TAGAGAWA NG CEMENT BULKER

Mga Cement Bulker Truck na Ibinebenta – 30–60 Ton na Pneumatic Tanker

Gumagawa ang Panda Mech ng mga pneumatic cement bulker semi-trailer para sa bulk cement, fly ash, at mga compatible na dry powder. Ihambing ang 30, 40, 50, at 60 ton na configuration, pagkatapos ay itugma ang tank volume, axle layout, at pneumatic unloading sa iyong karga, ruta, at mga load limit sa destinasyon.

30–60 Ton Cement Bulker

3 Axle · 4 Axle · Uri V

Configuration ng Pneumatic Unloading

Pagpili ng Cement Bulker

Hanapin ang Cement Bulker na Akma sa Inyong Project

Ang nominal payload ay hindi katumbas ng road-legal payload. Nakadepende ang final payload sa trailer tare, bigat ng tractor, axle limits, at mga patakaran ng destination market GVW.

Prayoridad na Direksyon para sa Semento

50 Ton na Cement Bulker Tanker

Piliin ang aming 50 ton class kung kailangan ng inyong cement transport project ng mas mataas na payload at pinahihintulutan ito ng road limits sa destinasyon. Kinukumpirma muna namin ang trailer tare, tractor weight, at axle limits bago ituring ang 50 tons bilang road-legal na payload.

Nominal na Klase ng Payload: 50 tons
Reference na Tank Volume: 40 m³
Reference na Axle Layout: 3 axles
Karaniwang Karga: Bulk cement
Legal na payload sa kalsada: Kumpirmahin para sa merkado ng destinasyon

Ayon sa Kapasidad

Cement bulker truck na 30 Ton

Piliin ang aming 30 ton class kapag mas angkop sa ruta, mga legal na limitasyon sa timbang, o plano sa transportasyon ang mas maliit na cement tanker. Kinukumpirma pa rin namin ang tractor at mga patakaran sa destinasyon bago ang production.

Nominal na Klase ng Payload: 30 tons
Reference na Tank Volume: 25 m³
Reference na Axle Layout: 2 axles
Karaniwang Karga: Semento at mga compatible na industrial dry bulk material
Legal na payload sa kalsada: Kumpirmahin para sa merkado ng destinasyon

Ayon sa Kapasidad

Cement Bulker Trailer na 40 Tonelada

Piliin ang aming 40 ton class kapag kailangan ninyo ng mid-range na cement tanker at ang configuration ay angkop sa tractor, mga lokal na limitasyon sa axle, at receiving silo.

Nominal na Klase ng Payload: 40 tonelada
Reference na Tank Volume: 30 m³
Reference na Axle Layout: 3 axles
Karaniwang Karga: Semento, fly ash, at mga compatible na mineral powder
Nakadepende ang pinal na configuration sa: Ruta, tractor, at receiving silo

Ayon sa Kapasidad

Cement Bulker Truck na 60 Tonelada

Piliin lamang ang 60 ton class kung suportado ng tractor combination, axle loading, at mga panuntunan sa destinasyon ang mas mabigat na design.

Nominal na Klase ng Payload: 60 tonelada
Reference na Tank Volume: 50 m³
Reference na Axle Layout: 3 axles
Karaniwang Karga: Bulk cement
Legal na payload sa kalsada: Kumpirmahin para sa merkado ng destinasyon

Opsyon para Mabawasan ang Timbang

Cement Bulker Trailer na Aluminum

Pumili ng configuration na may aluminum tank kung ang mas mababang tanker tare ay makapagbibigay ng mas malaking allowance para sa legal na payload o makapagpapahusay sa operating efficiency sa malalayong biyahe. Sinusuri pa rin namin ang cargo compatibility, chassis configuration, at mga limitasyon sa lokal na kalsada bago namin ito irekomenda.

Pangunahing Dahilan para Ikonsidera: Mas mababang tare weight ng tanker
Karaniwang Karga: Semento at mga angkop na dry bulk powder
Layunin ng Buyer: Dagdagan ang allowance para sa legal na payload / kahusayan sa transportasyon
Nakadepende ang pinal na configuration sa: Mga limitasyon sa kargamento, chassis, at ruta

Ayon sa Kargamento

Pneumatic Dry Bulk Trailer

Para sa bulk cement, nagsisimula kami sa kinakailangang payload, legal na road weight, at unloading duty. Pagkatapos, itinatakda namin ang tank volume, axle layout, aeration, at air supply ayon sa ruta at receiving silo.

Kargamento: Bulk cement
Pangunahing Desisyon: Legal na payload
Pagtukoy sa laki ng tangke: Payload + aktuwal na bulk density
Pag-unload: Pneumatic
Kailangan namin mula sa inyo: Ruta + kondisyon ng receiving silo

Ayon sa Kargamento

Semitrailer na tangke para sa maramihang abong lipad

Para sa fly ash, hindi namin basta kinokopya ang configuration para sa semento. Sinusuri namin ang aktuwal na bulk density, moisture, flow behavior, at receiving conditions dahil maaaring makaapekto ang mga ito sa tank volume at performance ng pneumatic unloading.

Pangunahing karga: Tuyong fly ash
Mga opsyon sa axle: 2 / 3 / 4 axle
Mga Pangunahing Salik: Density, moisture, at flow behavior
Pag-unload: Pneumatic

Pulbos na Pagkain

Tanker Trailer para sa Harina

Para sa harina at mga suportadong food powder, sinusuri namin ang eksaktong cargo, mga requirement sa mga bahaging nadidikitan ng produkto, paraan ng paglilinis, at panganib ng cross-contamination bago namin i-finalize ang configuration ng tank at discharge system.

Kasalukuyang Payload Range: Humigit-kumulang 20–40 tons
Kasalukuyang Volume Range: Humigit-kumulang 30–60 m³
Mga Pangunahing Karagdagang Pagsusuri: Product contact, paglilinis, at contamination control
Pag-unload: Pneumatic, itinugma sa kargamento at site

Ayon sa Axle at Uri

Tangke ng semento na may 3 ehe

Karaniwan naming tinatalakay ang 3-axle layout para sa mga cement project kung pinahihintulutan ito ng target payload at mga lokal na axle limit. Hindi axle count lamang ang batayan ng legal na payload, kaya sinusuri rin namin ang trailer tare, bigat ng tractor, at load distribution.

Kasalukuyang Payload Range: 40–60 tons
Kasalukuyang Saklaw ng Tank Volume: 30–50 m³
Karaniwang Batayan: 50 ton / 40 m³
Nakadepende ang panghuling pagpili sa: Mga limitasyon sa ruta, tractor, at axle

Ayon sa Axle at Uri

4-Axle na Cement Bulker Truck

Gumagamit kami ng 4-axle configuration kapag kailangan ng proyekto ng ibang load distribution o mas mataas na target na payload, at naaayon sa layout na iyon ang mga regulasyon sa destinasyon.

Payload na batayan sa design: 60 tonelada
Reference na Tank Volume: 50 m³
Mga axle: 4
Nakadepende ang panghuling pagpili sa: Load distribution + mga tuntunin sa destinasyon

Ayon sa Axle at Uri

Tangke ng semento na hugis V

Gumagamit kami ng V-type tank geometry para sa mga angkop na dry-bulk transport project kung tugma sa cargo at unloading duty ang hugis ng tank, discharge path, at kinakailangang volume.

Geometry ng tank: V-type
Mga configuration ng axle: 2 / 3 / 4 axle
Karaniwang Karga: Semento, fly ash, apog at mga katugmang mineral powder
Final na setup: Inaangkop sa ruta at receiving silo

Ang nominal payload ng tanker ay hindi kapareho ng road-legal payload nito.

Kinukumpirma namin ang trailer tare, bigat ng tractor, at mga limit sa axle/GVW sa destinasyon bago i-finalize ang configuration.

Modelo	Nominal na payload	Reference na Volume	Reference na Bilang ng Axle
30 Ton na Cement Bulker	30 tons	25 m³	2 axles
40 Ton na Cement Bulker	40 tonelada	30 m³	3 axles
50 Ton na Cement Bulker	50 tons	40 m³	3 axles
60 Ton na Cement Bulker	60 tonelada	50 m³	3 axles

TUNGKOL SA PANDA MECH

Gumagawa Kami ng mga Tanker Batay sa Aktuwal na Pangangailangan sa Transportasyon

Ang Panda Mech ay manufacturer ng cement bulker at pneumatic tanker na may mahigit 20 taong karanasan sa industriya ng semi-trailer. Saklaw ng pangunahing tanker business namin ang transportasyon ng cement at industrial dry bulk, kasama ang mga nakalaang solusyon para sa flour at mga food powder na sinusuportahan namin.

Iisang kumpirmadong project requirements ang sinusunod ng aming engineering, manufacturing, at quality-control teams upang maisulong ang inyong proyekto mula sa pagsusuri ng application hanggang sa tanker configuration na maaari nang i-manufacture.

Mahigit 20 Taon
Karanasan sa paggawa ng semi-trailer

Range ng 30–60 Ton Cement Bulker
Industrial dry bulk + powder para sa pagkain

Direktang suporta sa proyekto
Inhinyeriya → pagmamanupaktura → QC

200+ na quality control
Iniinspeksiyon ng aming 200+ quality control department ang mga trailer pagkatapos ng production.

Paano namin kino-configure ang inyong cement bulker

Ikinokompigura namin ang bawat cement bulker batay sa limang bagay: cargo, kinakailangang payload, mga limitasyon ng kalsada sa destinasyon, available na air supply, at receiving silo. Kapag nagbago ang alinman sa mga ito, ang kinakailangang tank volume, axle layout, o ang sistema ng pneumatic unloading ay maaari ring magbago.

Kapasidad

Kinakalkula namin ang tank volume batay sa inyong required payload at aktuwal na bulk density—hindi sa tonnage lamang.

Oras ng Pag-unload

Sinusuri namin ang kondisyon ng material, air supply, discharge distance, vertical lift, at receiving silo bago talakayin ang unloading time.

Sistema ng pagpapahangin

Inaangkop namin ang aeration sa powder at geometry ng tank upang ma-fluidize ang material at dumaloy ito patungo sa discharge outlet.

Tagapiga ng hangin

Pinipili namin ang air source bilang bahagi ng kumpletong unloading system sa halip na ibatay ito sa iisang universal number.

Presyon ng pagpapatakbo

Kinukumpirma namin ang operating pressure na angkop sa aktuwal na pneumatic system at kargamento; hindi kami gumagamit ng iisang pressure value para sa lahat ng tanker configuration.

Hindi sapat ang tank volume lamang para tukuyin ang specifications ng isang cement tanker.

BAKIT PANDA MECH

Paano namin binabawasan ang panganib bago ipadala ang inyong tanker

Direktang isinasama sa production ang inyong mga requirement

Kapag nakumpirma na namin kasama ninyo ang mga requirement sa kargamento, payload, axle, at pneumatic system, iisang project specification ang sinusunod ng aming engineering at manufacturing teams.

Sinusuri namin ang tanker bilang isang buong system

Sabay naming sinusuri ang tank, chassis, axle layout, at pneumatic unloading sa halip na ituring ang mga ito bilang magkakahiwalay na component.

Bine-verify namin ang build bago ang shipment

Bago i-release, ini-inspect namin ang natapos na tanker ayon sa nakumpirmang configuration at sinusuri ang mahahalagang bahagi ng tank, pneumatic system, at running gear.

Isang Tanker man o Buong Fleet — Pareho ang Proseso ng Engineering

Isa mang tanker o buong fleet ang kailangan ninyo, nagsisimula pa rin kami sa cargo, ruta, payload, at mga kondisyon ng unloading.

Kinukumpirma muna namin ang mga pangangailangan sa transportasyon bago irekomenda ang final tanker specification.

TRANSPORTASYON AT DELIVERY

Paano Namin Inihahanda ang Inyong Tanker para sa Delivery

Bago namin i-release ang inyong tanker, kinukumpirma namin ang finished build, inihahanda ito para sa export, at kino-coordinate ang paraan ng shipping batay sa mga sukat ng trailer at destinasyon.

Kumpirmasyon ng Final Build

Sinusuri namin ang finished tanker ayon sa aprubadong configuration ng proyekto.

Paghahanda para sa Export

Inihahanda at sini-secure namin ang tanker para sa napagkasunduang paraan ng shipping.

Pagpapadala

Kami ang nagko-coordinate ng napagkasunduang export transport at paghahanda para sa shipping.

Koordinasyon sa Destinasyon

Kinukumpirma namin ang destination port o receiving route bago ang dispatch.

Gallery ng mga Proyekto

Ginawa, Inihanda at Inihatid ng Panda Mech

Tingnan ang mga cement tanker na ginagawa, ini-inspect at inihahanda namin para sa mga proyekto ng customer.

Feedback ng Customer

Ang Sinasabi ng Aming mga Customer

Ginagamit namin ang feedback ng customer para suriin ang karanasan sa pagbili at ang performance ng aming mga tanker pagkatapos ma-deliver.

“

“Bumili ako ng 10 cement trailer mula sa Panda Mech at napakapositibo ng naging karanasan ko sa pagbili. Natugunan ng mga trailer ang aking mga inaasahan, at naging maayos at propesyonal ang komunikasyon at suporta sa buong proseso. Malugod kong irerekomenda ang Panda Mech sa aking mga kaibigan.”

Henry Gardner
10 cement trailers · feedback ng customer matapos bumili

PANGMATAGALANG OPERASYON

“Mahigit dalawang taon na naming ginagamit ang cement tanker na ito. Nananatili itong maaasahan, at hindi nagbabago ang performance nito sa unloading.”

Mahigit 2 taon nang ginagamit

PAGGAMIT PARA SA FLY ASH

“Ginagamit namin ang Panda Mech cement bulkers sa pag-transport ng fly ash, at maaasahang umaandar ang mga trailer nang walang problema.”

Paggamit sa pag-transport ng fly ash
Feedback sa paggamit

Gusto mo bang i-verify kung paano namin ginagawa at ini-inspect ang tanker? Tingnan ang aming pabrika · Tingnan ang Quality Control · Tingnan ang Proseso ng Paggawa

Mga FAQ

Mga Madalas Itanong

Ito ang mga tanong na karaniwang kailangang malinaw sa mga buyer bago namin makumpirma ang angkop na tanker configuration.

Anong laki ng tanker ang dapat kong piliin para sa aking kargamento at ruta?

Magsimula sa uri ng cargo, kinakailangang payload at mga limitasyon sa kalsadang dadaanan—hindi sa tank volume lamang. Susuriin namin ang bulk density, tare weight ng trailer, bigat ng tractor, mga axle limit at kondisyon ng unloading bago magrekomenda ng tamang laki ng tanker.

Kung bibili ako ng 50-toneladang cement tanker, makakapagkarga ba talaga ako ng 50 tonelada sa kalsada?

Hindi palagi. Ang “50 ton” ay nominal payload class, habang ang road-legal payload ay nakadepende sa tare weight ng trailer, bigat ng tractor, axle loading, at mga limitasyon ng GVW sa inyong destination market. Kinukumpirma muna namin ang mga ito bago i-finalize ang configuration.

3-axle o 4-axle cement tanker ba ang dapat kong piliin?

Ang tamang axle layout ay nakadepende sa kinakailangang payload, load distribution, tractor configuration, at lokal na axle-weight rules. Karaniwan ang 3-axle tanker para sa maraming cement project, habang maaaring mangailangan ng ibang axle layout ang ilang mas mabibigat na application o yaong sakop ng ibang mga regulasyon.

Maaari ko bang gamitin ang iisang tanker para sa semento at fly ash?

Hindi awtomatiko. Maaaring gumamit ng pneumatic dry-bulk tanker ang semento at fly ash, ngunit maaaring magkaiba ang kanilang bulk density, flow behavior, moisture condition, at aeration requirements. Sinusuri muna namin ang aktuwal na material bago kumpirmahin ang tank volume at unloading configuration.

Maaari rin bang gamitin ang cement tanker sa pagdadala ng harina o food powder?

Hindi namin inirerekomendang ituring na iisa ang specifications ng cement tanker at flour tanker. Maaaring mangailangan ang mga proyektong may food powder ng magkakaibang product-contact surface, cleaning arrangement, at mga konsiderasyon sa contamination control, kaya magkahiwalay namin silang kino-configure.

Gaano katagal ang unloading ng tanker?

Walang iisang unloading time na naaangkop sa lahat ng tanker. Ang aktuwal na discharge cycle ay nakadepende sa powder, air supply, aeration system, layo ng pipeline, vertical lift, at kondisyon ng receiving silo. Sinusuri muna namin ang mga kondisyong ito bago tantiyahin ang unloading performance.

Anong impormasyon ang dapat kong ipadala bago humingi ng quotation?

Ipadala sa amin ang uri ng cargo, required payload, destination country, gustong axle configuration kung alam na, kondisyon ng kalsada, unloading distance o height, impormasyon tungkol sa receiving silo, at required quantity. Kung wala pa ang ilang detalye, ipadala ang impormasyong mayroon ka at tutukuyin namin ang iba pang kailangang sagutin para sa configuration.

Maaari ko bang inspeksyunin ang tanker bago ito ipadala?

Oo. Maaari kang magsaayos ng factory visit o inspeksyunin ang nakumpletong tanker bago ito ipadala. Bago ang release, maaari nating repasuhin ang final configuration, tangke, pneumatic system, running gear, at mga napagkasunduang detalye ng proyekto.

Humingi ng Presyo at Configuration para sa Cement Bulker

Ipadala sa amin ang detalye ng inyong cargo, required payload, destinasyon, quantity, at kondisyon sa unloading. Kukumpirmahin namin ang angkop na laki ng cement bulker, tank volume, axle layout, at mga kinakailangan sa pneumatic unloading bago ihanda ang inyong specifications at quotation.

Kargamento

Kapasidad ng karga

Destinasyon

Kondisyon ng Kalsada

I-discharge

Dami

Mga Cement Bulker Truck na Ibinebenta – 30–60 Ton na Pneumatic Tanker

Hanapin ang Cement Bulker na Akma sa Inyong Project

50 Ton na Cement Bulker Tanker

Cement bulker truck na 30 Ton

Cement Bulker Trailer na 40 Tonelada

Cement Bulker Truck na 60 Tonelada

Cement Bulker Trailer na Aluminum

Pneumatic Dry Bulk Trailer

Semitrailer na tangke para sa maramihang abong lipad

Tanker Trailer para sa Harina

Tangke ng semento na may 3 ehe

4-Axle na Cement Bulker Truck

Tangke ng semento na hugis V

Gumagawa Kami ng mga Tanker Batay sa Aktuwal na Pangangailangan sa Transportasyon

Paano namin kino-configure ang inyong cement bulker

Kapasidad

Oras ng Pag-unload

Sistema ng pagpapahangin

Tagapiga ng hangin

Presyon ng pagpapatakbo

Paano namin binabawasan ang panganib bago ipadala ang inyong tanker

Direktang isinasama sa production ang inyong mga requirement

Sinusuri namin ang tanker bilang isang buong system

Bine-verify namin ang build bago ang shipment

Isang Tanker man o Buong Fleet — Pareho ang Proseso ng Engineering

Paano Namin Inihahanda ang Inyong Tanker para sa Delivery

Kumpirmasyon ng Final Build

Paghahanda para sa Export

Pagpapadala

Koordinasyon sa Destinasyon

Ginawa, Inihanda at Inihatid ng Panda Mech

Ang Sinasabi ng Aming mga Customer

Mga Madalas Itanong

Humingi ng Presyo at Configuration para sa Cement Bulker

Humingi ng agarang quotation ngayon