Piliin ang 30T model na ito kapag
Kailangan ninyo ng humigit-kumulang 30 tons na capacity para sa semento sa isang 25 m³ tank, at maaaring dumaan sa inyong ruta ang isang 2-axle semi-trailer.
Ginagawa ng Panda Mech ang 25 m³ na cement tanker trailer na ito, na may 2 axle at kapasidad na 30 tonelada para sa semento, fly ash, lime powder, at iba pang compatible na non-food powder. Gumagamit ito ng high-strength steel tank at isang sistema ng pneumatic unloading na may rating na higit sa 1.5 t/min para sa semento.
Bago ang production, sinusuri ng aming mga engineer ang iyong tractor, mga kondisyon ng kalsada, at receiving silo. Pagkatapos, itinutugma namin ang mga axle, suspension, gulong, preno, at pneumatic unloading system sa iyong operasyon. Matatanggap mo ang final specification at engineering drawing para sa approval bago namin gawin ang trailer.
Ito ay isang 25 m³, 2-axle pneumatic dry bulk semi-trailer na may rated payload na 30 tonelada. Ginawa ito para sa semento at iba pang compatible na industrial powder.
Maaaring kilala rin ang produktong ito bilang 30 ton cement trailer, 30 ton cement bulker or 30 ton powder tanker. Ipinapakita ng 25 m³ ang tank volume; ang 30 tonelada naman ang rated cargo weight. Bago namin kumpirmahin ang order, sinusuri rin namin ang cargo bulk density, empty trailer weight (tare), gross vehicle weight (GVW), at mga local axle limit.
Pinakaangkop ang 30T / 25 m³ / 2-axle model na ito kung legal itong kayang dalhin ng iyong ruta at tugma ang unloading system sa iyong receiving silo.
Kailangan ninyo ng humigit-kumulang 30 tons na capacity para sa semento sa isang 25 m³ tank, at maaaring dumaan sa inyong ruta ang isang 2-axle semi-trailer.
Pumili ng ibang sukat kung nangangailangan ng mas maraming axle ang mga lokal na axle rule, kailangan ng powder cargo mo ng mas malaking tank volume, o ibang unloading system ang kailangan ng iyong silo.
Sinusuri namin ang inyong bansa, kargamento, traktora, kondisyon ng kalsada at dami ng order. Para sa unloading system, hinihingi rin namin ang bulk density ng kargamento, taas ng silo, distansiya ng discharge at target na oras ng unloading.
Magsimula sa fixed 30T specifications sa ibaba. Pagkatapos, iko-confirm namin ang mga piyesang maaaring magbago depende sa tractor mo, ruta at mga lokal na requirement.
| Specification | 30T Specification | Mga Sinusuri Namin Bago ang Production |
|---|---|---|
| Nakatakdang kapasidad ng karga | 30 tons | Sinusuri namin ang final road payload batay sa empty trailer weight, GVW at mga lokal na axle limit. |
| Dami ng tangke | 25 m³ | Sinusuri namin kung sapat ang 25 m³ para sa cargo mo at sa bulk density nito. |
| Ayos ng mga ehe | 2 axles | Pinipili namin ang axle rating at brand batay sa ruta, load at mga lokal na requirement mo. |
| Balat ng tangke | High-strength na bakal | Kinukumpirma namin ang steel grade at kapal ng plate sa aprubadong build specification. |
| Chassis / istruktura | High-strength na bakal | Hiwalay naming sine-size ang chassis at tangke para tumugma sa karga at mga kondisyon ng kalsada. |
| Package ng diesel engine | Weichai o opsyon ng Deutz | Itinatugma namin ang engine sa compressor at isinasaalang-alang ang local parts at service support. |
| Package ng compressor | Tugma sa kinakailangang discharge duty | Pinipili namin ang compressor at air system batay sa iyong cargo, haba ng pipe, taas ng silo, at target na oras ng unloading. |
| Suspensiyon | Mekanikal o suspensiyong de-hangin | Pinipili namin ang mechanical o air suspension batay sa iyong mga kalsada, load at maintenance requirements. |
| Mga manhole | 2–4 na set | Kinukumpirma namin ang bilang at posisyon ng mga manhole sa final tank layout. |
| Balbula ng pagdiskarga | 4-pulgadang disc valve | Inaayon namin ang layout ng discharge pipe at valve sa ruta ng iyong hose at koneksyon sa silo. |
| Rate ng pag-unload ng semento | >1.5 t/min | Sinusuri namin ang buong air, pipe, at silo setup para matiyak na makatotohanan ang target na unloading rate. |
| rating / brand ng axle | Pinili para sa iyong proyekto | Kinukumpirma namin ang axle rating at brand matapos suriin ang mga lokal na requirement at kondisyon ng kalsada. |
| Mga tire | Pinili para sa iyong proyekto | Pinipili namin ang mga gulong ayon sa axle load, kondisyon ng kalsada, at mga pangangailangan sa maintenance. |
| braking system | Nakaayon sa mga lokal na requirement | Inaayon namin ang brake at electrical connections sa tractor at sa mga lokal na requirement. |
| Interface ng kingpin / fifth wheel | Tugma sa iyong tractor | Kinukumpirma namin ang taas ng kingpin at fifth wheel batay sa data ng iyong tractor. |
| Timbang na walang karga | Nakumpirma sa final build sheet | Kinakalkula namin ang walang-kargang bigat ng trailer kapag pinal na ang tank, chassis, mga axle, at unloading system. |
| GVW | Nakumpirma matapos ang final setup at pagsusuri ayon sa mga lokal na panuntunan | Sinusuri namin ang final gross vehicle weight bago magsimula ang produksyon. |
| Kabuuang sukat | Nakumpirma sa final drawing | Ibinibigay namin ang final drawing para ma-check ninyo ang transport dimensions, road clearance, at compatibility sa tractor. |
Hindi kami gumagamit ng iisang generic na dimension para sa bawat order. Kapag nakumpirma na ang tractor, mga axle at napiling options, maglalabas ang Panda Mech ng project drawing para sa inyong approval.
Dito sa drawing tinutukoy at sini-finalize ang kabuuang sukat at mga pangunahing connection point. Bibigyan nito ang inyong team ng malinaw na dokumento para sa tractor fit, transport planning at final approval ng order.
Naglalabas lang kami ng exact dimensions kapag nakumpirma na ang mga ito para sa final 30T build. Iniiwasan nito ang paggamit ng drawing para sa isang buong product family na para bang ito na ang eksaktong trailer.
Ang modelong ito ay may 25 m³ na tank at rated payload na 30 tonelada. Magkaibang bagay ang sinusukat ng dalawang numerong ito. Sinusuri namin kung kasya ang iyong powder sa tank at kung mananatili sa loob ng legal na limitasyon sa kalsada ang kargadong trailer.
Ipadala sa amin ang pangalan ng kargamento at bulk density kung alam ninyo. Susuriin namin kung ang 25 m³ \/ 30 ton model ang tamang tugma bago kami magbigay ng quotation.

Gumagamit ang tanker ng compressed air para ilipat ang cement mula sa tank papunta sa iyong silo. Pinagtutugma namin bilang isang sistema ang engine, compressor, aeration system, discharge valve at pipework. Para sa cement, ang kasalukuyang Panda Mech unloading rate ay higit sa 1.5 t/min kapag maayos na nagtutugma ang buong sistema.
Pinapaandar ng diesel engine ang compressor. Nagsusuplay ang compressor ng hangin sa unloading system.
Pumapasok ang hangin sa tangke sa pamamagitan ng aeration system. Tinutulungan nitong dumaloy ang cement papunta sa outlet sa halip na magsiksikan sa loob ng tangke.
Kapag handa na ang air system, binubuksan ng operator ang discharge line.
Dinadala ng compressed air ang cement sa discharge pipe papunta sa receiving silo.
Nakaaapekto ang diameter ng pipe, haba ng hose at mga liko sa dali ng pagdaloy ng cement papunta sa silo.
Sinusuri namin ang taas ng silo, backpressure at silo filter bago piliin ang air system.
Sinusuri rin namin ang moisture, bulk density at kung gaano kadaling dumaloy at mahalo sa hangin ang powder.
Isang bahagi lamang ng trailer ang tank body. Kailangang magtulungan ang engine, compressor, air system, discharge parts, axles at suspension para sa ruta at unloading na gagawin.
Gumagamit ng high-strength steel ang tank shell at pangunahing structure. Ang final steel grade at plate schedule ay nakatakda sa approved build specification.
Available ang parehong engine options. Itinutugma namin ang engine sa compressor duty at isinasaalang-alang ang parts at service support sa inyong market.
Pinipili namin ang compressor batay sa cargo, haba ng pipe, taas ng silo, at target na unloading rate. Hindi namin itinuturing na pareho ang compressor air flow at cement flow sa t/min.
Bahagi ng kumpirmadong 30T setup ang 4-inch disc valve. Itinutugma namin ang pipe at hose route sa receiving silo.
Dalawang axle ang gamit ng eksaktong model na ito. Maaaring piliin ang mechanical o air suspension batay sa kondisyon ng kalsada, load, at maintenance needs.
Kinukumpirma ang bilang at posisyon ng manholes kasama ng final tank layout bago ang production.
Ang 30T model na ito ay gumagamit ng dalawang axle. Bago ang production, sinusuri pa rin namin ang iyong tractor, kondisyon ng kalsada, at mga lokal na panuntunan sa axle. Ang 30 ton payload lamang ay hindi sapat para malaman kung legal o praktikal ang dalawang axle sa iyong ruta.
Sinusuri namin ang final gross vehicle weight at mga axle load ayon sa mga panuntunan sa inyong destinasyon.
Itinatapat namin ang kingpin, taas ng fifth wheel, mga preno, at electrical connection sa inyong tractor.
Pinipili namin ang suspension, mga axle at gulong ayon sa mga kalsadang aktuwal ninyong ginagamit. Isinasaalang-alang din namin ang lokal na maintenance at suporta sa spare parts.
Sa isang Panda Mech cement project sa Ethiopia, una nang humiling ang customer ng tandem axles. Matapos naming suriin ang mga lokal na kondisyon ng karga, sa halip ay nagrekomenda kami ng tatlong axle. Ganito rin ang prinsipyo rito: ang mga limitasyon sa kalsada at karga ang nagtatakda kung ang axle setup ay angkop. Tingnan ang proyekto sa Ethiopia.
Tinitiyak namin ang transport at unloading system bilang isang proyekto. Sa ganitong paraan, nababawasan ang mga problemang dulot ng pagpili ng trailer batay lamang sa payload.
Ipinapakita ng unang larawan ang eksaktong 2-axle na 30 ton tanker. Ipinapakita naman ng iba pang larawan ang produksyon at welding ng tanker ng Panda Mech. Mga factory photo ang mga ito, hindi karagdagang larawan ng eksaktong 30T unit na ito.



Hindi lamang ang katawan ng tangke ang sinusuri namin. Saklaw din ng aming QC process ang chassis, mga axle, suspension, preno, pneumatic unloading system at kondisyon ng trailer bago ipadala.
Tinutukoy namin ang presyo ng trailer kapag alam na namin ang final na setup. Kabilang sa pangunahing salik sa presyo ang mga axle, suspension, gulong, pneumatic unloading system, mga lokal na requirement, dami ng order, at freight.

Walang iisang presyo para sa lahat ng 30T tanker dahil maaaring magbago ang mga final na piyesa at gastos sa pagpapadala. Nakaaapekto sa quotation ang mga axle, suspension, gulong, unloading system, mga lokal na requirement, dami ng order, at freight. Ipadala sa amin ang bansang pagdedeliveran at dami ng order para makuha ang kasalukuyang factory price.
Nakadepende ang final dimensions sa napiling mga axle, suspension, at tractor connection. Kukumpirmahin namin ang eksaktong sukat sa engineering drawing bago ang produksyon at ipapadala namin sa iyo ang drawing para sa approval.
Pinipili namin ang compressor batay sa aktuwal na unloading operation. Isinasaalang-alang namin ang cargo, haba ng pipe, taas ng silo, backpressure, at target mong oras ng unloading. Kaya hindi kami gumagamit ng iisang compressor setup para sa lahat ng proyekto.
Oo. Maaari naming i-configure ang tanker na ito para sa mga compatible na non-food powder gaya ng cement, fly ash, lime powder, at mineral powder. Bago namin kumpirmahin ang setup, sinusuri namin ang bulk density, moisture, at kung gaano kadaling umagos ang powder.
Gumagamit ang model na ito ng dalawang axle, ngunit hindi ito nangangahulugang legal na ito sa lahat ng kalsada. Sinusuri namin ang gross vehicle weight, mga axle limit, at mga panuntunan sa ruta para sa destinasyon ninyo bago ang produksyon.
Ang kasalukuyang Panda Mech cement unloading rate ay lampas sa 1.5 t/min kapag maayos ang pagkakatugma ng system. Nakadepende rin ang kabuuang unloading time sa uri ng cement, compressor, haba ng pipe, mga liko ng pipe, taas ng silo, backpressure, at silo filter. Ipadala sa amin ang detalye ng inyong silo kung mahalaga sa proyekto ninyo ang unloading time.
Karaniwang tumatagal ng 7–25 araw ang produksyon, depende sa final setup at quantity. Hiwalay ang sea shipping time at nakadepende ito sa inyong port at sailing schedule.
Hindi mo kailangang ihanda ang lahat ng technical detail bago makipag-ugnayan sa amin. Ipadala muna ang limang pangunahing item sa ibaba. Hihingin lamang namin ang karagdagang engineering detail kapag kinakailangan.
Ipadala muna ang iyong bansa, kargamento at quantity. Susuriin namin kung ang 25 m³ / 2-axle / 30 ton model ay angkop sa iyong operasyon. Pagkatapos, kukumpirmahin namin ang iba pang options at ihahanda ang project specification at drawing.
Gamitin ang form na ito para ipadala ang requirements mo para sa 30T cement tanker.