Часто задаваемые вопросы

Начните с данных о грузе, его насыпной плотности, требуемой полезной нагрузке, стране назначения, тягаче, дорожных условиях, расстоянии разгрузки и высоте силоса.

На основании этих условий мы определяем объём цистерны, конфигурацию осей и шасси, а также параметры компрессора и системы пневматической разгрузки. Мы не рекомендуем выбирать цементовоз только по тоннажу.

Подходящая полезная нагрузка зависит от объёма цемента, перевозимого за один рейс, а также от возможностей тягача, допустимой нагрузки на оси и местных дорожных норм.

• 30 тонн: подходит, когда действуют более низкие дорожные ограничения или требуется облегчённая комплектация полуприцепа.
• 40 тонн: практичная конфигурация для перевозок среднего объёма.
• 50 тонн: подходит для перевозки цемента в больших объёмах, если это допускают характеристики тягача и дорожные ограничения.
• 60 тонн: необходимо тщательно проверить: GVW, нагрузки на оси и соответствие характеристик тягача.

Обозначение полуприцепа как 50- или 60-тонного не означает, что такая полезная нагрузка автоматически разрешена для дорог общего пользования на любом рынке.

Нет. В тоннах измеряется масса груза, а в кубических метрах — объём цистерны.

Эти показатели связаны насыпной плотностью. Для двух порошкообразных материалов одинаковой общей массы может потребоваться разный объём цистерны. Поэтому перед окончательным подбором объёма цистерны мы уточняем характеристики фактически перевозимого груза.

Мы определяем конфигурацию осей по полной схеме распределения нагрузок, а не только по полезной нагрузке.

Мы проверяем ограничения GVW, допустимые нагрузки на оси, конфигурацию тягача, нагрузку на седельно-сцепное устройство, условия маршрута, пространство для маневрирования и требуемую полезную нагрузку.

Добавление четвёртой оси позволяет иначе распределить нагрузку, но не означает, что тяжёлый полуприцеп автоматически будет допущен к эксплуатации на дорогах вашего рынка.

Не всегда. Эти порошкообразные материалы различаются по насыпной плотности, чувствительности к влаге, абразивности и характеру псевдоожижения.

Сначала сообщите нам, какой материал планируется перевозить. Затем мы подтвердим, подходят ли геометрия цистерны, система аэрации, компрессор и система разгрузки.

Источник сжатого воздуха подаёт воздух в цистерну. Система аэрации распределяет его в массе цемента, помогая порошку перейти в псевдоожиженное состояние и облегчая его перемещение.

Под давлением в цистерне цемент подаётся по разгрузочному трубопроводу в приёмный силос.

Ориентировочная производительность разгрузки цемента составляет более 1.5 t/min при подходящих условиях эксплуатации и правильной конфигурации системы.

Фактическая производительность разгрузки зависит от расхода воздуха компрессора, состояния груза, диаметра трубопровода, длины шланга, количества изгибов, высоты силоса и противодавления в приёмном силосе.

Значение около 0.20 MPa / 2.0 bar / 29 psi может служить рабочим ориентиром во время основной разгрузки цемента при соответствующей конфигурации системы.

Рабочее давление, расчётное давление, испытательное давление и настройки предохранительного клапана — это разные значения, которые не следует путать.

Нет. Само по себе более высокое давление не ускоряет разгрузку.

Высокое давление при медленной подаче цемента может указывать на сопротивление трубопровода, недостаточное псевдоожижение, большую длину разгрузочных рукавов, чрезмерное количество изгибов или противодавление в приёмном силосе.

Мы оцениваем давление, расход воздуха и скорость разгрузки в комплексе.

Мы подбираем пневматическую систему с учётом всего тракта разгрузки, а не только объёма цистерны.

Мы учитываем тип груза, требуемый расход воздуха, диаметр трубопровода, длину рукавов, количество колен, высоту подъёма, требуемую скорость разгрузки и противодавление в силосе.

Чем выше силос, тем больше высота вертикального подъёма и, следовательно, сопротивление в системе транспортировки.

Длинные горизонтальные трубопроводы, многочисленные изгибы и недостаточная вентиляция силоса могут дополнительно увеличить сопротивление. Прежде чем мы подтвердим конфигурацию пневматической системы, сообщите нам длину горизонтального участка, высоту вертикального подъёма и количество основных изгибов.

Да. Мы подбираем комплектацию полуприцепа с учётом ваших фактических условий перевозки и разгрузки.

В зависимости от проекта мы можем изменить объём цистерны, конфигурацию осей, подвеску, шины, шасси, тормозную систему, компрессор, систему аэрации, трубопроводы и компоновку разгрузочной системы.

Отправьте нам модель тягача и его основные технические характеристики, если они доступны.

В первую очередь мы проверяем конфигурацию тягача, совместимость с седельно-сцепным устройством, тормозную систему, предполагаемую полную массу автопоезда и соответствие планируемой осевой конфигурации полуприцепа.

Да. Сообщите нам, где преимущественно будет эксплуатироваться полуприцеп: на автомагистралях, заводских дорогах, строительных площадках, карьерных дорогах или других неровных покрытиях.

Дорожные условия могут влиять на выбор подвески, шин, усиления шасси, дорожного просвета, колёсной базы и конфигурации ходовой части.

Геометрия цистерны влияет на её объём, центр тяжести, движение порошкового материала, схему аэрации, расположение выпускных отверстий и количество остаточного материала.

Мы выбираем геометрию цистерны с учётом вида груза и фактических требований к разгрузке, а не считаем одну форму цистерны безусловно лучшей.

Цена полуприцепа-цементовоза зависит от фактической комплектации. Одного объёма цистерны недостаточно для подготовки точного коммерческого предложения.

К основным факторам ценообразования относятся объём цистерны, стальная конструкция, оси, подвеска, шины, тормозная система, компрессор, пневматическое оборудование и дополнительные компоненты.

• Точный вид груза
• Насыпная плотность, если известна
• Требуемая грузоподъёмность
• Страна назначения
• Информация о тягаче
• Дорожные условия
• Расстояние разгрузки
• Высота силоса

Вам не нужно заранее готовить все технические параметры. Сначала сообщите нам требования к эксплуатации, и мы подберём на их основе практичную комплектацию полуприцепа.

Срок производства зависит от комплектации, индивидуальных требований, объёма заказа и текущего производственного графика.

Для проектов цементовозов Panda Mech, 7–25 дней можно использовать как ориентир по сроку производства. Фактический срок изготовления мы подтверждаем после окончательного согласования спецификации.

Нет. Сначала убедитесь, что оба коммерческих предложения относятся к сопоставимому оборудованию.

Сравните полезную нагрузку, объём цистерны, собственную массу, оси, подвеску, шины, тормозную систему, компрессор, систему аэрации, клапаны, трубопроводы, процесс контроля качества и послепродажную поддержку.

Да. Panda Mech производит полуприцепы-цементовозы с пневматической разгрузкой на собственном заводе в Китае.

Мы контролируем основные производственные работы, изготовление цистерны и шасси, сборку пневматической системы, инспекцию и подготовку к экспорту.

Наш процесс контроля охватывает аспекты, которые напрямую влияют на прочность конструкции, эксплуатацию на дорогах и работу системы пневматической разгрузки.

Panda Mech использует 200+ проверок качества в качестве справочного материала по контролю качества перед отгрузкой.

Проверки охватывают качество изготовления, комплектующие, пневматические системы, испытания, связанные с давлением, тормозную систему, лакокрасочное покрытие и итоговую проверку заказа.

Да. Осмотр на заводе и проверку перед отгрузкой можно согласовать до передачи полуприцепа на отгрузку.

Если вам требуются определённые фотографии, видеозаписи, инспекция со стороны заказчика или независимой организации, сообщите нам об этом до завершения производства.

Да. Серьёзные покупатели могут посетить наш завод, чтобы оценить производственные возможности, технологические процессы и процедуры контроля качества.

Да. Panda Mech поставляет полуприцепы зарубежным заказчикам и подготавливает цементовозы к экспорту с учётом согласованной страны назначения.

До утверждения окончательной комплектации сообщите нам страну назначения, поскольку допустимые нагрузки на оси, габариты, требования к тормозной системе и правила регистрации могут повлиять на технические характеристики полуприцепа.

Мы оформляем стандартные коммерческие и экспортные документы, предусмотренные согласованным заказом и условиями перевозки.

Если таможенному брокеру, банку или регистрирующему органу требуется определённый документ, направьте нам это требование до отгрузки, чтобы мы могли заранее проверить возможность его предоставления.

Для поставленного оборудования мы обеспечиваем технические консультации, помощь в устранении неисправностей, рекомендации по эксплуатации и поддержку по запасным частям.

Для устранения неисправностей направьте фотографии и видеозаписи компрессора, манометра, клапанов, трубопровода и фактического процесса разгрузки — это поможет нам быстрее определить причину проблемы.

Не ограничивайтесь сообщением о том, что цементовоз разгружается медленно. Предоставьте рабочие параметры, чтобы мы могли определить причину ограничения.

• Вид и состояние груза
• Давление в цистерне во время разгрузки
• Модель компрессора или расход воздуха
• Горизонтальное расстояние до места разгрузки
• Диаметр трубопровода
• Количество основных изгибов трубопровода
• Высота силоса
• Фактическое время разгрузки
• Фото или видео системы

Это поможет нам определить, связана ли проблема с компрессором, системой псевдоожижения, трубопроводом или приёмным силосом.