3-осный полуприцеп-цементовоз на 40 т
Полезная нагрузка40 т
Объём30 m³
Оси3 оси
Посмотреть модель на 40 т →Пневматическая перевозка цемента
Перевозка цемента навалом в полуприцепах-цементовозах с пневматической разгрузкой
Мы начинаем с задач, которые должен решать ваш цементовоз. Мы учитываем грузоподъёмность, плотность цемента, местные ограничения по нагрузке на оси, состояние дорог, ваш тягач и приёмный силос. Для многих проектов по оснащению экспортных автопарков мы сначала рассматриваем наш цементовоз на 3 оси, грузоподъёмностью 50 тонн / объёмом 40 м³. Затем мы меняем цистерну, оси или пневматическую систему, если маршрут требует другой комплектации.
30–85TВарианты комплектации
>1.5 t/minРазгрузка цемента
3 / 4 осиВарианты исполнения для проекта
200+Проверки ОТК
Перевозка цемента навалом для заводов, автопарков и проектов
Два цементовоза одинакового номинального объёма могут по-разному работать в реальных условиях. Важны расстояние рейса, масса тягача, состояние дорог и приёмный силос.
Цементные заводы
Основное внимание мы уделяем полезной нагрузке, времени разгрузки, подключению к силосу и надёжности при эксплуатации в составе автопарка. При заказе нескольких единиц техники мы также обеспечиваем единообразие согласованной спецификации для всего парка.
Транспортные и логистические автопарки
Мы учитываем полезную нагрузку, массу пустого полуприцепа, конфигурацию осей, состояние дорог и наличие запасных частей для обслуживания. Также проверяем скорость разгрузки, чтобы цементовоз соответствовал ежедневному графику работы автопарка.
Проекты в сфере строительства и инжиниринга
Перед выпуском окончательной спецификации полуприцепа мы проверяем подъездные дороги, местные ограничения по массе, совместимость с тягачом, высоту силоса и разгрузочную линию.
На этой странице рассматривается промышленная перевозка навального цемента и других не пищевых сухих сыпучих материалов. Если вы перевозите муку, пшеничный порошок, крахмал или другой пищевой порошок, сообщите нам об этом до подготовки коммерческого предложения. Для пищевых порошков мы используем специализированную комплектацию полуприцепа-цистерны, поскольку требования к очистке, материалам и предотвращению загрязнения отличаются.
Краткий ответ
Как лучше всего перевозить цемент навалом?
Для крупнотоннажных автомобильных перевозок мы обычно используем герметичный полуприцеп-цементовоз с пневматической разгрузкой. На заводе в него загружают сухой цемент, который затем выгружается в силос с помощью сжатого воздуха. Мы не подбираем цементовоз только по объёму в кубических метрах (m³). Сначала мы определяем требуемую массу груза в тоннах за рейс и насыпную плотность, чтобы рассчитать необходимый объём для цемента. Также мы учитываем разрешённую полную массу транспортного средства (GVW), допустимые нагрузки на оси, характеристики вашего тягача, дорожные условия и параметры силоса.
Полезная нагрузкаТребуемая масса груза в тоннах за рейс.
Насыпная плотностьПоказывает, какой объём цистерны требуется для груза.
GVW и осиПоказывает допустимую массу согласно требованиям дорожного законодательства.
ТягачСедельно-сцепное устройство, шкворень, пневматические и электрические соединения.
ДорогаАвтомагистрали, плохие дороги, склоны и ежедневная эксплуатация.
СилосВысота, длина трубопровода, изгибы, противодавление и производительность фильтра.
Для перевозки цемента навалом нужен не просто резервуар достаточного объёма
Сухой цемент представляет собой мелкодисперсный порошок, который необходимо сохранять сухим и обеспечивать его бесперебойное перемещение по пневматической системе. Влага, остатки материала, пыль и недостаточная сыпучесть могут снизить эффективность перевозки и разгрузки.
01
Сохраняйте цемент сухимВлага может привести к слёживанию цемента, ухудшить его текучесть или вызвать схватывание. Уплотнения цистерны, люки-лазы и трубопроводы должны исключать попадание воды.
02
Контроль остатковОставшийся в цистерне старый порошок может загрязнить следующую загрузку и сделать разгрузку менее стабильной.
03
Контроль мелкодисперсной пылиПогрузка и разгрузка должны выполняться в соответствии с процедурами площадки по контролю пыли и применению средств индивидуальной защиты.
04
Обеспечение движения порошкаЦемент не просто высыпается из цементовоза. Воздух помогает порошку перемещаться к выпускному отверстию и проходить по разгрузочной линии.
Как мы подбираем подходящий цементовоз
Сначала мы учитываем ваш груз и требуемую грузоподъёмность. Затем проверяем ограничения, действующие на местных дорогах. Объём цистерны определяем после этих проверок, а не до них.
01Груз
Уточните вид порошка и его состояние.
02Полезная нагрузка
Определите целевую массу в тоннах на рейс.
03Объём
Используйте плотность груза для расчёта полезного объёма цистерны.
04Оси и маршрут
Проверьте допустимые нагрузки на оси и состояние дорог.
05Тягач и пневмосистема
Проверьте седельно-сцепное устройство, шкворень и источник сжатого воздуха.
06Силос
Проверьте высоту, расстояние, изгибы и противодавление.
Распространённая отправная точка для проектов большой вместимости
Почему мы часто начинаем с полуприцепа-цементовоза на 3 оси, грузоподъёмностью 50 тонн / объёмом 40 м³
Наша модель на 3 оси, грузоподъёмностью 50 тонн / объёмом 40 м³ часто используется как отправная точка для перевозки цемента в больших объёмах. Такая комплектация подходит не для каждой страны и каждого маршрута с точки зрения действующих требований. Перед подтверждением мы проверяем ваш тягач, местные ограничения по нагрузке на оси, состояние дорог и приёмный силос.
50 тоннКласс грузоподъёмности
40 м³Номинальный объём
3 осиКонфигурация осей
>1.5 t/minРазгрузка
Выбирайте эту комплектацию, если требуется высокая грузоподъёмность и местные весовые нормы допускают её эксплуатацию. Не стоит выбирать её только потому, что 50 тонн кажутся более привлекательным показателем. Ограничения по нагрузке на ось, массе тягача или маршруту могут сделать другую комплектацию более подходящей.
Какой полуприцеп-цементовоз Panda Mech выбрать для начала?
Это распространённые сочетания моделей Panda Mech, но они не являются универсальным правилом для всех цементовозов. Разрешённая полезная нагрузка зависит от плотности груза, собственной массы тягача и полуприцепа, GVW и местных ограничений по нагрузке на ось.
| Модель Panda Mech | Номинальный объём | Типовая конфигурация осей | Выберите этот вариант, если… | Что мы уточняем перед расчётом коммерческого предложения |
|---|---|---|---|---|
| Полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 30 тонн | ≈25 m³ | 2 оси | Вам нужна меньшая полезная нагрузка или цистерна меньшего объёма. | Местные GVW, маршрут и масса тягача. |
| Полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 40 тонн | ≈30 м³ | 3 оси | Для стандартных региональных перевозок требуется около 40 тонн. | Местные требования по осевым нагрузкам и фактическая плотность цемента. |
| Полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 50 тоннТИПОВОЙ СТАРТОВЫЙ ВАРИАНТ | ≈40 м³ | 3 оси | Вам нужен цементовоз большой вместимости для автопарка, и местные весовые нормы это допускают. | Собственная масса тягача, дорожные ограничения и условия на силосе. |
| Полуприцеп-цементовоз на 55 тонн | ≈45 m³ | 3 оси | Вам нужна большая полезная нагрузка, и местные весовые нормы это допускают. | Нагрузка на ось, масса без груза и состояние дорог. |
| Полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 60 тонн | ≈50 m³ | Рассмотрите конфигурацию с 3 или 4 осями | Вам нужна более высокая полезная нагрузка, и допустимые нагрузки на оси уже проверены. | Местные требования к 3- и 4-осным полуприцепам и масса тягача. |
| 80T / 85T, усиленное исполнение | Изготовлен под конкретный проект | Изготовлен под конкретный проект | Вам нужен полуприцеп-цистерна усиленной конструкции, а маршрут и допустимые законом нагрузки уже проверены. | Местное законодательство, маршрут, конструкция, конфигурация осей и условия эксплуатации. |
У Panda Mech также есть отдельная модель грузоподъёмностью 48 т / объёмом 40 м³. Мы указываем её точные характеристики отдельно от модели грузоподъёмностью 50 т / объёмом 40 м³, чтобы не смешивать эти два изделия.
Полезная нагрузка и объём
Объём 40 м³ ≠ 40 т
Объём цистерны — не то же самое, что разрешённая полезная нагрузка
Объём цистерны показывает, сколько пространства имеется внутри неё. Полезная нагрузка показывает, какой вес груза можно перевозить. Разрешённая для движения по дорогам полезная нагрузка также зависит от снаряжённой массы тягача и полуприцепа, правил GVW и ограничений по осевой нагрузке.
Требуемый объём цистерны ≈ целевая масса груза ÷ насыпная плотность груза
Формула — лишь первый этап. Затем мы проверяем полезный объём, массу тягача и полуприцепа без груза, GVW и ограничения по нагрузке на оси.
Простой пример расчёта Panda Mech
Цистерна объёмом 40 м³ не означает автоматически полезную нагрузку 40 т. В нашей основной линейке цементовозов объём 40 м³ соответствует классу полезной нагрузки 50 т. Перед подготовкой коммерческого предложения мы всё равно проверяем маршрут и действующие местные ограничения по массе.
Проверим характеристики цемента перед окончательным согласованием цементовоза
При одинаковой полезной нагрузке могут потребоваться другой объём цистерны или иная система разгрузки — в зависимости от состояния цемента. Эти четыре параметра помогают избежать ошибок при подборе объёма и проблем с разгрузкой.
01Цемент сухой?
Влажный цемент обладает низкой текучестью, поэтому после разгрузки в цистерне может оставаться больше материала.
02Какова насыпная плотность?
Насыпная плотность позволяет определить, какой объём цистерны требуется для заданной массы груза. Это один из основных исходных параметров при подборе объёма.
03Будет ли цемент загружаться горячим?
Если цемент поступает непосредственно с производства и ещё не остыл, сообщите нам ожидаемую температуру при загрузке до согласования цементовоза и его компонентов.
04Планируется ли перевозка других порошкообразных материалов?
Сообщите нам, если в цементовозе также планируется перевозить золу-унос, известь или другой промышленный порошкообразный материал. Их плотность и сыпучесть могут отличаться.
Что это означает на практике: не выбирайте объём цистерны, исходя только из указанной грузоподъёмности. На окончательную комплектацию влияют плотность и состояние груза, а также фактический маршрут.
Как дорожные условия влияют на комплектацию полуприцепа-цистерны
Каталожная модель — это лишь отправная точка. Дальние рейсы, плохие дороги, ограничения по нагрузке на ось и условия технического обслуживания на месте эксплуатации могут повлиять на окончательную комплектацию.
МАГИСТРАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИРегулярные дальние маршруты
Для дальних рейсов важнее масса полуприцепа без груза, шины, ходовая часть и доступность запчастей для обслуживания.
Основные критерии: совокупные эксплуатационные затраты, техническое обслуживание и рациональная масса полуприцепа без груза.ПЛОХИЕ ДОРОГИПлохие дороги или смешанные дорожные условия
При длительной эксплуатации на плохих дорогах шасси и подвеска подвергаются повышенным ударным и скручивающим нагрузкам.
Основное внимание: прочность шасси, подвеска и ходовая часть.ПРЕДЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ОСЬСтрогие ограничения нагрузки на каждую ось
Дополнительная ось позволяет распределить массу. Но это не делает более тяжёлый полуприцеп автоматически допустимым по закону.
Проверьте: количество осей, массу без груза и допустимую по закону нагрузку на каждую ось.ВЫСОКАЯ ЦИКЛИЧНОСТЬЧастая разгрузка
Частая разгрузка предъявляет повышенные требования к пневмосистеме, клапанам и уплотнениям.
Приоритеты: стабильный поток воздуха, надёжные комплектующие и минимальный остаток.ВЫСОКИЙ СИЛОСВысокий силос или длинная разгрузочная магистраль
Чем выше силос, длиннее трубопровод и больше в нём изгибов, тем сложнее подача цемента.
Проверьте трассу трубопровода, противодавление в силосе и состояние фильтра.ПРИБРЕЖНАЯ ЗОНАЖаркий климат, прибрежная зона или коррозионно-агрессивная среда
Жара, воздействие морской соли и условия технического обслуживания могут влиять на выбор рекомендуемых нами покрытий и комплектующих.
Проверяем: антикоррозионную защиту и подбор комплектующих.3 или 4 оси?
Большее количество осей позволяет распределить нагрузку, однако само по себе число осей не определяет разрешённую полезную нагрузку. Мы также учитываем массу полуприцепа без груза, массу тягача и местные ограничения по нагрузке на ось.
3 оси
4 оси
Типовое применение
Стандартная базовая конфигурация для многих автопарков полуприцепов-цементовозов.
Применяется, когда проекту требуется иное распределение нагрузки или усиленная конфигурация для дорожной эксплуатации.
Основное преимущество
Проще и обычно легче, чем установка дополнительной оси.
Распределяет нагрузку по большему числу осей.
Что мы проверяем
Полезная нагрузка, снаряжённая масса и допустимая нагрузка на ось.
Местные нормативы по осевым нагрузкам, общая снаряжённая масса и конфигурация автопоезда с тягачом.
Не следует полагать, что
Три оси всегда означают низкую полезную нагрузку.
Четыре оси автоматически делают перевозку более тяжёлого груза законной.
Наш принцип: Большее количество осей не означает автоматически большую разрешённую полезную нагрузку. Мы выбираем количество осей с учётом требуемой полезной нагрузки и местных дорожных норм.
Перед окончательным согласованием полуприцепа мы уточняем параметры тягача
Полуприцеп-цистерна должен соответствовать тягачу, а не только требуемой грузоподъёмности. Несоответствие может вызвать проблемы со сцепкой, зазорами или пневмосистемой.
Марка / модель тягачаПозволяет проверить базовую совместимость тягача и полуприцепа.
Высота седельно-сцепного устройстваПомогает определить высоту полуприцепа и положение сцепного устройства.
Требования к шкворню2 in или 3.5 in — в зависимости от требований проекта.
Зазор при поворотеПозволяет проверить достаточность зазора при повороте тягача.
Тормозная система и электрооборудованиеПроверяет пневматические и электрические соединения между тягачом и полуприцепом.
Наличие PTOНеобходимо, если для пневмосистемы планируется использовать коробку отбора мощности тягача.
Масса автопоездаСнаряжённая масса тягача влияет на допустимую массу перевозимого груза.
Пневматическая разгрузка и совместимость с силосом
Подбираем цементовоз под принимающий силос
Компрессор или воздуходувка — лишь один из элементов системы разгрузки. На скорость разгрузки также влияют диаметр и изгибы трубопровода, высота силоса, противодавление и фильтр силоса.
01
Корпус цистерныВмещает сухой цемент и выдерживает давление, используемое при разгрузке.
02
Система аэрацииПодаёт воздух под порошкообразный материал, обеспечивая его перемещение к выпускному отверстию.
03
Компрессор / воздуходувкаОбеспечивает поток воздуха, необходимый для пневматической разгрузки.
04
Воздушные и разгрузочные трубопроводыНаправляет воздух в систему, а цемент — в приёмный силос.
05
Фильтр / вентиляция силосаОбеспечивает выход вытесняемого воздуха из силоса и помогает регулировать противодавление.
Что может замедлить разгрузку?
Горизонтальное расстояниеУвеличение длины разгрузочного трубопровода повышает сопротивление.
Вертикальный подъёмЧем выше силос, тем сложнее подавать материал.
Изгибы и диаметр трубопроводаТрубы малого диаметра или слишком большое количество изгибов могут ограничивать поток.
ПротиводавлениеНедостаточная вентиляция или засорённый фильтр силоса могут препятствовать поступлению воздуха и цемента.
Состояние грузаВлага может затруднить аэрацию и выгрузку цемента.
Текущий базовый показатель для нашего цементовоза составляет >1.5 t/min при подходящих условиях. Это массовая скорость выгрузки, а не фиксированное общее время выгрузки.
Как цемент навалом перемещается с завода в приёмный силос
Цементовоз — лишь одна часть процесса. Погрузка, дорожные ограничения по массе, соединения и приёмный силос влияют на весь транспортный цикл.
01Погрузка
Убедитесь, что цистерна сухая, чистая и готова к загрузке предусмотренного цемента.
02Взвешивание
Перед штатной эксплуатацией на дорогах проверьте фактическую массу автопоезда и осевые нагрузки.
03Перевозка
Соблюдайте ограничения проекта по маршруту, осевым нагрузкам и тягачу.
04Подключение
Подсоедините разгрузочный рукав и убедитесь, что приёмный силос готов.
05Нагнетание давления
Создайте давление воздуха, соблюдая утверждённую последовательность операций.
06Разгрузка
Контролируйте давление и поток материала до полного завершения разгрузки.
Простые проверки перед загрузкой и разгрузкой
Это общие проверки, которые не заменяют руководство по эксплуатации цистерны и действующие на предприятии правила безопасности. Соблюдайте утверждённую процедуру для конкретной цистерны и предприятия.
Перед загрузкой
- Убедитесь, что цистерна сухая и чистая, без воды и нежелательных остатков.
- Проверьте люки, уплотнения, клапаны и магистральные трубопроводы на наличие видимых повреждений.
- Согласуйте с предприятием вид груза, планируемую загрузку и способ загрузки.
- После загрузки при необходимости проверьте фактическую полную массу и нагрузки на оси.
Перед разгрузкой
- Убедитесь, что приёмный силос, фильтр и система вентиляции готовы к работе.
- Надёжно подсоедините разгрузочный рукав и проверьте запланированную трассу трубопровода.
- Соблюдайте утверждённый порядок подачи давления и управления клапанами для данного цементовоза.
- Перед открытием любой крышки, удерживающей давление, после разгрузки убедитесь, что давление в системе полностью сброшено.
При медленной разгрузке мы сначала проверяем всю систему
Цистерна или компрессор большего размера не всегда решают проблему. Причиной медленной разгрузки или большого остатка могут быть пневмосистема, конфигурация трубопровода, состояние цемента или приёмный силос.
| Проблема при эксплуатации | Вероятная причина | Что Panda Mech проверяет в первую очередь |
|---|---|---|
| Медленная разгрузка | Недостаточный расход воздуха, высокое сопротивление трубопровода, неудовлетворительная текучесть груза или высокое противодавление в силосе. | Источник сжатого воздуха, трасса трубопровода, система аэрации цистерны и фильтр силоса. |
| Значительный остаток груза после разгрузки | Недостаточное псевдоожижение, влажный цемент или нарушение потока внутри цистерны. | Система аэрации, состояние цемента и порядок разгрузки. |
| Засорение разгрузочного трубопровода | Влажный порошок, недостаточный расход воздуха или чрезмерное сопротивление трубопровода. | Влажность, расход воздуха, давление, количество изгибов, диаметр и длина трубопровода. |
| Цистерна заполняется до достижения целевой полезной нагрузки | Плотность груза или требуемый объём рассчитаны неверно. | Плотность груза, номинальный и полезный объём, а также целевая полезная нагрузка. |
| Низкая разрешённая полезная нагрузка | Тягач или полуприцеп слишком тяжёлый либо конфигурация осей не соответствует местным требованиям. | Масса тягача и полуприцепа без груза, GVW, допустимые нагрузки на оси и распределение массы. |
| Давление в силосе повышается во время разгрузки | Из силоса отводится недостаточно воздуха либо разгрузочная магистраль имеет слишком высокое сопротивление. | Противодавление в силосе, пропускная способность фильтра, схема прокладки трубопровода и расход воздуха. |
| Неравномерный износ шин | Нарушение соосности осей, неисправность подвески или неправильное распределение массы. | Оси, геометрия шасси, подвеска и штатная рабочая нагрузка. |
| Потеря давления | Утечка через клапан, уплотнение или трубопровод. | Пневмолинии, клапаны, прокладки и соединения. |
После разгрузки: соблюдайте руководство по эксплуатации и регламент производственной площадки. Убедитесь, что давление в цистерне сброшено, проверьте остатки груза, шланги, клапаны и уплотнения, а перед следующим грузом при необходимости очистите систему.
Когда стоит выбрать пневматический полуприцеп-цементовоз
Пневматический полуприцеп-цементовоз — отличный выбор для подходящих задач, но он подходит не для каждого порошкообразного материала.
Это решение подходит, если…
- Вы регулярно перевозите сухой цемент навалом автомобильным транспортом.
- Груз загружается навалом и выгружается в силосы.
- Для вас важны полезная нагрузка за рейс и производительность автопарка.
- Вы хотите разгружать цемент навалом непосредственно в силос с помощью сжатого воздуха.
- До начала производства сообщите нам характеристики вашего тягача и условия на площадке разгрузки.
Выберите другую комплектацию, если…
- Вы в основном перевозите цемент в мешках, а не навалом.
- Ваш груз влажный, липкий, коррозионно-активный или требует цистерны другого типа.
- Вы перевозите муку, крахмал или другой пищевой порошок, требующий соблюдения санитарных требований и контроля очистки.
- Планируемая полезная нагрузка превышает установленный законом предел для автопоезда.
- Силос или источник сжатого воздуха не проверены для разгрузки по высоко расположенной или протяжённой трассе.
Сравнение основных классов полуприцепов-цементовозов
Сравните основные типоразмеры на примере этих моделей Panda Mech. Затем отправьте нам данные о маршруте и силосе, чтобы мы могли подтвердить допустимую для дорог конфигурацию автопоезда и систему разгрузки.
Общая отправная точка
3-осный полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 50 тонн
Распространённый базовый вариант для перевозки больших объёмов цемента, если это допускают местные дорожные нормы и ограничения по осевой нагрузке.
50 тоннПолезная нагрузка
40 м³Объём
3 осиОси
>1.5t/min
3-осный полуприцеп-цементовоз на 60 т
Полезная нагрузка60 тонн
Объём50 m³
Оси3 оси
Посмотреть модель грузоподъёмностью 60 тонн →
2-осный полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 30 тонн
Полезная нагрузка30 т
Объём25 m³
Оси2 оси
Посмотреть модель грузоподъёмностью 30 т →Реальные проекты Panda Mech
Что показывают реальные проекты по цементовозам
Эти проекты показывают, как полезная нагрузка, требования по нагрузке на оси и потребности в техническом обслуживании повлияли на итоговую комплектацию. Это не означает, что такая же конфигурация подходит для каждой страны.
60 единиц · 55 Ton · 3 оси
Транспортная компания на Филиппинах заказала 60 55-тонных полуприцепов-цементовозов с 3 FUWA осями. В карточке проекта для поставленной комплектации указана снаряжённая масса около 6 тонн.
Что показывает этот проект: для крупных заказов автопарков необходимо согласовать единую комплектацию и обеспечить её неизменность для всех поставляемых единиц.
Подробнее о проекте на Филиппинах →
85 тонн · запланировано 60 единиц
Парк техники компании из ОАЭ, работающей в сфере строительных материалов, планировал поэтапную закупку 60 тяжёлых цементовозов грузоподъёмностью 85 тонн. В первую партию вошло 20 единиц. Потребности в техническом обслуживании также повлияли на выбор комплектующих для проекта.
Что показывает этот проект: при планировании парка большегрузной техники важна не только грузоподъёмность. Необходимо также учитывать подбор комплектующих и планирование технического обслуживания.
Подробнее о проекте в ОАЭ →
Запрошено 2 оси · Рекомендовано 3 оси
Изначально заказчик запросил 2-осный полуприцеп-цементовоз. Проверив местные весовые ограничения, мы рекомендовали вместо него 3-осную конфигурацию.
Почему была изменена конфигурация: из-за местных весовых ограничений запрошенная 2-осная конфигурация не подходила для проекта.
Подробнее о проекте в Эфиопии →
Производство и контроль качества
Комплексно проверяем цистерну, пневмосистему и ходовую часть
В полуприцепе-цистерне с пневматической разгрузкой мы не рассматриваем цистерну, шасси и пневмосистему как отдельные изделия. Мы проверяем, чтобы основные системы соответствовали утверждённой проектной комплектации и работали как единая транспортная система.
200+Контроль качества на всех этапах производства
Изготовление цистерныСоответствие конструкции и основных габаритов утверждённой спецификации.
Контроль сварных швовКонтроль качества сварных швов и устранения дефектов.
ГерметичностьПроверка герметичности цистерны и пневмосистемы перед отгрузкой.
Пневматическая системаМонтаж компрессора или двигателя, трубопроводов и клапанов.
Оси и тормозаПодвеска, тормозная система и ходовая часть.
Окончательная отгрузкаФинишная обработка поверхности и защита при транспортировке перед поставкой.
Нужны точные технические характеристики?Укажите требуемую полезную нагрузку, страну эксплуатации, тягач и условия разгрузки. Мы подготовим технические характеристики рекомендуемой комплектации.
Запросить технические характеристикиОт чего зависит стоимость полуприцепа-цементовоза для перевозки цемента навалом?
Мы не устанавливаем единую цену на все полуприцепы-цементовозы. Стоимость зависит от полезной нагрузки, объёма цистерны, количества осей, типа подвески, пневматического оборудования, выбранных комплектующих и доставки.
Грузоподъёмность и объём цистерны30T, 40T, 50T, 55T, 60T или проектная комплектация для тяжёлых условий эксплуатации.
Оси и подвескаКоличество осей, марка осей и их нагрузка, а также механическая или пневматическая подвеска — при наличии.
Пневматическая системаИсточник воздуха, компрессор или воздуходувка, двигатель или установка PTO, клапаны и трубопроводы.
Материал корпуса цистерныПодтверждается для выбранного цементовоза и может влиять на снаряжённую массу, коррозионную стойкость и цену.
Материал шасси и несущих конструкцийПодтверждается отдельно от материала корпуса цистерны.
Опции, количество и доставкаХодовая часть, шины, шкворень, количество единиц в заказе, пункт назначения и экспортная защита могут изменить итоговую стоимость по коммерческому предложению.
30% + 70%Общие условия оплаты
7–25 днейОриентировочный срок производства
Зависит от пункта назначенияСрок морской перевозки
В течение 1 часаЦелевое время ответа на запрос
Часто задаваемые вопросы о перевозке цемента навалом
Какой объём цементовоза мне нужен?
Начните с определения необходимой массы груза на один рейс и насыпной плотности цемента. Затем проверьте объём цистерны, снаряжённую массу тягача и полуприцепа, местные GVW, ограничения по нагрузке на оси, дорожные условия и приёмный силос. Обычно мы начинаем с проверки 3-осной модели грузоподъёмностью 50 тонн и объёмом 40 м³, однако она разрешена и подходит не для каждого маршрута.
Цементовоз объёмом 40 м³ — это то же самое, что цементовоз грузоподъёмностью 40 тонн?
Нет. м³ — это объём, а тонны — масса груза. В нашей текущей линейке цементовозов объём около 30 м³ соответствует 40-тонному классу, а около 40 м³ — наиболее распространённому 50-тонному классу. Допустимая по законодательству полезная нагрузка по-прежнему зависит от полной конфигурации автопоезда — тягача и полуприцепа.
Какой полуприцеп-цементовоз выбрать: с 3 или 4 осями?
Три оси — распространённая базовая конфигурация для многих полуприцепов-цементовозов Panda Mech. Четыре оси могут быть целесообразны, если требуется иное распределение массы или этого требуют местные нормы по осевым нагрузкам. Перед рекомендацией одной из конфигураций мы проверяем количество осей, снаряжённую массу и допустимую нагрузку на каждую ось.
Что влияет на скорость разгрузки цементовоза?
Скорость разгрузки зависит от источника сжатого воздуха, состояния цемента, аэрации цистерны, диаметра и длины трубопровода, высоты силоса и количества изгибов. Также влияют утечки, противодавление в силосе и состояние приёмного фильтра. Для наших текущих полуприцепов-цементовозов базовый показатель составляет более 1.5 t/min при надлежащих условиях эксплуатации.
Какие данные о тягаче нужно отправить до получения коммерческого предложения?
Укажите марку и модель тягача, высоту седельно-сцепного устройства и требуемые параметры шкворня, если они вам известны. Также отправьте данные о пневматических и электрических соединениях. Если вам нужна пневматическая система с приводом от PTO, сообщите об этом. Снаряжённая масса тягача также влияет на допустимую полезную нагрузку.
Можно ли перевозить на одном и том же цементовозе золу-унос?
Один пневматический полуприцеп-цементовоз для сыпучих материалов иногда можно использовать для перевозки как цемента, так и золы-уноса. Однако перед подтверждением одной комплектации для обоих грузов необходимо проверить их плотность, влажность и способность каждого порошка к псевдоожижению.
Можно ли использовать стандартный цементовоз для перевозки муки или крахмала?
Нет. Мы не рассматриваем муку или крахмал как промышленный цемент. Для пищевых порошков требуется специализированная цистерна для пищевых порошкообразных грузов с подходящим материалом исполнения, конструкцией, обеспечивающей удобную очистку, и мерами защиты от загрязнения.
Отправьте требования к вашему проекту
Сообщите маршрут — мы подберём комплектацию цементовоза до подготовки коммерческого предложения.
Вам не обязательно указывать все параметры до обращения к нам. Отправьте известные вам данные. До окончательного согласования комплектации мы поможем выявить недостающие инженерные исходные данные.
Груз и вместимость
- Тип груза / порошкообразного материала
- Насыпная плотность, если известна
- Температура загрузки
- Требуемая грузоподъёмность
- Требуемый объём
- Другой / предыдущий груз
Тягач и маршрут
- Страна назначения
- Состояние дорог
- Модель тягача
- Высота седельно-сцепного устройства
- Местные GVW / ограничения по нагрузке на ось
- Количество
Силос и доставка
- Высота силоса
- Горизонтальное расстояние до места разгрузки
- Изгибы трубопровода / диаметр
- Требуемое время разгрузки
- Предпочтительный источник воздуха
- Порт назначения
Отправьте информацию, которая у вас уже есть.
Перед подготовкой коммерческого предложения мы используем предоставленные вами данные о грузе, тягаче, дорогах и силосе, чтобы подобрать объём цистерны, осевую конфигурацию и пневматическую систему.