Choisissez ce modèle 30T si
Vous avez besoin d’une capacité d’environ 30 tonnes de ciment dans une citerne de 25 m³ et votre itinéraire autorise une semi-remorque à 2 essieux.
Panda Mech · Semi-remorque citerne pneumatique à ciment de 30 tonnes
Semi-remorque citerne à ciment de 30 Ton
Panda Mech fabrique cette semi-remorque citerne à ciment de 30 tonnes, avec un volume de 25 m³ et 2 essieux pour le ciment, les cendres volantes, la poudre de chaux et d’autres poudres non alimentaires compatibles. Elle est équipée d’une citerne en acier à haute résistance et d’un système de déchargement pneumatique d’une capacité nominale supérieure à 1.5 t/min pour le ciment.
Avant la production, nos ingénieurs vérifient votre tracteur, l’état des routes et le silo de réception. Nous adaptons ensuite les essieux, la suspension, les pneus, les freins et le système de déchargement pneumatique aux conditions d’exploitation. Vous recevez les caractéristiques définitives et le plan technique pour approbation avant la fabrication de la semi-remorque.
30 tonnesCharge utile nominale
25 m³Volume de la citerne
2 essieuxConfiguration standard
>1.5 t/minDébit de déchargement du ciment
Photo réelle du produit 30T
Charge utile nominale30 tonnes
Volume de la citerne25 m³
Configuration des essieux2 essieux
Déchargement du ciment>1.5 t/min
Principales marchandises transportéesCiment / Cendres volantes / Chaux
ProductionGénéralement 7–25 jours
Paiement30% d’acompte + 70% avant expédition
FabricantPanda Mech
Réponse rapide
Qu’est-ce que la semi-remorque citerne à ciment de 30 tonnes de Panda Mech ?
Il s’agit d’une semi-remorque pneumatique à 2 essieux pour vrac sec, d’un volume de 25 m³ et d’une charge utile nominale de 30 tonnes. Elle est conçue pour le ciment et d’autres poudres industrielles compatibles.
Ce produit est également connu sous les appellations suivantes : semi-remorque à ciment de 30 tonnes, semi-remorque silo à ciment de 30 tonnes ou citerne pour poudres de 30 tonnes. La valeur de 25 m³ correspond au volume de la citerne, tandis que 30 tonnes désigne le poids nominal de la cargaison. Avant de confirmer la commande, nous vérifions également la masse volumique apparente de la cargaison, le poids à vide de la semi-remorque (tare), le poids total en charge (GVW) et les limites locales de charge par essieu.
Ce modèle 30T répond-il à vos besoins ?
Choisissez le modèle 30T si vous avez besoin d’une capacité inférieure à celle d’une semi-remorque citerne à ciment de 40–50 tonnes
Ce modèle 30T / 25 m³ / 2 essieux convient lorsque votre itinéraire permet légalement cette charge et que le système de déchargement est compatible avec votre silo de réception.
Choisissez une autre capacité si
Choisissez une autre capacité si la réglementation locale sur les essieux impose davantage d’essieux, si votre produit pulvérulent nécessite un volume de citerne supérieur ou si votre silo exige un autre système de déchargement.
Ce que nous vérifions avant d’établir le devis
Nous vérifions votre pays, la cargaison, le tracteur, l’état des routes et la quantité commandée. Pour le système de déchargement, nous vous demandons également la densité apparente du produit, la hauteur du silo, la distance de déchargement et le temps de déchargement souhaité.
Caractéristiques et options du modèle 30T
Spécifications de la citerne à ciment 30 Ton
Commencez par les spécifications fixes du modèle 30T ci-dessous. Nous confirmons ensuite les composants pouvant varier selon votre tracteur, votre itinéraire et la réglementation locale.
| Caractéristiques techniques | Spécifications du modèle 30T | Nos vérifications avant la production |
|---|---|---|
| Charge utile nominale | 30 tonnes | Nous vérifions la charge utile routière finale en tenant compte du poids à vide de la semi-remorque, de GVW et des limites locales de charge par essieu. |
| Volume de la citerne | 25 m³ | Nous vérifions que le volume de 25 m³ est suffisant pour votre cargaison, selon sa densité apparente. |
| Configuration des essieux | 2 essieux | Nous sélectionnons la capacité de charge et la marque des essieux en fonction des routes, de la charge et des exigences locales. |
| Enveloppe de la citerne | Acier à haute résistance | Nous confirmons la nuance d’acier et l’épaisseur des tôles dans le cahier des charges de fabrication approuvé. |
| Châssis / structure | Acier à haute résistance | Nous dimensionnons le châssis séparément de la citerne afin de l’adapter à la charge et à l’état des routes. |
| Ensemble moteur diesel | Weichai ou option Deutz | Nous adaptons le moteur au compresseur et tenons compte de la disponibilité locale des pièces et des services d’entretien. |
| Ensemble compresseur | Adapté aux exigences de déchargement | Nous sélectionnons le compresseur et le système d’air en fonction de votre cargaison, de la longueur de la tuyauterie, de la hauteur du silo et de votre objectif de déchargement. |
| Suspension | Suspension mécanique ou pneumatique | Nous choisissons une suspension mécanique ou pneumatique en fonction de vos routes, de la charge et de vos besoins d’entretien. |
| Trous d’homme | 2–4 unités | Nous confirmons le nombre et la position des trappes de visite sur le plan définitif de la citerne. |
| Vanne de déchargement | vanne à disque de 4 pouces | Nous adaptons la tuyauterie de déchargement et la disposition des vannes au cheminement de votre flexible et au raccordement du silo. |
| Débit de déchargement du ciment | >1.5 t/min | Nous vérifions l’ensemble du système pneumatique, de la tuyauterie et du silo afin de garantir un objectif de déchargement réaliste. |
| Capacité nominale de l’essieu / marque | Sélection selon votre projet | Nous confirmons la capacité nominale et la marque des essieux après vérification de la réglementation locale et de l’état des routes. |
| Pneus | Sélection selon votre projet | Nous choisissons les pneus en fonction de la charge à l’essieu, de l’état des routes et des besoins d’entretien. |
| Système de freinage | Configuré selon les exigences locales | Nous adaptons les raccordements de freinage et électriques au tracteur et aux exigences locales. |
| Interface pivot d’attelage / sellette d’attelage | Adaptée à votre tracteur | Nous confirmons la hauteur du pivot d’attelage et de la sellette d’attelage à partir des données de votre tracteur. |
| Poids à vide | Confirmé sur la fiche de fabrication définitive | Nous calculons le poids à vide de la semi-remorque une fois la citerne, le châssis, les essieux et le système de déchargement finalisés. |
| GVW | Confirmé après validation de la configuration finale et vérification de la réglementation locale | Nous vérifions le poids total en charge définitif du véhicule avant le début de la production. |
| Dimensions hors tout | Confirmé sur le plan définitif | Nous fournissons le plan définitif afin que vous puissiez vérifier les dimensions de transport, la garde au sol et la compatibilité avec le tracteur. |
Configuration standard 30T et options
Que comprend le modèle 30T et quels éléments pouvons-nous adapter à votre projet ?
Configuration standard 30T
- 30 ton charge utile nominale
- 25 m³ volume de la citerne
- 2 essieux configuration
- Citerne et structure en acier à haute résistance
- vanne de déchargement de 4 pouces
- Déchargement pneumatique du ciment >1.5 t/min
Options à confirmer avec vous
- Weichai ou ensemble moteur diesel Deutz
- Compresseur et circuit d’air adaptés à vos opérations de déchargement
- Suspension mécanique ou pneumatique
- 2–4 trous d’homme selon la configuration finale
- Charge nominale des essieux, marque des essieux et monte pneumatique
- Système de freinage, pivot d’attelage et raccordement au tracteur
Plan technique et fiche technique
Obtenez la configuration 30T et les dimensions définitives avant la production
Nous n’appliquons pas les mêmes dimensions génériques à toutes les commandes. Après confirmation du tracteur, des essieux et des options retenues, Panda Mech établit le plan du projet pour votre approbation.
Le plan permet d’arrêter les dimensions hors tout et les principaux points de raccordement. Votre équipe dispose ainsi d’un document clair pour vérifier la compatibilité avec le tracteur, planifier le transport et approuver définitivement la commande.
Ce que confirme le plan définitif
- Dimensions hors tout de la semi-remorque
- Configuration de la citerne et du trou d’homme
- Position et configuration des essieux
- Pivot d’attelage et liaison au tracteur routier
- Disposition de la sortie de déchargement et des conduites
- Options propres au projet
Nous ne publions les dimensions exactes qu’après validation de la configuration finale 30T. Cela évite de présenter un plan générique de la gamme comme s’il correspondait exactement à la semi-remorque.
Charge utile × volume × masse volumique
Pourquoi 25 m³ et 30 tonnes ne désignent pas la même chose
Ce modèle est équipé d’une citerne de 25 m³ et offre une charge utile nominale de 30 tonnes. Ces deux valeurs correspondent à des grandeurs différentes. Nous vérifions que le volume de votre produit pulvérulent est compatible avec la citerne et que la semi-remorque chargée respecte les limites réglementaires de circulation.
- Charge utile correspond à la masse de la cargaison transportée.
- Volume de la citerne correspond à l’espace disponible à l’intérieur de la citerne.
- La masse volumique apparente indique le poids de la poudre pour un volume donné. Son aptitude à l’écoulement détermine la facilité de chargement et de déchargement.
- Le poids à vide de la semi-remorque, le poids total en charge (GVW) et les limites de charge par essieu influent sur la charge utile autorisée sur route.
Envoyez-nous le nom du produit transporté et sa masse volumique apparente, si vous la connaissez. Avant d’établir notre devis, nous vérifierons si le modèle 25 m³ / 30 tonnes correspond à votre besoin.
Déchargement pneumatique
Comment la semi-remorque citerne à ciment de 30 tonnes décharge le ciment
La semi-remorque utilise de l’air comprimé pour transférer le ciment de la citerne vers votre silo. Nous configurons le moteur, le compresseur, le système d’aération, la vanne de déchargement et les conduites pour qu’ils fonctionnent comme un ensemble. Pour le ciment, le débit de déchargement actuel avec Panda Mech est supérieur à 1.5 t/min lorsque l’ensemble du système est correctement configuré.
1
Produire l’air comprimé
Le moteur diesel entraîne le compresseur. Le compresseur alimente le système de déchargement en air.
2
Fluidiser le ciment
L’air pénètre dans la citerne par le système d’aération. Cela permet au ciment de s’écouler vers la sortie au lieu de se compacter dans la citerne.
3
Ouvrir la conduite de déchargement
Une fois le circuit d’air prêt, l’opérateur ouvre la conduite de déchargement.
4
Acheminer le ciment vers le silo
L’air comprimé transporte le ciment par la conduite de déchargement jusqu’au silo de réception.
Conduite
Le diamètre de la conduite, la longueur du flexible et le nombre de coudes influent sur la facilité d’acheminement du ciment vers le silo.
Silo
Avant de choisir le système pneumatique, nous vérifions la hauteur du silo, la contre-pression et le filtre du silo.
Marchandise
Nous vérifions également l’humidité, la masse volumique apparente ainsi que la capacité de la poudre à s’écouler et à se mélanger à l’air.
Principaux composants
De quoi se compose le système pneumatique de la semi-remorque citerne à ciment de 30 ton ?
La citerne n’est qu’un élément de la semi-remorque. Le moteur, le compresseur, le circuit d’air, les organes de déchargement, les essieux et la suspension doivent fonctionner ensemble en fonction du trajet et des opérations de déchargement.
Citerne en acier à haute résistance
L’enveloppe de la citerne et la structure principale sont fabriquées en acier à haute résistance. La nuance d’acier définitive et le plan d’épaisseurs des tôles sont fixés dans les spécifications de fabrication approuvées.
Moteur Weichai ou Deutz
Les deux motorisations sont disponibles. Nous adaptons le moteur aux exigences de fonctionnement du compresseur et tenons compte de l’approvisionnement en pièces et du support technique sur votre marché.
Compresseur et circuit d’air
Nous choisissons le compresseur en fonction de la cargaison, de la longueur de la conduite, de la hauteur du silo et de l’objectif de déchargement. Nous n’assimilons pas le débit d’air du compresseur au débit de ciment en t/min.
Vanne de déchargement de 4 pouces
La vanne à disque de 4 pouces fait partie de la configuration 30T confirmée. Nous adaptons le cheminement de la tuyauterie et du flexible au silo de réception.
2 essieux + suspension
Ce modèle précis est équipé de deux essieux. Une suspension mécanique ou pneumatique peut être choisie selon l’état des routes, la charge et les besoins d’entretien.
2–4 trous d’homme
Le nombre et la position des trous d’homme sont confirmés avec la configuration définitive de la citerne avant la production.
Essieux, tracteur et itinéraire
La semi-remorque 30T à 2 essieux est-elle adaptée à votre tracteur et à votre itinéraire ?
Ce modèle 30T est équipé de deux essieux. Avant la production, nous vérifions également votre tracteur, l’état des routes et la réglementation locale relative aux essieux. Une charge utile de 30 tonnes ne suffit pas à déterminer si deux essieux sont autorisés ou adaptés à votre itinéraire.
Limites d’essieu et de GVW
Nous vérifions que le poids total en charge final et les charges par essieu respectent la réglementation de votre destination.
Compatibilité avec le tracteur
Nous adaptons le pivot d’attelage, la hauteur de la sellette, les freins et les connexions électriques à votre tracteur.
État des routes
Nous sélectionnons la suspension, les essieux et les pneus en fonction des routes que vous empruntez réellement. Nous tenons également compte des possibilités locales d’entretien et d’approvisionnement en pièces détachées.
Dans le cadre d’un projet Panda Mech de transport de ciment en Éthiopie, le client avait d’abord demandé des essieux tandem. Après vérification des conditions de charge locales, nous lui avons plutôt recommandé trois essieux. Le même principe s’applique ici : les limites de charge et les contraintes routières déterminent si la configuration des essieux est adaptée. Voir le projet en Éthiopie.
Avant la fabrication
Vérifications effectuées par Panda Mech avant de lancer la production de votre citerne 30T
Nous validons le système de transport et de déchargement comme un ensemble. Cette démarche permet de réduire les problèmes liés au choix d’une semi-remorque fondé uniquement sur la charge utile.
1MarchandiseNous confirmons le type de poudre, sa densité apparente, son taux d’humidité et son comportement à l’écoulement.
2Charge utile et volumeNous vérifions que 25 m³ correspondent à la masse de cargaison prévue.
3Route et essieuxNous vérifions les limites locales de charge à l’essieu et les limites GVW applicables à l’itinéraire.
4TracteurNous vérifions la compatibilité du pivot d’attelage, de la hauteur de la sellette, des freins et du raccordement électrique.
5Silo et déchargementNous vérifions la distance de déchargement, la hauteur du silo, la contre-pression et l’objectif de déchargement.
6Plan finalNous fournissons la configuration et le plan définitifs pour approbation avant la production.
Photos réelles du produit et de l’usine
Découvrez la semi-remorque citerne 30T exacte et comment Panda Mech fabrique les citernes à ciment
La première photo montre cette semi-remorque citerne précise de 30 tonnes à 2 essieux. Les autres photos présentent la production et le soudage des citernes chez Panda Mech. Il s’agit de photos d’usine, et non de photos supplémentaires de cette unité 30T précise.
Fabrication et contrôle qualité
200+
Plus de 200 contrôles qualité tout au long de la production chez Panda Mech
Nos contrôles ne se limitent pas au corps de la citerne. Notre processus qualité couvre également le châssis, les essieux, la suspension, les freins, le système de déchargement pneumatique et l’état de la semi-remorque avant expédition.
Vérification des matériauxNous vérifions le matériau et les spécifications approuvées avant le début de la fabrication.
Formage de la citerneNous contrôlons la forme de la citerne et ses principales dimensions pendant la fabrication.
Contrôle des souduresNous inspectons les principales zones de soudure avant la peinture finale et l’assemblage.
Étanchéité / fuitesNous contrôlons la citerne et les conduites d’air afin de détecter toute fuite ou tout défaut d’étanchéité.
Tuyauterie et vannesNous vérifions que les conduites de déchargement, les vannes et les raccords sont correctement assemblés.
Moteur / compresseurNous effectuons des contrôles de fonctionnement sur l’ensemble moteur-compresseur sélectionné.
Essieux, freins et suspensionAvant l’expédition, nous contrôlons les essieux, la suspension, les freins, les feux et les raccordements au tracteur.
Inspection avant expéditionAvant l’envoi, nous contrôlons les dimensions, la peinture, les accessoires et l’état final de livraison.
Prix, production et expédition
Quels facteurs influencent le prix d’une semi-remorque citerne à ciment de 30 ton ?
Nous établissons le prix de la semi-remorque une fois la configuration définitive connue. Les principaux facteurs sont les essieux, la suspension, les pneus, le système de déchargement pneumatique, les exigences locales, la quantité commandée et le fret.
Essieux et suspensionMoteur et compresseurPneus et freinsExigences du pays de destinationQuantitéFret
- Paiement : en général, acompte de 30% + solde de 70% avant expédition.
- Production : généralement 7–25 jours, selon la configuration définitive et la quantité.
- Expédition : tarif établi séparément selon votre port de destination et le calendrier des départs.
- Délai de réponse visé : moins de 1 heure pour une demande produit claire.
Questions fréquentes
Questions sur la semi-remorque citerne à ciment de 30 tonnes
Quel est le prix d’une semi-remorque citerne à ciment de 30 tonnes ?
Il n’existe pas de prix unique pour toutes les citernes de 30T, car les composants retenus et les frais d’expédition peuvent varier. Les essieux, la suspension, les pneus, le système de déchargement, les exigences locales, la quantité et le transport influencent tous le devis. Indiquez-nous le pays de destination et la quantité souhaitée pour obtenir le prix usine actuel.
Quelles sont les dimensions hors tout de la citerne à ciment de 30 tonnes Panda Mech ?
Les dimensions finales dépendent des essieux, de la suspension et du raccordement au tracteur retenus. Avant la production, nous confirmons les dimensions exactes sur le plan technique et vous l’envoyons pour approbation.
Quel compresseur équipe la citerne pneumatique à ciment de 30 tonnes ?
Nous sélectionnons le compresseur en fonction des conditions réelles de déchargement. Nous tenons compte du produit transporté, de la longueur de la conduite, de la hauteur du silo, de la contre-pression et du temps de déchargement souhaité. C’est pourquoi nous n’utilisons pas une configuration de compresseur unique pour tous les projets.
La citerne de 30 tonnes peut-elle transporter des cendres volantes ou de la poudre de chaux ?
Oui. Nous pouvons configurer cette citerne pour des poudres non alimentaires compatibles, telles que le ciment, les cendres volantes, la poudre de chaux et les poudres minérales. Avant de confirmer la configuration, nous vérifions la densité apparente, le taux d’humidité et la fluidité de la poudre.
La semi-remorque citerne à ciment à 2 essieux de 30 tonnes est-elle autorisée dans mon pays ?
Ce modèle comporte deux essieux, mais cela ne signifie pas qu’il est autorisé sur toutes les routes. Avant la production, nous vérifions le poids total du véhicule, les limites de charge par essieu et les règles applicables à l’itinéraire prévu jusqu’à votre destination.
Combien de temps faut-il pour décharger 30 tonnes de ciment ?
Le débit actuel de déchargement du ciment Panda Mech dépasse 1.5 t/min lorsque le système est correctement dimensionné. La durée totale du déchargement dépend également du ciment, du compresseur, de la longueur de la tuyauterie, du nombre de coudes, de la hauteur du silo, de la contre-pression et du filtre du silo. Si la durée de déchargement est importante pour votre projet, envoyez-nous les caractéristiques de votre silo.
Quel est le délai de production ?
La fabrication prend généralement 7–25 jours, selon la configuration finale et la quantité. Le délai de transport maritime est distinct et dépend de votre port ainsi que du calendrier des départs.
Demander un devis pour le modèle 30T
Envoyez-nous d’abord les informations essentielles. Nous vous aiderons à finaliser la configuration du modèle 30T.
Vous n’avez pas besoin de connaître tous les détails techniques avant de nous contacter. Envoyez-nous d’abord les cinq informations essentielles ci-dessous. Nous ne vous demanderons les données techniques complémentaires que si elles sont nécessaires.
Commencez par ces 5 informations
- Pays de destination
- Marchandise
- Quantité
- Charge utile visée
- Port de destination
Informations utiles, si vous les avez
- Masse volumique apparente
- Données du tracteur / de la sellette d’attelage
- État des routes
- Hauteur du silo
- Distance de déchargement horizontale
- Temps de déchargement souhaité
- Limites locales de GVW / charge par essieu
Étape suivante
Obtenir le devis usine, les caractéristiques et le plan du modèle 30T
Envoyez-nous d’abord votre pays, le produit à transporter et la quantité. Nous vérifierons si le modèle 25 m³ / 2 essieux / 30 tonnes convient à votre activité. Nous confirmerons ensuite les options restantes et préparerons les spécifications ainsi que le plan du projet.
Utilisez ce formulaire pour nous envoyer vos exigences concernant la semi-remorque citerne à ciment de 30T.
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