V Type na cement tanker trailer
Ang Panda Mech ay gumagawa ng V-Type cement tanker trailer para sa semento, fly ash, apog, at mga compatible na mineral powder. Kabilang sa mga karaniwang Panda reference ang humigit-kumulang 40 ton / 30 CBM, 50 ton / 40 CBM, at isang na-verify na 60 ton / 50 m³ / 4-axle V-Type model. Ibinabagay namin ang final tank, mga axle, at pneumatic unloading system sa iyong ruta at receiving silo.
*Ang aktuwal na unloading performance ay nakadepende sa kondisyon ng kargamento, air source, layout ng pipeline, taas ng silo, receiver backpressure, at kapasidad ng filter.
Piliin muna ang kapasidad, saka namin itutugma ang tank at mga axle
Gamitin bilang panimulang batayan ang mga reference na ito para sa Panda Mech cement tanker. Pagkatapos, kukumpirmahin namin sa quotation at drawing ang laki ng tank, empty trailer weight, axle loads, at unloading system.
Isang karaniwang Panda Mech reference para sa medium-capacity na pagbiyahe ng semento. Susuriin namin kung angkop ang V-type setup na ito sa density ng cargo, ruta, at target na legal load.
Magandang panimulang opsyon para sa: medium-capacity na pagbiyahe ng semento sa mga rutang kayang suportahan ng mga limitasyon ang payload.Isang pangunahing Panda Mech capacity para sa pagbiyahe ng semento. Itutugma namin ang V-type tank, axle setup, at unloading system sa inyong destinasyon at ruta.
Magandang panimulang opsyon para sa: mga cement plant at transport fleet na nangangailangan ng commercial setup na may mas mataas na payload.Isang beripikadong Panda Mech V-type reference para sa heavy-duty na transportasyon ng bulk cement. Ang kasalukuyang baseline nito sa pagbab卸? Wait accidental Chinese. Need fix. Isang beripikadong ... Ang kasalukuyang baseline nito sa unloading ng semento ay higit sa 1.5 t/min sa magkatugmang operating conditions.
Magandang panimulang opsyon para sa: mga heavy-duty na proyekto kung saan ang ruta at mga lokal na limitasyon sa load ay angkop sa configuration.Pinipili namin ang axle setup matapos suriin ang bigat ng trailer kapag walang karga, payload, load sa tractor, kondisyon ng kalsada, mga lokal na limitasyon, at lokal na parts support.
Ang ibig sabihin nito: pinipili ang bilang ng axle batay sa aktuwal na trabaho, hindi sa tonnage lamang.Kung Saan Namin Inirerekomenda ang V Type Cement Trailer
Ang V-Type tanker ay angkop kapag ang V-shaped bottom nito ay tumutugma sa kinakailangang capacity, haba ng trailer, at unloading route. Sinusuri namin ang cargo, mga limitasyon sa kalsada, at silo setup bago namin ilabas ang final specification.
Inirerekomenda namin ang V-Type kapag…
- Nagbibiyahe ka ng semento, fly ash, apog, o katugmang industrial dry powder.
- Gusto ninyo ng V-shaped bottom para mas madaling dumaloy ang powder papunta sa discharge outlet dahil sa gravity.
- Kailangan ninyong itugma ang payload, tank volume, at axle setup sa aktuwal ninyong transport route.
- Dapat makapag-unload ang tanker ninyo papunta sa silo sa itinakdang distansya ng pipe at taas ng silo.
- Gusto ninyong i-standardize sa buong fleet ang mga axle, tire, brake, valve, at service parts.
Nagrerekomenda kami ng ibang tanker configuration kapag…
- Flour, starch, o iba pang food powder ang cargo na nangangailangan ng mas mahigpit na hygiene control. Ginagamit namin ang aming linya ng mga food-powder tanker para sa mga ganitong trabaho.
- Your loading or unloading point needs another hopper, compartment or discharge layout.
- Dahil sa mga limitasyon sa kalsada, dimensyon, o terminal, mas praktikal ang ibang hugis ng tangke.
- Kailangan ng ibang unloading setup dahil sa unloading distance, taas ng silo, o air resistance sa loob ng receiving silo.
- Nangangailangan ang inyong site ng ibang hopper o unloading layout.
Bakit Nakatutulong ang V-Shaped Bottom sa Daloy ng Powder
Tinutulungan ng V-shaped na ilalim na dumaloy ang dry powder patungo sa discharge outlet. Sa unloading, niluluwagan ng compressed air ang namuong powder. Tinatawag ito ng mga engineer na aeration. Pagkatapos, maaari nang dumaloy ang powder sa discharge pipe papunta sa receiving silo.
Ang geometry ng ibabang bahagi ng tank ay nagbibigay ng direktang daanan ng materyal patungo sa discharge zone.
Kailangang pantay na makarating ang hangin sa powder. Nakaaapekto sa unloading ang seals, valves, at mga internal aeration parts.
Nakaaapekto sa unloading time ang laki ng pipe, mga liko, distansya, taas ng silo, at filter capacity. Lumilikha ng backpressure ang mahinang venting, na nangangahulugang nilalabanan ng silo ang papasok na conveying air.
Ang ibig sabihin nito sa aktuwal na operasyon: kapag tama ang pagtutugma ng V-shaped tank at pneumatic system, mas tuloy-tuloy na makadadaloy ang powder patungo sa outlet. Makakatulong ito na mabawasan ang materyal na naiiwan sa tank at ang cleanup work pagkatapos ng unloading.
Specifications ng V-Type Cement Tanker
Inihihiwalay ng table ang kasalukuyang public reference values ng V-Shape family ng Panda Mech sa mga value na kailangan pa naming kumpirmahin para sa eksaktong trailer na kailangan mo. Sa ganitong paraan, mayroon kang magagamit na mga numero nang hindi ipinapalagay na naaangkop sa lahat ang iisang configuration.
| Aytem | Panda Mech Reference ng V-Type | Mga Kinukumpirma Namin para sa Inyong Proyekto |
|---|---|---|
| Uri ng tank | V-type na pneumatic dry-bulk tank | Uri ng karga, geometry ng tank, at layout ng unloading system. |
| Kargamento | Semento, fly ash, lime, at mga angkop na industrial mineral powder | Bulk density, moisture content, at flow behavior bago tukuyin ang sukat ng tank. |
| Kapasidad ng karga | Kasalukuyang pampublikong reference para sa V-Shape: humigit-kumulang 30–85 ton. Kasama rin sa mga planning reference ng Panda ang humigit-kumulang 40 ton / 30 CBM at 50 ton / 40 CBM. | Legal na payload sa kalsada matapos suriin ang timbang ng trailer na walang karga, load ng tractor head, GVW, at mga limitasyon ng axle. |
| Dami ng tangke | Kasalukuyang pampublikong reference para sa V-Shape: humigit-kumulang 30–70 m³ | Pinal na volume batay sa cargo bulk density at target payload. |
| Mga naka-publish na dimension ng V-Shape | 8500–14500 × 2500 × 3500–4000 mm ayon sa kasalukuyang reference ng Panda V-Shape family | Pinal na haba, taas, at legal na limitasyon sa kabuuang sukat sa kalsada para sa napiling capacity at axle setup. |
| Mga axle | Available ang mga project configuration na 2 / 3 / 4 axle; itinatampok ng kasalukuyang pampublikong V-Shape reference ang 3-axle setup. | Bilang, rating, brand/standard ng axle, at legal na load distribution para sa inyong ruta. |
| Materyal ng tangke | High-strength na bakal | Eksaktong material, grade, at kapal ng tank shell na nakasaad sa aprubadong quotation/drawing. |
| Suspensiyon | Mechanical suspension o air suspension | Kondisyon ng kalsada, local service support, at fleet standard. |
| Mga tire | Nakalista sa kasalukuyang pampublikong V-Shape reference ang 12R22.5 bilang karaniwang setup. | Sukat at dami ng tire, at availability ng pamalit sa inyong lugar. |
| Pinagmumulan ng hangin | Available ang compressor na pinapagana ng diesel; nakasaad sa kasalukuyang pampublikong V-Shape reference ang compressor airflow na 12 m³/min. | Diesel engine, PTO, o setup na gumagamit ng external air ayon sa paraan ng inyong operasyon at unloading site. |
| Pneumatic na kagamitan | Ang compressor, aeration system, valves, discharge pipe, at hose ay itinutugma bilang iisang system. | Laki ng pipe, haba ng linya, mga bend, taas ng silo, kapasidad ng filter, at backpressure. |
| Balbula ng pagdiskarga | Panda V-type technical reference lists a 4-inch disc valve. | Ayos ng valve at pipeline ayon sa inaprubahang specification. |
| Rate ng pag-unload ng semento | Kasalukuyang baseline ng Panda: >1.5 t/min | Inaasahang resulta sa site matapos suriin ang cargo, pipe layout, at receiving silo. |
| Opsyonal na kagamitan | Maaaring humingi ng quotation para sa mga spare parts, standardisasyon ng mga component, at project-specific na inspeksyon/dokumentasyon. | Aling mga option ang nagpapadali sa lokal na servicing nang hindi nagdaragdag ng hindi kailangang gastos. |
Magandang panimulang batayan ang mga pampublikong reference para sa product family. Ang quotation at inaprubahang drawing pa rin ang pinal na batayan para sa eksaktong trailer na o-orderin mo.
4-Axle 60 Ton / 50 m³ V-Type Cement Tanker
Ang aming kasalukuyang 4-axle 60-ton / 50 m³ cement tanker ay isang na-verify na Panda Mech V-type configuration. Ipinapakita nito ang isang heavy-duty na kombinasyon ng tank capacity, apat na axle, at pneumatic unloading.
Sabay Naming Itinutugma ang Compressor, Air System, Pipe, at Silo
Itinuturing namin ang compressor, aeration system, discharge valves, pipe, at receiving silo bilang iisang unloading system. Hindi garantiya ang mas malaking compressor lamang para sa mas mabilis na unloading.
Pangkalahatang ilustrasyon ng structure; hindi ito engineering drawing para sa partikular na model.
V Type vs W Type Cement Tanker: Aling Layout ang Dapat Ninyong Bilhin?
Pinipili namin ang hugis ng tangke batay sa capacity, laki ng trailer, daloy ng powder, at unloading site. V-Type ang una naming pinipili kapag ang V-shaped bottom nito ay angkop sa trabaho. Ang W o mga multi-lower-point layout ay mga alternatibo kapag kailangan ng proyekto ng ibang lower tank arrangement.
| Mga Dapat Ikumpara | V Type | W / Multi-Lower-Point na Layout |
|---|---|---|
| Structure | V-shaped na lower geometry na gumagabay sa materyal patungo sa low discharge zone. | Gumagamit ng ibang lower-hopper / multiple-lower-point geometry. |
| Paano dumadaloy ang powder | Direktang gravity-assisted na daloy patungo sa pinakamababang bahagi ng V, saka pneumatic transfer. | Ipinamamahagi ang daloy ng materyal sa pamamagitan ng ibang configuration sa ibabang seksyon. |
| Pinakaangkop | Ito ang una naming rekomendasyon kapag ang V-shaped bottom ay angkop sa kinakailangang capacity, ruta, at air path para sa unloading. | Ine-engineer namin ito kapag ang capacity, packaging, o mga requirement ng terminal ay nangangailangan ng ibang geometry. |
| Mga kailangang suriin | Payload, tank volume, mga limitasyon sa axle/GVW, compatibility sa tractor, at kondisyon ng pipeline at silo. | Ang parehong detalye sa transportasyon, kasama ang dahilan kung bakit kailangan ng inyong site ng ibang hopper o lower tank layout. |
| Kailan namin ito inirerekomenda | Piliin ito kapag ang hugis ng tank, legal load, at unloading system ay akma sa inyong operasyon. | Piliin ito kapag mas angkop sa inyong capacity o mga requirement ng site ang ibang lower tank layout. |
Pumili ng 2, 3, o 4 Axles Batay sa Payload, Ruta, at mga Lokal na Load Limit
2 Axle — Compact / Para sa Mas Mababang Payload na mga Proyekto
Isinasaalang-alang namin ang two-axle setup kapag pinapayagan ito ng required payload, empty trailer weight, axle load, at mga lokal na regulasyon sa kalsada para sa compact na configuration.
3 Axle — Karaniwang Configuration para sa Komersyal na Operasyon
Karaniwang panimulang configuration ang three-axle setup para sa maraming fleet na nagbibiyahe ng semento. Kinukumpirma namin ang final legal payload batay sa empty weight ng trailer, load sa tractor, kondisyon ng kalsada, at mga regulasyon sa destinasyon.
4 Axle — Para sa Heavy / Load-Distribution Projects
Makakatulong ang four-axle setup na maipamahagi sa mas maraming axle ang mas mabigat na load ng trailer. Gayunman, hindi awtomatikong nangangahulugan ang dagdag na axle na legal ang mas mataas na payload.
Ipadala ang mga detalyeng ito bago namin kumpirmahin ang axle setup
- Destination country at operating route.
- Target na payload ng karga at tinatayang timbang ng trailer na walang karga.
- Mga lokal na limitasyon sa gross vehicle weight (GVW) at axle load, kung available.
- Kalidad ng kalsada at operating environment.
- Modelo ng tractor at fifth-wheel height.
- Mga gustong pamantayan para sa axle, preno, suspension, at gulong.
- Availability ng spare parts para sa fleet sa destination market.
Pagsusuri ng axle configuration para sa proyekto ng transportasyon ng semento sa Ethiopia
Isang customer ng cement bulker ang unang humiling ng tandem-axle trailer. Sinuri ng Panda Mech ang plano sa transportasyon at ang mga lokal na limitasyon sa timbang. Pagkatapos, nagrekomenda kami ng three-axle setup sa halip.
Panda Mech Reference image ng 3-axle cement tanker. Ang mga detalye ng proyekto sa Ethiopia na ipinapakita rito ay batay sa nakatalang pagsusuri ng configuration.
200+ Quality-Control Check sa Buong Produksyon ng Panda Mech
Binubuo namin bilang isang trailer ang tank, compressed-air unloading system, at axle package. Saklaw ng aming inspeksiyon ang mga materyales, welding, sealing ng tank, mga pipe, valve, running gear, final dimensions, at ang kumpletong trailer bago ipadala.
Pagsusuri sa Materyales at Configuration
Sinusuri namin ang nakumpirmang materyales, mga pangunahing component, at project specification bago magpatuloy ang produksyon.
Pagsusuri sa Welding, Tank, at System
Iniinspeksiyon namin ang welding, sealing ng tank, mga pipe, valve, at running gear habang ginagawa ang trailer.
Final Inspection ng Trailer
Sinusuri namin ang dimensions, paggana ng pneumatic system, running gear, at final configuration ayon sa order bago ipadala.
Mga Iniinspeksiyon Namin Bago Ipadala
Sinusuri namin ang tank at mga weld, air tightness, sealing ng mga pipe, operasyon ng mga valve, unloading equipment, running gear, final dimensions, at ang nakumpirmang configuration ng trailer.
Iplano ang V-Type Tanker para sa mas madaling local maintenance
Para sa isang fleet, hindi lang sa tank shell nakadepende ang kabuuang operating cost. Maaari naming i-standardize ang mga karaniwang service part at tukuyin ang mga wear item na nakaaapekto sa unloading at uptime ng sasakyan.
Mga wear part ng pneumatic system
Kumpirmahin bago ipadala ang mga seal, gasket, wear part ng discharge valve, hose, pressure gauge, at mga service item ng compressor/engine.
Standardisasyon ng running gear
Para sa isang fleet, mapapadali ang local stocking at maintenance kung pare-pareho ang ginagamit na axle, tire, brake, at suspension parts.
Pag-diagnose ng mabagal na unloading
Bago baguhin ang tanker setup, sinusuri muna namin ang moisture o pamumuo ng cargo, air source, aeration, pagbubukas ng valve, mga bara sa pipe, backpressure ng silo, air leaks, at kondisyon ng maintenance.
Mga spare part na dapat kumpirmahin bago ipadala
Para sa mga fleet project o proyektong nasa malalayong site, kadalasang mas praktikal na i-order ang karaniwang wear parts kasabay ng trailer kaysa maghintay ng emergency shipment sa hinaharap.
Presyo ng V Type Cement Tanker: Ano ang mga batayan ng inyong quotation?
Ang presyo ng Panda Mech V Type Cement Tanker ay pangunahing nakadepende sa payload, tank volume, axle setup, tank structure, unloading system, mga napiling component, at mga requirement sa destinasyon. Ipadala sa amin ang target payload at destinasyon. Magbibigay kami ng quotation para sa trailer setup na akma sa trabaho.
Tank at structure
Payload, volume, kinakailangan para sa tank shell, structural material, reinforcement, at mga dimensyong naaayon sa proyekto.
Sistema ng mga ehe at suspensiyon
Bilang/standard ng axle, suspension, brake package, mga tire, rim, kingpin, at landing gear.
Air system para sa unloading
Diesel engine, power take-off (PTO) o panlabas na supply ng hangin, kasama ang compressor, mga bahagi ng aeration, mga valve, pipe, at discharge hose.
Mga kinakailangan sa destinasyon
Kondisyon ng kalsada, legal na limitasyon sa load, koneksiyon sa tractor, mga dokumento at anumang setup na partikular sa destinasyon.
Dami para sa fleet
Dami, standardisasyon ng mga component, spare-parts package at mga kinakailangan sa inspeksiyon na partikular sa proyekto.
Pagpapadala
Ang port, proteksiyon habang ibinibiyahe at sea freight ay nakadepende sa destinasyon at hiwalay na kinukumpirma sa production.
| Komersyal na item | Panda Mech Batayan |
|---|---|
| Pagbabayad | Karaniwan, 30% na deposit + 70% na balance bago ang shipment. |
| Produksyon | Karaniwan, 7–25 araw depende sa configuration, dami, at iskedyul ng produksyon. |
| Pagpapadala / transit | Nakadepende sa destinasyon at biyahe ng barko; hiwalay itong kinukumpirma sa production time. |
| Dami ng order | Maaaring humingi ng quotation para sa isang unit, fleet quantity at project quantity. Kinukumpirma ang pinal na commercial terms batay sa aktuwal na order. |
| Target na oras ng pagtugon sa inquiry | Sa loob ng 1 oras. |
Ipadala ang mga detalyeng ito para masimulan namin ang iyong V-Type quotation
Hindi kailangan ng kumpletong technical specification. Ipadala sa amin ang mga impormasyong alam mo na. Sasabihin namin kung aling mga kulang na detalye ang maaaring makaapekto sa trailer setup.
Magsimula sa apat na detalye
Ipadala sa amin ang apat na detalye: cargo, target payload, bansang destinasyon, at taas ng silo / distansya ng discharge. Sapat na iyon para makapagsimula ang team namin sa pagpili ng V Type.
Para sa harina, starch, o iba pang food powder, sabihin sa amin nang malinaw kung ano ang cargo para magamit namin ang dedicated food-powder tanker setup.
Mga Karaniwang Tanong Bago Mag-order ng V Type Cement Tanker
Ano ang V Type Cement Tanker?
Ang V Type Cement Tanker ay isang dry-bulk semi-trailer na may tangke sa ibabang bahagi na hugis V. Gumagamit ito ng compressed air para sa unloading, kaya tinatawag itong pneumatic tanker. Itinatapat ng Panda Mech ang payload, tank volume, mga axle, at unloading system sa inyong ruta at receiving silo.
Bakit V-shaped ang mga cement tanker trailer?
Tinutulungan ng V-shaped na ilalim ang dry powder na dumaloy pababa sa low discharge area sa pamamagitan ng gravity. Pagkatapos, niluluwagan ng compressed air ang powder at itinutulak ito sa discharge pipe. Kapag tama ang pagtutugma ng hugis ng tank at pneumatic system, makatutulong ito na mabawasan ang materyal na naiiwan sa loob ng tank at ang paglilinis pagkatapos ng unloading.
Palaging mas mabilis bang nakakapag-unload ng semento ang mas malaking compressor?
Hindi. Maaaring magbigay ng mas maraming hangin ang mas malaking compressor, pero nakadepende rin ang bilis ng unloading sa laki ng pipe, mga liko, kondisyon ng karga, taas ng silo, kapasidad ng filter, at backpressure. Itinutugma ng Panda Mech ang compressor sa buong unloading system sa halip na airflow lamang ang pagbatayan.
Anong mga capacity ang maaaring i-configure ng Panda Mech?
Inilalarawan ng V-Type ang hugis ng tangke, hindi isang nakapirming tonelada. Kabilang sa mga reference ng Panda Mech ang humigit-kumulang 40 tonelada / 30 CBM at humigit-kumulang 50 tonelada / 40 CBM. Mayroon din kaming beripikadong 60 tonelada / 50 m³ / 4-axle V-type reference. Kinukumpirma namin ang final capacity batay sa bulk density ng kargamento, bigat ng walang lamang trailer at mga limitasyon ng kalsada.
Gaano kabilis mag-unload ang isang Panda Mech V Type cement bulker?
Ang kasalukuyan naming baseline para sa unloading ng cement tanker ay >1.5 t/min kapag tama ang pagkakatugma ng buong system. Maaaring magbago ang aktuwal na oras depende sa basa o namumuong cargo, haba at mga liko ng pipe, taas ng silo, backpressure, filter capacity at kondisyon ng maintenance.
2, 3, o 4 na axle ba ang dapat kong piliin?
Pinipili namin ang axle setup batay sa payload, empty trailer weight, lokal na GVW at axle limits, kondisyon ng kalsada, tractor load at lokal na suporta sa piyesa. Karaniwan ang three axles para sa maraming cement transport operation. Maaaring mas angkop ang four axles para sa mas mabibigat na proyekto o ibang pangangailangan sa load distribution.
Ano ang pagkakaiba ng V Type at W Type na cement tanker?
Gumagamit ang V Type ng V-shaped lower tank na gumagabay sa powder patungo sa mababang discharge area. Ang W o multi-lower-point design ay gumagamit ng ibang ayos ng lower hopper. Inirerekomenda namin ang V-Type kapag angkop ito sa kinakailangang capacity, ruta at unloading system. Gumagamit kami ng ibang layout kapag iyon ang kailangan ng proyekto.
Ano ang mga salik na nakaaapekto sa presyo ng V Type cement tanker?
Pangunahing nakadepende ang presyo sa payload, tank volume, axle setup, tank structure, unloading equipment, pagpili ng components, quantity at mga requirement ng destination. Ipadala sa amin ang cargo, target payload at destination para makahingi ng quotation.
Maaari bang magkarga ng harina o starch ang V Type powder tanker?
Para sa harina, starch, at iba pang food powder na nangangailangan ng mas mahigpit na kontrol sa kalinisan, ginagamit namin ang aming dedicated na food-powder tanker family. Dahil dito, natutugunan namin nang tama ang pagpili ng materyales, paglilinis, at pagkontrol sa contamination.
Gaano katagal ang production, at ano ang mga kondisyon sa pagbabayad?
Karaniwang tumatagal nang 7–25 araw ang production depende sa configuration, dami, at schedule. Ang pangkalahatang kondisyon sa pagbabayad ay 30% deposit at 70% balance bago ang shipment. Ang sea transit ay depende sa destinasyon at hiwalay sa production time.
Sabihin sa Panda Mech kung ano ang inyong ikinakarga, gaano karami ang kailangan ninyo, at kung saan ninyo ito ini-unload
Gagamitin namin ang mga detalyeng ito upang irekomenda ang V-type tank capacity, axle setup, at compressed-air unloading system na angkop sa inyong proyekto.