Gumagawa ang Panda Mech ng mga pneumatic cement tanker trailer para sa bulk cement, fly ash, lime, at iba pang compatible na dry powder. Ipadala sa amin ang inyong cargo, destinasyon, at target payload, at itutugma namin ang tank size, axle layout, suspension, at unloading system sa inyong operasyon.
Hindi kailangan ng kumpletong specification para makapagsimula. Sapat na para sa aming paunang pagsusuri ang cargo, target payload, bansang destinasyon, at quantity. Tingnan kung paano namin itinutugma ang trailer →
Pangunahing Setup na 50 Ton / 3 Axle
Hindi ninyo kailangang malaman ang lahat ng teknikal na detalye bago makipag-ugnayan sa amin. Ipadala ang impormasyong mayroon na kayo. Sasabihin namin kung ano pa ang kailangan upang maitugma ang trailer.
Ipadala sa amin ang uri ng kargamento, inaasahang payload, at bansang destinasyon. Susuriin namin ang tank size, mga axle, suspension, at mga detalye ng pneumatic unloading na kailangan pang linawin.
Kunin ang Inirerekomendang Setup
Ihambing ang mga modelong Panda Mech 30T, 40T, 50T, at 60T batay sa tank volume at axle setup. Makikita rin ninyo kung ano ang sinusuri namin bago simulan ang production.
Ihambing ang mga Modelong 30T–60T
Ipadala ang uri ng kargamento, target na payload o volume, bansa, at quantity. Kung alam na ninyo ang mga detalye ng tractor at unloading, ipadala rin ang mga ito. Makakatulong ang mga ito para mas tumpak naming maitugma ang trailer.
Humingi ng Configuration at QuotationGumagamit kami ng anim na pangunahing detalye ng proyekto. Una, sinusuri namin ang inyong cargo at ang timbang nito sa isang partikular na volume, na tinatawag na bulk density. Sinusuri rin namin ang legal payload, mga lokal na limitasyon sa timbang at axle, inyong tractor, kondisyon ng kalsada, at unloading operation. Batay sa mga detalyeng ito, matutukoy namin ang kailangan ninyong tank size, axle setup, at air-powered unloading system. Sa industriya, tinatawag itong pneumatic unloading system. Hindi sapat ang model name na 30T, 40T, 50T, o 60T lamang.
Tinutulungan kami ng anim na detalyeng ito na gawing cement tanker na angkop sa aktuwal ninyong operasyon ang isang simpleng tonnage request.
Ipinapakita ng bulk density kung gaano kabigat ang inyong powder sa isang partikular na volume. Ginagamit namin ito upang matantiya ang tank volume na kailangan para sa target ninyong cargo weight.
Ang timbang na nais ninyong ikarga ay hindi palaging katumbas ng timbang na legal na maaaring dalhin ng truck. Sinusuri namin ang trailer, tractor, at mga lokal na limitasyon sa timbang bago kumpirmahin ang payload.
Maaaring mabawasan ang usable payload dahil sa lokal na gross vehicle weight (GVW), mga limitasyon sa axle, at kondisyon ng kalsada. Maaari ring makaapekto ang mga ito sa axle at suspension setup.
Dapat tugma ang inyong tractor sa trailer. Sinusuri namin ang axle layout at ang coupling height kung saan nakakabit ang trailer sa tractor. Tinatawag itong fifth-wheel height. Sinusuri rin namin ang iba pang mahahalagang matching point bago kumpirmahin ang setup.
Maaaring mabago ng mas mahabang distansya ng pag-unload ang mga requirement sa airflow, compressor, at piping. Ginagamit namin ang horizontal distance upang maitugma ang pneumatic unloading system.
Kapag mas mataas ang silo, mas malayo ang kailangang akyatin ng powder. Sinusuri namin ang vertical lift at receiving site upang matiyak na akma sa trabaho ang unloading system.
Gamitin ang talahanayang ito upang paghambingin ang pangunahing sukat ng mga modelo. Pagkatapos, ipadala sa amin ang mga detalye ng iyong proyekto upang masuri namin ang pinapayagang payload, compatibility sa tractor, at mga requirement sa pag-unload.
| Modelo | Klase ng Modelo | Dami ng tangke | Karaniwang Axle Configuration | Antas ng Kapasidad | Karaniwang Gamit | Mga Kinukumpirma Namin |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30T Tanker ng Semento | Klase na 30 ton | Reference: 25 m³ (25 CBM) | 2 axles | Compact | Mga proyektong hindi nangangailangan ng mas malalaking 40–60T na klase | Density, legal na payload, ruta, tractor |
| 40T na Cement Tanker | Klase na 40 ton | Reference: 30 m³ (30 CBM) | 3 axles | Katamtamang kapasidad | Pangkalahatang transportasyon ng bulk cement | Volume, tractor, GVW, lugar ng discharge |
| 50T Tanker para sa Semento | Klase na 50 ton | Reference na 40 m³ (40 CBM) | 3 axles | Mataas na Kapasidad | Para sa mas malaking volume ng bulk cement transport | Payload, GVW, tractor, pag-unload |
| 60T Tanker ng Semento | Klase na 60 ton | Reference na 50 m³ (50 CBM) | 3 axles | Mataas na Kapasidad | Para sa mga rutang pinapayagan ng lokal na weight limit ang mas malaking configuration | Axle loading, tractor, GVW, mga regulasyon |
Ang mga value sa itaas ay mga reference specification mula sa mga model page ng Panda Mech. Maaaring magbago ang final payload depende sa empty trailer weight (tare), tractor, density ng karga, at mga lokal na regulasyon. Kinukumpirma namin ang final specification para sa inyong proyekto bago simulan ang production.
Ang 50T o 60T na pangalan ng model ay hindi nangangahulugang legal mong maikakarga ang ganoong bigat saanman. Sinusuri namin ang empty weight ng trailer, bigat ng tractor, axle setup, lokal na GVW, at mga patakaran sa axle bago kumpirmahin ang magagamit na payload.
30T: Magsimula rito para sa proyektong nangangailangan ng mas maliit na kapasidad o sa mga lugar na may mas mababang lokal na weight limit.
40T: Praktikal na panimulang mid-capacity model para sa pangkalahatang transportasyon ng bulk cement.
50T: Magsimula rito kung kailangan mo ng mas mataas na kapasidad at kayang suportahan ng ruta ang kinakailangang bigat.
60T: Isaalang-alang ang klaseng ito matapos suriin ang kapasidad ng tractor, axle loading, at mga lokal na legal limit.
Magsimula sa model size na pinakamalapit sa kailangan mo. Pagkatapos, iaangkop namin ang tank, axles, suspension, at pneumatic unloading system sa aktuwal mong operasyon.
Ang aming 30T model ay angkop sa mga proyektong hindi nangangailangan ng mas malaking 40–60 ton class. Iaangkop namin ang tank volume, axle layout, at pneumatic unloading sa cargo density, ruta, at legal na payload mo.
Ang aming 40T model ay isang mid-size na opsyon para sa transportasyon ng bulk cement. Iaangkop namin ang tank, running gear, at pneumatic system sa cargo density, ruta, tractor, at unloading site mo.
Ang aming 3-axle na 50-ton cement tanker ay isang pangunahing modelong may mataas na kapasidad para sa bulk cement transport. Bago simulan ang production, sinusuri namin ang cargo density, compatibility sa tractor, mga legal na GVW, at mga kondisyon sa unloading.
Ang legal na cargo payload ay nakadepende sa trailer tare, bigat ng tractor, axle setup, at mga lokal na GVW at patakaran sa axle.
Ang aming 60T model ay para sa mga proyektong nangangailangan ng mas mataas na kapasidad, kung pinapahintulutan ng mga lokal na weight limit at kayang suportahan ng tractor ang mas malaking setup. Sinusuri namin ang GVW, axle loading, at compatibility sa tractor bago kumpirmahin ang final specification.
Sapat na para makapagsimula ang cargo, target na payload o volume, bansa, at quantity. Itatanong namin ang iba pang technical details na kakailanganin.
Opsyonal: bulk density, tractor, unloading distance, at taas ng silo.
Nakadepende sa paggamit ng trailer kung aling mga bagay ang pinakamahalaga. Magsimula sa uri ng paggamit na pinakamalapit sa inyong proyekto.
Para sa transportasyon sa cement plant, iaangkop namin ang tanker sa inyong loading point, receiving silo, unloading distance, target na payload, at trip cycle.
Para sa fleet order, sinusuri namin ang legal na payload, trailer tare, kondisyon ng ruta, standardisasyon ng parts, at access para sa maintenance. Maaari rin naming panatilihing pare-pareho ang napagkasunduang specification para sa mga repeat order.
Ipadala sa amin ang inyong tender o technical specification. Susuriin namin ang tank, mga axle, suspension, pneumatic system, dokumentasyon, at delivery scope batay sa configuration na aming imumungkahi.
Itinutugma namin ang trailer sa iyong cargo, ruta, tractor, at unloading site. Bago simulan ang production, kinukumpirma namin kasama mo ang tank, mga axle, suspension, pneumatic system, mga pangunahing component, at drawing.
Nagsisimula kami sa iyong cargo, pinapahintulutang payload, ruta, tractor, at unloading conditions. Hindi kami pumipili ng trailer batay lamang sa model name.
Maaari mong suriin ang tank forming, welding, fabrication, at surface preparation sa aming cement tanker production.
Inililista namin ang mga axle, suspension, tire, compressor, valve, at iba pang pangunahing component sa itinugmang quotation at specification.
Sinisimulan lang namin ang production kapag napagkasunduan na ang pangunahing configuration at drawing. Sa ganitong paraan, malinaw sa magkabilang panig ang technical scope ng order.
Nagbibigay kami ng mga larawan habang ginagawa ang trailer para makita ninyo kung paano ito binuo, hindi lamang ang hitsura nito pagkatapos pinturahan.
Kailangan ninyo ba ng production photos, component details, o inspection information? Sabihin sa amin kung ano ang kailangan ninyo, at maaari naming isama ang mga kaugnay na item sa inyong technical quotation.
Humingi ng Manufacturing EvidenceIpinapakita sa mga page ng proyektong ito ang mga aktuwal na halimbawa ng capacity, axle, at order mula sa iba't ibang market. Tingnan ang mga ito para malaman kung paano maaaring magbago ang final setup ayon sa trabaho.
Nagplano ang customer ng 60 cement bulkers na kukunin nang batch-batch. Binubuo ng 20 units ang unang batch, at air suspension ang pinili para sa proyekto.
Tingnan ang Proyekto sa UAEGumamit ang proyektong ito ng 55-ton cement tankers na may tatlong FUWA axles. Nakalista sa inilathalang case ang 6-ton tare weight para sa setup ng proyekto.
Tingnan ang Proyekto sa PilipinasAng unang hiniling ng customer ay isang two-axle cement bulker. Matapos suriin ang mga limitasyon sa bigat sa kalsada sa Ethiopia, nagrekomenda ang Panda Mech ng three-axle setup sa halip.
Tingnan ang Proyekto sa EthiopiaHumingi sa amin ng production photos, project references, o factory visit bago kayo umorder.
Ang 3-axle 50-ton model ay isang praktikal na panimulang opsyon kung kailangan ninyo ng mas mataas na kapasidad ngunit gusto pa rin ninyo ng karaniwang three-axle layout. Sinusuri pa rin namin ang legal na payload, compatibility sa tractor, at mga kondisyon sa unloading bago namin kumpirmahin ang trailer.
Bago namin ilabas ang final specification, sinusuri pa rin namin ang:
Ang presyong ibinibigay namin ay batay sa trailer na talagang kailangan ninyo, hindi lang sa tonnage na nakasaad sa model name. Maaaring magbago ang final price depende sa laki ng tank, mga axle, suspension, pneumatic parts, options, at saklaw ng shipping.
Nakaaapekto ang tank volume, structural requirements, at material specification sa dami ng trabaho at materyales na kailangan para sa trailer.
Maaaring magbago ang halaga ng mga axle at suspension depende sa bilang at brand ng axle, pati na sa uri ng suspension.
Nakadepende ang laki ng compressor at mga requirement ng pneumatic system sa layo at taas na kailangang marating ng powder habang nag-uunload.
Maaaring magbago ang final parts cost depende sa kinakailangang tire size, mga brand ng component, valve, at accessory.
Maaaring makadagdag sa quotation ang mga special brand, karagdagang equipment, dokumento, at iba pang item na partikular sa proyekto.
Maaaring magbago ang kabuuang quotation, bukod sa presyo ng trailer mismo, depende sa shipping term, shipping method, at destination.
Para makapaghanda kami ng kapaki-pakinabang na project quotation, ipadala sa amin ang limang detalyeng ito: cargo, target payload o tank volume, destination country, quantity, at preferred component brands kung mayroon na kayong napili. Maaari naming kumpirmahin sa inyo ang iba pang technical details.
Hindi ninyo kailangang tukuyin nang mag-isa ang kumpletong specification. Gagamitin namin ang impormasyon ng inyong project upang mabuo mula sa paunang request ang kumpirmadong trailer setup.
Sinusuri namin ang cargo, payload, bansa, ruta, tractor, at mga kailangan sa unloading.
Inaangkop namin ang tank size, mga axle, suspension, compressor, at iba pang pangunahing component.
Ipinapadala namin ang proposed specifications at quotation para sa inyong review.
Kinukumpirma namin ang final setup at drawing bago pumasok sa production ang trailer.
Dapat nakabatay ang order sa malinaw na technical scope, hindi lamang sa maikling model name.
Final trailer setup at mga pangunahing component.
Mga napagkasunduang hakbang para sa production at pagkumpirma ng proyekto.
Saklaw ng shipping at mga kinakailangang dokumento.
Kukumpirmahin sa final order ang warranty at saklaw ng support.
Ipinapaliwanag sa Panda Mech gabay na ito ang mga usapin sa sukat, unloading, at specifications na maaaring makaapekto sa pagpili ninyo ng cement tanker.
Ihambing ang Panda Mech modelo ng cement tanker, legal na payload, mga kinakailangan sa unloading, at pangunahing specifications na dapat suriin bago umorder.
Suriin ang capacity, tank volume, mga sukat ng trailer, at ang pagkakaiba ng nominal model class sa aktuwal na mga kinakailangan ng proyekto.
Basahin ang Gabay sa Capacity ng Cement TankerUnawain ang sequence ng loading at unloading, compressor, piping, aeration, at mga kondisyon sa receiving site na nakaaapekto sa discharge.
Basahin ang gabay sa pneumatic unloadingSuriin ang tank, suspension, axles, tires, compressor, at iba pang karaniwang item bago paghambingin ang mga pinal na alok.
Basahin ang gabay sa specificationsOo. Ipadala sa amin ang cargo, target na payload o volume, bansa, at quantity. Kung alam mo rin ang bulk density, tractor, at unloading conditions, mas tumpak naming maitutugma ang trailer.
Hindi. Ibigay sa amin ang target na bigat ng karga at bulk density. Tantiyahin muna namin ang volume ng materyal, saka susuriin ang praktikal na tank at trailer setup para sa inyong proyekto.
Magsisimula kami sa bigat ng karga at bulk density. Para sa pangunahing pagkalkula ng volume, hinahati ang cargo mass sa bulk density. Pagkatapos, susuriin namin ang tank size, payload na pinapayagan ng batas, at praktikal na operating space para sa inyong proyekto.
Oo, kung teknikal na angkop sa proyekto ang mga piyesa. Itinutugma namin ang mga axle at suspension sa inyong ruta, mga legal limit, payload, at kagustuhan ng fleet. Pagkatapos, ilalagay namin ang napagkasunduang setup sa quotation at final specification.
Hindi. Makakatulong lamang ang mas malaking model kung kaya ng cargo density, trailer tare, tractor, axle loading, at mga lokal na legal limit ang karagdagang bigat.
Hindi. Ibigay sa amin ang cargo, horizontal unloading distance, silo height, at mga kondisyon sa receiving site. Gagamitin namin ang mga detalyeng ito upang maitugma ang compressor at pneumatic system.
Ang inyong cargo, unloading distance, taas ng silo, layout ng piping, at receiving silo ay pawang nakaaapekto sa unloading. Nakakatulong ang mga detalyeng ito upang maitugma namin ang air compressor, airflow, at pneumatic system.
Oo, kung ang hinihinging piyesa ay angkop sa proyekto at available. Ilagay ang brand sa inyong request for quotation (RFQ), at maaari namin itong isama sa itinugmang specification at quotation.
Oo. Ipadala sa amin ang technical specification at destination country. Maaari naming suriin ang tank, axles, suspension, pneumatic system, documents, components, at delivery scope bago kami magbigay ng quotation.
Sapat na upang makapagsimula ang uri ng karga, target na payload o volume, bansa, at dami. Kung available, ipadala rin ang bulk density, mga detalye ng tractor head, gustong mga brand ng component, unloading distance, taas ng silo, at trade term.
Hindi ninyo kailangang pumili muna ng model. Ipadala sa amin ang inyong cargo, bansa, target payload o tank volume, at quantity. Maaari naming suriin kung aling Panda Mech setup ang angkop sa proyekto bago kami magbigay ng quotation.
