Hindi namin ibinabatay sa tonnage lamang ang sukat ng trailer. Sinusuri namin ang cargo density, kinakailangang payload, tank volume, air system, discharge distance, at receiving silo bago namin kumpirmahin ang setup.
Tagagawa ng Pneumatic Dry Bulk Trailer
Pneumatic Dry Bulk Trailer para sa Semento, Fly Ash at Pulbos na Pang-industriya
Ang Panda Mech ay gumagawa ng dry bulk tanker trailer para sa mga planta ng semento, bulk transport fleet, at industrial project. Inaangkop namin ang payload, tank volume, axle layout, at pneumatic unloading ayon sa inyong kargamento, ruta, tractor, at receiving silo.
Maikling SagotIpadala sa Panda Mech ang inyong kargamento, bansang destinasyon, target payload, tractor, at mga kondisyon sa unloading. Irerekomenda muna ng aming mga engineer ang tank volume, axle configuration, at pneumatic system, pagkatapos ay ihahanda ang factory quotation para sa configuration na angkop sa trabaho.
Semento · Fly Ash · ApogMga karaniwang configuration na 30–60 tonMga opsyong 2 / 3 / 4 axle>1.5 t/min na pneumatic unloading
Mga pneumatic tanker na gawa sa factoryNaka-configure ayon sa cargo, ruta, tractor, at kondisyon ng silo.
Halimbawang Panda Mech pneumatic dry bulk tanker. Ang final trailer mo ay gagawin ayon sa specification na kukumpirmahin namin sa iyo.
Mga Modelo ng Dry Bulk Trailer
Ihambing ang Aming Pangunahing Dry Bulk Trailer Configurations
Magsimula sa payload at tank volume na kailangan ninyo. Pagkatapos, susuriin namin ang cargo density, mga lokal na limitasyon sa kalsada at axle, tractor, at unloading site bago namin kumpirmahin ang final dry bulk tanker trailer.
| Inirerekomendang Configuration | Volume ng Tank (m³ / tinatayang cu ft) | Klase ng Payload | Ayos ng mga ehe | Pinakamainam Para sa | Susunod na Hakbang |
|---|---|---|---|---|---|
| Semitrailer para sa maramihang tuyong materyal na 30 tonelada | 25 m³ / ≈883 kubiko talampakan | 30 tonelada | 2 axle | Para sa mas maliliit na karga o mga rutang angkop sa mas compact na trailer. | Tingnan ang 30T model |
| 40 Ton na treyler para sa tuyong maramihang kargamento | 30 m³ / humigit-kumulang 1,059 cu ft | Tinatayang 40 ton | 3 axle | Para sa medium-duty na transportasyon ng semento at industrial powder. | Kumpirmahin ang density ng karga + mga lokal na limitasyon |
| PINAKAMABENTA 50-Toneladang Dry Bulk Trailer | 40 m³ / humigit-kumulang 1,413 cu ft | Tinatayang 50 ton | 3 axle | Ang aming pinakamabentang panimulang modelo para sa transportasyon ng semento at fly ash. | Tingnan ang 50T model |
| 55-Toneladang Dry Bulk Trailer | 45 m³ / ≈1,589 cu ft | 55 ton | 3 axle | Para sa fleet transport kung pinapayagan ng mga lokal na limitasyon sa kalsada at axle ang mas mataas na payload. | Tingnan ang 55T model |
| 60 Ton na Dry Bulk Trailer | 50 m³ o ≈1,766 cu ft | 60 ton | 3 o 4 axle | Para sa heavy-duty transport kung saan kailangang suriin ang axle load at mga lokal na limitasyon sa kalsada. | 3 axle · 4 axle |
| 80 / 85 Ton na Heavy-Duty Configuration | Ayon sa pangangailangan ng proyekto | May available na 80 / 85 ton | Ayon sa pangangailangan ng proyekto | Para sa mga heavy-duty project kung saan kayang suportahan ng tractor, mga kalsada, at lokal na axle limits ang setup na ito. | Ipadala ang mga detalye ng ruta at tractor |
Tandaan tungkol sa capacity: Ipinapakita ng m³ ang tank volume; ipinapakita ng tonnes ang payload weight. Hindi magkapareho ang mga ito. Ang mga value sa cu ft ay ni-round off na unit conversions para sa mga buyer na gumagamit ng cubic feet. Nakadepende pa rin ang final payload sa bulk density ng cargo at mga lokal na limitasyon sa kalsada.
Bakit Panda Mech
Ang Makukuha Mo sa Isang Panda Mech Dry Bulk Trailer
Isinasalin namin ang inyong operating conditions sa trailer specification na maaaring gawin. Simple ang layunin: ang tamang tank size, running gear, at unloading system para sa cargo at rutang aktuwal ninyong ginagamit.
Sinusuri muna namin ang gross vehicle weight (GVW), axle layout, tractor, mga kalsada, at unloading conditions. Binabawasan nito ang panganib na makapagbigay ng quotation para sa trailer na hindi akma sa aktuwal ninyong operasyon.
Gumagawa kami ng Panda Mech dry bulk trailers sa sarili naming factory. Ang aprubadong specification ang nagtatakda ng tank, running gear, pneumatic system, at mga opsyon para sa proyekto.
Saklaw ng aming quality-control process ang fabrication ng tank, mga weld, airtight sealing, valves, pipelines, axles, brakes, dimensions, at paghahanda para sa shipment.
Para sa multi-unit orders, mapapanatili naming pare-pareho sa buong fleet ang axle, suspension, at mga pangunahing component. Mas pinapadali nito ang parts planning at maintenance.
Nag-aalok kami ng 2-, 3-, at 4-axle configurations at inaangkop ang running gear sa payload, mga limitasyon ng lokal na kalsada, compatibility sa tractor, at service requirements.
Mga Aplikasyon ng Kargamento
Sabihin muna sa amin ang uri ng powder—iaangkop namin ang tanker sa cargo
Ang seryeng ito ng dry bulk trailer ay para sa pinong industrial powders na nangangailangan ng sealed transport at pneumatic unloading. Inililipat ng compressed air ang powder mula sa tank papunta sa silo o receiving line.
Mga inirerekomendang industrial powder
- Semento
- Abo ng karbon (fly ash)
- Pulbos ng apog
- Pulbos ng limestone
- Pulbos ng gypsum
- Iba pang angkop na mineral powder matapos naming suriin ang materyal
Pumili ng ibang tanker para sa mga materyal na ito
Harina, starch, at iba pang food powder: gamitin ang hiwalay naming Tanker para sa Food Powder / Harina na ruta para hiwalay na matugunan ang mga requirement sa hygiene at food powder.
Para sa basa, malagkit, corrosive, combustible, o lubhang abrasive na materyales: ipadala muna sa amin ang mga detalye ng materyal. Susuriin namin kung angkop ang ganitong uri ng tanker.
Para sa grain o aggregate na ibinababa gamit ang gravity: hopper o commodity trailer ang kailangan ninyo, hindi ang pneumatic powder tanker na ito.
Engineering ng produkto
Ano ang ine-engineer namin bago i-finalize ang specification ng dry bulk trailer
Ang pneumatic dry bulk trailer ay gumagana bilang isang magkakaugnay na system. Nakaaapekto sa pagdadala at pag-unload ng powder ang hugis ng tank, air supply, discharge piping, running gear, at fabrication. Sinusuri namin ang mga ito nang magkakasama sa halip na ituring silang magkakahiwalay na option.
Air System, Mga Valve at Discharge Line
Dapat gumana nang magkakasama ang compressor, mga valve, at discharge pipe. Itinatapat namin ang air side sa uri ng powder at sa receiving silo sa halip na gumamit ng iisang compressor setup para sa bawat project.
Bakit ito mahalaga: Maaaring bumagal ang unloading dahil sa mga tagas ng hangin, mahahabang hose, at hindi angkop na pagtutugma ng valve o pipe.
Pagbuo at Geometry ng Tank
Nakaaapekto ang tank geometry sa available volume, daloy ng powder, at paraan ng pagdala ng load ng structure. Ibinabatay namin ang final tank design sa napiling payload, cargo, at trailer layout.
Bakit ito mahalaga: Dapat magbigay ang tank ng sapat na volume nang hindi isinasantabi ang bigat ng trailer o mga limitasyon sa kalsada.
Tank Structure at Fabrication
Magkahiwalay na engineering item ang tank-shell specification at trailer structure. Ang final build sheet ang nagtatakda ng material, kapal, at structural details para sa napiling model.
Bakit ito mahalaga: Dapat timbangin ang strength, empty weight, at fatigue duty ayon sa rutang dadaanan.
Paghahanda ng Surface at Panghuling Build Quality
Bahagi ng release process bago ang shipment ang factory preparation at final inspection. Sinusuri namin ang finish, accessories, at kumpirmadong configuration bago umalis ang trailer sa factory.
Bakit ito mahalaga: Nakakatulong ang consistent na preparation upang mabawasan ang mga problemang maiiwasan sa delivery at sa unang panahon ng paggamit.
Paano Namin Pinipili ang Configuration
Paano namin pinipili ang tamang setup ng dry bulk tanker
Nakadepende ang tamang setup sa anim na bagay: ang inyong cargo, payload, mga limitasyon sa lokal na kalsada, tractor, air system, at receiving silo. Sinusuri namin ang mga ito bago kami magbigay ng quotation.
01 · CargoPowder type, moisture and loose bulk density.
02 · Kapasidad ng Karga + Volume ng TangkeGaano karaming powder ang kailangan ninyong ikarga at gaano kalaking espasyo sa tank ang kailangan nito.
03 · GVW + Mga AxleBigat ng trailer kapag walang karga, mga limitasyon sa lokal na kalsada, bilang ng axle, at suspension.
04 · TractorPagkakatugma ng kingpin, fifth wheel, at tractor head.
05 · Pneumatic na SistemaPinagmumulan ng hangin, air compressor, discharge pipe at target na bilis ng unloading.
06 · Silo na Tatanggap ng MateryalTaas ng silo, discharge distance, airflow resistance, at kondisyon ng filter.
Densidad ng karga
Ipinapakita ng bulk density kung gaano kalaking espasyo ang kailangan ng inyong powder para sa isang partikular na timbang. Ginagamit namin ito upang maiwasang pumili ng tank na masyadong maliit o hindi kinakailangang malaki.
Mga limitasyon sa kalsada at axle
Maaaring sapat ang tibay ng trailer para sa karga ngunit lumampas pa rin ito sa mga lokal na limitasyon sa kalsada. Bago namin kumpirmahin ang configuration, sinusuri namin ang gross vehicle weight (GVW), mga limitasyon sa axle, mga sukat, at permit requirements para sa inyong market.
Kondisyon ng kalsada
Sa malulubak na kalsada, kailangang mas tutukan ang structure, mga axle, suspension, at service access. Para naman sa mga long-haul fleet, maaaring mas mahalaga ang empty weight, fuel consumption, madaling maintenance, at paggamit ng magkakaparehong parts sa buong fleet.
Silo na tumatanggap
Hinihingi namin ang taas ng silo, discharge distance, at mga liko ng pipe. Nakaaapekto ang mga detalyeng ito sa kinakailangang airflow ng system at sa bilis ng unloading ng trailer.
Pneumatic na Pag-unload
Mabilis na pneumatic unloading: >1.5 t/min
Gumagamit ang mga cement at industrial-powder tanker ng Panda Mech ng baseline sa unloading na higit sa 1.5 t/min sa ilalim ng angkop na kondisyon. Itinutugma namin ang compressor, powder-aeration system, at discharge pipe sa inyong cargo at silo. Gumagamit ng hangin ang aeration system upang tulungang dumaloy ang powder patungo sa outlet.
- Moisture content at density ng cargo, at kung gaano kadaling dumaloy ang powder gamit ang hangin
- Kondisyon ng air source at compressor
- Sealing ng tank, mga valve, at air leakage sa discharge line
- Haba ng hose, diameter at mga liko ng pipe, at vertical lift
- Airflow resistance sa silo at kondisyon ng filter nito
Mga kailangan naming malaman tungkol sa inyong silo
Ipadala sa amin ang taas ng silo, pahalang na distansya ng discharge, at anumang nalalamang limitasyon sa filter o airflow. Makakatulong ang mga detalyeng ito para mapili namin ang angkop na air system bago magbigay ng quotation. Hindi iisang compressor size ang angkop sa lahat ng unloading site.
Tatlong paraan ng pagsu-supply ng hangin para sa unloading
Hiwalay na diesel engine + compressor: gamitin ito kapag kailangan ng trailer ng sarili nitong air supply para sa unloading.
System na pinapagana ng PTO: pinapagana ng tractor ang unloading system sa pamamagitan ng power take-off (PTO). Ginagamit namin ang opsyong ito kapag sinusuportahan ito ng tractor.
Air supply mula sa planta: maaari itong gamitin kapag may maaasahang air supply na ang unloading site, na may tamang pressure at flow.
Ang compressor airflow ay sinusukat sa m³/min. Ang powder unloading rate ay sinusukat sa t/min. Magkaibang value ang mga ito, kaya hiwalay naming sinusuri ang bawat isa.
Pagkakatugma ng Axle at Ruta
2, 3 o 4 Axle: Inaangkop Namin ang Layout sa Payload, Ruta at Tractor
2 Axle
Karaniwang panimulang opsyon ito para sa mas magagaan na load kapag ang ruta, payload at tractor ay angkop sa 2-axle setup.
3 Axle
Karaniwang layout ito para sa ilang Panda Mech model, kabilang ang aming best-selling na 50 ton / 40 m³ dry bulk tanker.
4 Axle
Ginagamit ito para sa mas heavy-duty na proyekto kapag sinusuportahan ng mga lokal na axle limit at ruta ang 4-axle setup.
| Ayos ng mga ehe | Karaniwang Gamit ng Panda | Mainam na Pagpipilian Kapag | Kumpirmahin Bago Umorder |
|---|---|---|---|
| 2 axle | Mas maliliit na dry bulk configuration | Ang inyong payload at ruta ay angkop sa mas compact na setup. | Mga lokal na GVW at axle limit |
| 3 axle | Karaniwang 40–60 ton configuration | Kailangan ninyo ng karaniwang fleet layout para sa medium hanggang heavy transport. | Ruta, tractor, at legal na axle load |
| 4 axle | Mga configuration para sa heavy-duty na proyekto | Sinusuportahan ng axle-load distribution o duty ng proyekto ang four-axle configuration. | Mga legal na limitasyon sa axle, sukat, at pagtutugma sa tractor |
Ipadala bago humingi ng quotation: ang destination country, uri ng kalsada, alam na GVW o mga limitasyon sa axle, modelo ng tractor, mga detalye ng fifth wheel at kingpin, mga requirement sa brake/electrical system, gustong suspension, at mga pangangailangan sa lokal na parts.
Tank at Chassis
Magkahiwalay Naming Pinipili ang Specifications ng Tank at Chassis
Magkakaiba ang tungkulin ng tank body, chassis, mga axle, at suspension, kaya magkahiwalay namin silang sini-specify. Nakakatulong ito para mabalanse ang lakas, empty weight, kondisyon ng kalsada, at mga pangangailangan sa maintenance ng inyong proyekto.
Balat ng tangke
Pinipili namin ang materyal at kapal ng tank shell batay sa cargo, kinakailangang lakas, panganib ng corrosion, empty weight, at napiling payload/volume. Kinukumpirma namin ang eksaktong grade at kapal para sa napiling modelo.
Chassis / istruktura
Pinipili namin ang chassis structure batay sa kondisyon ng kalsada, mga axle, suspension, at pangmatagalang fatigue load. Magkahiwalay na nakalista sa final specification ang materyal ng tank at materyal ng chassis.
Suspensiyon
Maaari kaming gumamit ng mechanical o air suspension. Pinipili namin ang angkop na uri batay sa inyong mga kalsada, lokal na maintenance support, mga pangangailangan sa ride, at fleet standard.
Manufacturing at Quality Control
200+ quality-control check bago ipadala
Nakatuon ang aming 200+ quality-control check sa mga piyesang nakaaapekto sa tibay, air sealing, unloading, at ligtas na operasyon sa kalsada.
| Mga Sinusuri Namin | Mga iniinspeksiyon namin | Bakit ito mahalaga |
|---|---|---|
| Tank at mga Weld | Istruktura ng tank at kalidad ng welding | Nakakatulong sa tibay ng istruktura at integridad ng tank |
| Pagse-seal gamit ang hangin | Mga tagas sa tank at pneumatic lines | Maaaring pababain ng mga air leak ang performance ng unloading |
| Mga valve at pipeline | Mga koneksiyon, operasyon ng valve, at beripikadong piping setup | Nakakatulong mabawasan ang mga problema sa daloy at hindi inaasahang pagtagas |
| Mga axle, suspension, at brake | Running gear ayon sa aprubadong build | Sinusuportahan ang maaasahang operasyon sa kalsada at mas madaling fleet maintenance |
| Mga dimension at accessory | Mahahalagang dimension at mga inorder na accessory | Kinukumpirma na tugma ang trailer sa aprubadong specification |
| Finish at shipment | Surface finish, mga accessory, at paghahanda para sa shipment | Binabawasan ang mga maiiwasang problema sa delivery at handover |
Mga Aktuwal na Panda Mech Project
Mga aktuwal na fleet project: Paano namin itinutugma ang trailer sa trabaho
Nag-supply kami ng 60 unit ng 55-Ton, 3-Axle Cement Bulk Tanker
55 ton3 axle≈6 ton na tare (timbang kapag walang karga)60 unit
Para sa fleet order na 60 unit, kailangan ng customer ang parehong axle at component setup sa bawat trailer. Gumamit kami ng tatlong FUWA axle at pinanatiling pare-pareho ang configuration upang mapadali ang maintenance. Gumamit din ang proyektong ito ng na-upgrade na anggulo ng tanker bed upang mapabilis ang unloading.
Basahin ang Panda Mech project →
Nag-configure Kami ng 85-Ton na Heavy-Duty Tanker para Mas Madali ang Fleet Maintenance
85 ton60 unit ang nakaplanoNaipadala na ang unang 20Air suspension
Gusto ng customer na mabawasan ang downtime at mapadali ang maintenance. Gumamit ang proyekto ng air suspension at heavy-duty na component setup. Inirerekomenda lang namin ang klaseng ito kapag suportado ito ng tractor, ruta, at mga lokal na limitasyon.
Basahin ang Panda Mech project →Quotation mula sa Factory
Ipadala ang Mga Detalyeng Ito para sa Tumpak na Quotation ng Dry Bulk Trailer
- Bansang destinasyon
- Uri ng inyong negosyo: cement plant, fleet, o contractor
- Eksaktong pangalan ng cargo
- Target na payload o tank volume
- Dami
- Kondisyon ng kalsada at uri ng ruta
- Model ng tractor at mga detalye ng fifth-wheel at kingpin
- Taas ng receiving silo
- Pahalang na layo ng discharge
- Target na unloading rate
- Preferred na axle at suspension
- Port na pagpapadalhan
Kung alam ninyo ang bulk density ng cargo at ang lokal na GVW o mga axle limit, ipadala rin ang mga ito. Kung hindi, ipadala muna ang cargo at destinasyon. Sasabihin ng aming mga engineer kung ano pa ang kailangan bago namin kumpirmahin ang build.
Operasyon at Maintenance
Pinaplano Namin ang Pang-araw-araw na Operasyon at Maintenance, Hindi Lang ang Delivery
Bago I-deliver
Bago ang delivery, matutulungan namin kayong i-standardize ang mga valve, hose, compressor/engine parts, axle, at iba pang service parts batay sa kayang i-maintain ng inyong fleet sa inyong lugar.
Habang Nasa Operasyon
Habang ginagamit, suriin ang sealing ng tank, daloy ng powder, mga valve, hose, pressure gauge, compressor, brake, tire, at suspension. Maaaring pabagalin ng alikabok, moisture, at air leak ang unloading o magdulot ng hindi pantay na discharge.
Bago Magpalit ng Karga
Bago magkarga ng ibang powder, ipadala sa amin ang mga detalye nito. Maaaring mangailangan ng ibang configuration kung magbabago ang density, flow, abrasion, contamination risk, o safety requirements.
Mga FAQ
Mga Dapat Itanong Tungkol sa Dry Bulk Trailer Bago Humingi ng Quotation
Ano ang dry bulk trailer?
Ang dry bulk trailer sa page na ito ay isang sealed pneumatic tanker para sa pinong industrial powder gaya ng cement, fly ash, at lime. Ginagamit ang compressed air upang idaan ang powder sa discharge pipe papunta sa silo. Ibang uri ng equipment ang gravity hopper trailer.
Ano ang pagkakaiba ng dry bulk tanker at cement tanker?
Ang dry bulk tanker ang mas malawak na product family. Ang cement tanker ay isang dry bulk tanker na naka-setup para sa cement at mga katulad na industrial powder. Itinutugma namin ang tank, axles, suspension, at air system sa inyong cargo at ruta.
Paano ko pipiliin ang payload at tank volume?
Magsimula sa dami ng powder na gusto mong ikarga at sa bulk density nito. Pagkatapos, susuriin namin ang tank volume, bigat ng trailer na walang karga, gross vehicle weight (GVW), axle limits, at compatibility sa tractor. Ang tonelada ay sukat ng bigat; ang m³ ay sukat ng tank volume.
Gaano kabilis makapag-unload ang isang Panda Mech dry bulk trailer?
Ang aming baseline sa unloading ng cement at industrial powder ay higit sa 1.5 t/min sa angkop na mga kondisyon. Nagbabago ang aktuwal na unloading speed depende sa powder, compressor, air leaks, haba ng hose, mga liko ng pipe, taas ng silo, at kondisyon ng silo filter.
Maaari bang magkarga ng flour o starch ang industrial dry bulk trailer na ito?
Para sa harina, starch, at iba pang food powder, gamitin ang hiwalay naming Panda Mech Tanker para sa Food Powder / Harina na opsyon. Iba ang kinakailangang hygiene at contamination controls para sa food powder, kaya hiwalay ang mga ito sa specifications ng industrial powder tanker.
Paano ako pipili sa 2, 3, o 4 na axle?
Pinipili namin ang bilang ng axle batay sa iyong payload, bigat ng trailer na walang karga, lokal na GVW at axle limits, kondisyon ng kalsada, at tractor. Karaniwan ang tatlong axle sa aming 40–60 ton na mga configuration. Gumagamit kami ng apat na axle kapag naaayon ito sa ruta, mga legal na limitasyon, at pangangailangan ng proyekto.
Magkano ang dry bulk trailer?
Walang iisang presyong angkop sa lahat ng dry bulk trailer. Nagbabago ang presyo batay sa payload, tank volume, axle layout, suspension, pneumatic system, mga napiling component, road-duty requirements, quantity, at shipping destination. Ipadala sa amin ang operating conditions at magbibigay kami ng quotation para sa kumpirmadong configuration.
Anong laki ng dry bulk trailer ang kailangan ko?
Unahin ang uri ng kargamento, target payload, at bulk density. Dito namin tinutukoy kung gaano kalaking tank volume ang kailangan. Pagkatapos, sinusuri namin ang empty trailer weight, mga lokal na limitasyon sa gross vehicle weight at axle, compatibility sa tractor, at mga kondisyon sa unloading bago magrekomenda ng tamang sukat.
Anong impormasyon ang dapat kong ipadala bago bumili ng pneumatic dry bulk trailer?
Ipadala ang pangalan ng cargo, destination country, target payload o tank volume, quantity, kondisyon ng kalsada, tractor model, taas ng silo, horizontal discharge distance, at target unloading rate. Kung alam mo ang cargo bulk density at lokal na axle limits, ipadala rin ang mga ito.
Humingi ng Quotation
Kunin ang Tamang Dry Bulk Trailer—at Tumpak na Factory Quote
Ipadala sa amin ang mga detalye ng iyong kargamento, destination country, target payload, tractor, at unloading site. Irerekomenda ng aming mga engineer ang tank volume, axle layout, at pneumatic system, at pagkatapos ay ihahanda ang iyong factory quote.