne et l’état du produit transporté. Assurez-vous également que les étapes de déchargement correspondent à la configuration de la citerne que nous avons fournie.
Avant le déchargement : 6 Vérifications rapides
Suivez les étapes d’utilisation fournies avec la configuration finale de votre citerne.
État de la cargaisonVérifiez que les cendres volantes sont sèches et adaptées au déchargement pneumatique.
Source d’air compriméVérifiez que le compresseur ou toute autre source d’air est prêt(e).
Conduites d’airVérifiez l’absence de fuite visible au niveau des joints et des flexibles.
Raccordement de déchargementVérifiez que les raccordements des flexibles et des conduites sont bien sécurisés.
VannesVérifiez que les vannes sont prêtes pour la séquence d’exploitation fournie.
Filtre / évent du siloAssurez-vous que l’air déplacé peut s’échapper du silo récepteur.
OUI
ISOLÉ
COMPARTIMENTS
ISOLÉ
COMPARTIMENTS
Une même semi-remorque citerne peut-elle transporter du ciment et des cendres volantes ?
Oui. Nous pouvons fabriquer une citerne pour les deux matériaux, mais chaque matériau doit disposer de son propre compartiment entièrement isolé. Nous ne configurons pas le ciment et les cendres volantes dans un même compartiment de citerne.
Compartiments séparésLe ciment et les cendres volantes sont stockés dans des compartiments indépendants et entièrement isolés.
Volume du compartimentNous dimensionnons chaque compartiment en fonction de la charge utile requise et de la masse volumique en vrac du matériau qui y sera transporté.
Cloison intérieureLa séparation interne maintient les deux matériaux isolés pendant le chargement, le transport et le déchargement.
AérationNous configurons le dispositif d’aération en fonction du matériau transporté dans chaque compartiment.
Déchargement indépendantNous adaptons les sorties, la tuyauterie et la séquence de déchargement à la configuration à compartiments séparés et au site de réception.
Charge par essieu de la semi-remorque complèteNous calculons le poids à vide de la semi-remorque, la répartition du chargement et les charges par essieu de la citerne complète destinée à deux matériaux distincts.
Envoyez-nous séparément la charge utile de ciment et la charge utile de cendres volantes.
Nous utilisons les deux exigences de charge utile pour répartir le volume des compartiments. Nous calculons ensuite le volume total de la citerne et les charges par essieu de la semi-remorque complète.
Choisissez votre citerne à cendres volantes en fonction de votre itinéraire de transport
Votre itinéraire détermine la configuration de la citerne. Nous prenons en compte votre cargaison, vos routes, votre tracteur et votre site de réception pour définir la configuration finale de la citerne.
Trajet standard de l’usine au silo
Idéal lorsqueVos points de chargement et de déchargement sont connus et vous empruntez régulièrement le même itinéraire.
Nos priorités- Une charge utile constante
- Une utilisation simple
- Une configuration de déchargement stable
Cendres volantes à faible densité / transport limité par le volume disponible
Idéal lorsqueLa citerne est pleine avant que vous n’atteigniez le poids de chargement souhaité.
Nos priorités- Un volume utile de citerne plus important
- Un poids à vide de la semi-remorque inférieur
- Une charge utile réglementaire plus élevée
Silo élevé \/ longue ligne de déchargement
Idéal lorsqueLe site de réception dispose d’un silo élevé, d’une longue conduite de déchargement, de nombreux coudes ou d’une pression interne plus élevée dans le silo.
Nos priorités- Aération et alimentation en air
- Résistance de la conduite de déchargement
- Filtre et évent du silo
Routes dégradées / itinéraires exigeants
Idéal lorsqueLa citerne circulera sur des routes dégradées, des pistes minières ou d’autres itinéraires exigeants.
Nos priorités- Essieux et suspension
- Robustesse du châssis
- Compatibilité avec le tracteur et garde au sol
Quels facteurs influencent le prix de votre citerne à cendres volantes ?
Nous établissons le prix de la citerne en fonction de l’utilisation prévue. La taille de la citerne, le nombre d’essieux, la suspension et l’équipement pneumatique peuvent varier selon le chargement, la destination et l’itinéraire de déchargement.
Volume de la citerneUne citerne plus grande ou plus complexe nécessite davantage de matériaux et de travaux de fabrication.
Configuration des essieux / de la suspensionLes essieux et la suspension varient selon la charge utile, l’état des routes et les exigences liées à la destination.
Matériaux de la citerne et de la structureLe matériau de la citerne et celui du châssis sont deux choix distincts. L’un comme l’autre peut modifier le prix final.
Configuration du compresseur et de l’alimentation en airUn compresseur monté sur la semi-remorque, une source d’air entraînée par le tracteur ou une source d’air externe nécessite des composants différents et modifie le prix.
Exigences particulières de déchargementUne conduite longue, un silo élevé ou un parcours contraignant peut nécessiter une configuration différente pour l’aération, la tuyauterie ou le système d’air.
Quantité commandée et destinationLa quantité commandée influe sur la planification de la production. Les frais et le délai d’expédition dépendent de la destination et du calendrier des départs maritimes.
Nous établissons le devis correspondant à la configuration de citerne dont vous avez réellement besoin.
Le devis doit correspondre au volume de la citerne, à la configuration des essieux, à la structure et au système pneumatique réellement nécessaires pour votre itinéraire.
Ce dont nous avons besoin avant d’établir le devis
Envoyez-nous le pays de destination, la charge utile visée et la quantité commandée. Si vous connaissez la densité des cendres volantes, les caractéristiques du tracteur, la hauteur du silo et la distance de décharge, communiquez-les également. Nous utiliserons ces informations pour préparer une configuration adaptée à votre projet plutôt qu’un prix générique de modèle.
Comparez les citernes pneumatiques Panda Mech
Utilisez ces pages produits comme point de départ. Pour votre projet de transport de cendres volantes, nous recalculons toujours le volume de la citerne, la charge utile, les charges par essieu et la configuration de déchargement.
Gamme de citernes pneumatiques
Commencez ici pour comparer notre gamme de citernes pour produits pulvérulents et les dimensions courantes. Nous adapterons ensuite la configuration pour votre projet de transport de cendres volantes.
Voir la gamme de citernes pneumatiques →
Configuration de départ : 3 essieux, 50 tonnes
Utilisez ce modèle comme point de départ si sa plage de charge utile est proche de vos besoins. Nous recalculons néanmoins la masse volumique des cendres volantes, la charge utile réglementaire et conditions de déchargement avant de confirmer la configuration finale.
Voir le modèle 3 essieux 50 Ton →
Pourquoi Panda Mech
Nous concevons et fabriquons la citerne dans notre propre usine
Panda Mech conçoit la citerne en fonction de votre projet et la fabrique dans notre propre usine. Nous tenons compte de votre cargaison, de la charge utile, du tracteur et des conditions du site de réception pour préparer les spécifications. Nous contrôlons ensuite les principales étapes de fabrication et d'inspection pendant la production.
20+ ansExpérience dans la fabrication de semi-remorques.
Notre propre usineNous assurons la fabrication de la citerne, du châssis et de la semi-remorque dans notre propre usine.
Ingénierie des citernes pneumatiquesNous tenons compte de votre cargaison, de la charge utile et des conditions de déchargement pour préparer une configuration de citerne adaptée à votre projet.
Assistance aux projets d’exportationNous préparons la citerne et l’expédition en fonction de votre destination et des exigences de votre projet.
01Fabrication de la citerne
Nous fabriquons et inspectons le corps de la citerne, les éléments internes et les assemblages soudés.
02Montage du système pneumatique
Nous installons et vérifions le système d’aération de la citerne, la tuyauterie, les vannes et les éléments de déchargement.
03Systèmes du véhicule
Nous inspectons le châssis, les essieux, la suspension, le système de freinage et le système électrique.
04Vérification finale
Nous vérifions la configuration commandée et les protections prévues pour le transport avant que la citerne ne quitte notre usine.
Fonctionnement de Panda Mech
Comment nous préparons un projet type de transport de cendres volantes
Nous partons de votre besoin de transport, et non d'un modèle de catalogue standard.
Pour un itinéraire entre l'usine et le silo, nous commençons par votre charge utile cible et la masse volumique des cendres volantes. Nous nous en servons pour calculer le volume de chargement. Ensuite, nous vérifions le poids à vide de la semi-remorque, les limites de charge par essieu et le tracteur. Enfin, nous adaptons la configuration système de déchargement pneumatique à la hauteur du silo et à la distance de déchargement.
1. Chargement et charge utile
2. Volume de la citerne
3. Essieux et tracteur
4. Système pneumatique
5. Configuration finale de la semi-remorque citerne
FAQ sur les semi-remorques-citernes pour cendres volantes
Quel type de citerne est utilisé pour le transport des cendres volantes ?
Pour les cendres volantes sèches, nous utilisons généralement une citerne pneumatique étanche pour produits pulvérulents. Elle décharge la poudre dans un silo au moyen d’air comprimé. Nous dimensionnons la citerne selon la densité apparente et la charge utile, puis adaptons les essieux, le tracteur et le système pneumatique à votre itinéraire.
De combien de m³ ai-je besoin pour transporter des cendres volantes ?
Commencez par indiquer la charge utile nécessaire pour chaque trajet. Divisez ce poids par la densité apparente des cendres volantes afin d’estimer le volume de chargement. Nous vérifions ensuite le poids à vide de la semi-remorque, les charges par essieu, le poids légal du véhicule et la marge d’exploitation avant de confirmer le volume utile final de la citerne.
Quelle densité de cendres volantes dois-je communiquer à Panda Mech ?
Envoyez la densité apparente réelle ou celle indiquée par votre fournisseur, si vous l’avez. Sinon, transmettez-nous l’origine des cendres volantes et les données de chargement dont vous disposez. Nous vous indiquerons les informations complémentaires nécessaires avant de dimensionner la citerne.
Une même citerne peut-elle transporter du ciment et des cendres volantes ?
Oui. Nous pouvons fabriquer une citerne pneumatique pour transporter à la fois du ciment et des cendres volantes. Les deux matériaux doivent être placés dans des compartiments séparés et totalement isolés. Nous dimensionnons chaque compartiment selon sa propre charge utile et sa densité, puis vérifions les charges par essieu de la semi-remorque terminée.
Le ciment et les cendres volantes nécessitent-ils des compartiments séparés ?
Oui. Si une même citerne transporte les deux matériaux, le ciment et les cendres volantes doivent rester dans des compartiments séparés. Nous ne configurons pas un compartiment de citerne commun aux deux matériaux.
Panda Mech peut-il adapter la citerne à mon tracteur actuel ?
Oui. Envoyez-nous la marque et le modèle du tracteur routier, la hauteur de la sellette d’attelage ainsi que la source d’air disponible. Si vous utilisez une prise de force (PTO), indiquez-le-nous également. Nous vérifions la compatibilité entre le tracteur et la semi-remorque avant la production.
La citerne peut-elle décharger dans un silo élevé ?
Oui. Indiquez-nous la hauteur de l’entrée du silo, la distance horizontale, le diamètre de la conduite, le nombre de coudes importants et l’état du filtre. Nous utilisons ces informations pour adapter l’aération de la citerne, la source d’air et le circuit de déchargement au site de réception.
Pourquoi le déchargement des cendres volantes est-il parfois lent ?
Les causes courantes sont des cendres humides ou compactées, une mauvaise aération de la citerne, des fuites d’air ou une tuyauterie trop restrictive. Un silo élevé, un trop grand nombre de coudes ou une montée en pression à l’intérieur du silo peuvent également ralentir le déchargement. Nous adaptons la citerne à l’ensemble du circuit de déchargement afin de réduire ces problèmes.
De quelles informations avez-vous besoin pour établir un devis ?
Envoyez-nous le pays de destination, le type ou la source des cendres volantes, la charge utile cible, la quantité, l’état des routes, la hauteur de l’entrée du silo et la distance horizontale de déchargement. Si vous connaissez la masse volumique apparente, le modèle du tracteur, le diamètre de la conduite, les limites locales de charge à l’essieu ou le temps de déchargement visé, envoyez-nous également ces informations.
Informations à fournir pour obtenir un devis
Envoyez-nous vos conditions de transport des cendres volantes
Notre équipe d’ingénierie s’appuie sur ces informations pour définir le volume de la citerne, la configuration des essieux, l’attelage au tracteur et le système de déchargement pneumatique avant d’établir votre devis.
Vous ne connaissez pas encore toutes les données ? Envoyez-nous les éléments de base de votre projet dont vous disposez déjà. Nous vous indiquerons les informations encore manquantes avant de confirmer la configuration finale de la semi-remorque citerne.
Configuration technique avant devisFabrication directement à l’usinePréparation de l’expédition vers votre destinationPièces détachées et assistance technique après livraison
Requis pour démarrer
Pays de destinationRequis
Type de cendres volantes / sourceRequis
Charge utile viséeRequis
QuantitéRequis
État des routesRequis
Hauteur de l’entrée du siloRequis
Distance horizontaleRequis
Utile si disponible
Masse volumique apparenteSi disponible
Modèle du tracteur / sellette d'attelageSi disponible
Diamètre de la conduite / principaux coudesSi disponible
Filtre de silo / condition de pressionSi disponible
Limite locale applicable au véhicule / à l'essieuSi disponible
Port de destinationSi disponible
Temps de déchargement viséSi disponible