Dami ng tangke
Itinatakda naminAng magagamit na tank volume sa metro kubiko (CBM), batay sa cargo density, target payload, at working margin.
Panda Mech Pneumatic Dry Bulk Tanker
Fly Ash Tanker Trailer for Bulk Transport
Binubuo namin ang tanker ayon sa aktuwal ninyong transport requirement. Una, kailangan namin ang target payload at bulk density ng fly ash—kung gaano ito kabigat batay sa volume nito. Sinusuri rin namin ang local axle limits at ang receiving silo ninyo. Pagkatapos, itinatakda namin ang tank volume, axle setup, tank aeration, at discharge system bago ang production.
Tank volume batay sa density ng inyong kargamento
Axle at payload setup para sa inyong market
Pneumatic unloading system na tugma sa inyong silo
Maikling Sagot
Anong Tanker ang Dapat Gamitin para sa Fly Ash?
Para sa dry fly ash, karaniwan naming ginagamit ang selyadong pneumatic dry bulk tanker. Ibinababa nito ang powder sa silo gamit ang compressed air. Itinatakda namin ang laki ng tank batay sa bulk density ng inyong fly ash at target payload. Pagkatapos, sinusuri namin ang empty trailer weight, axle loads, tractor, at receiving silo bago kumpirmahin ang final setup.
Ang pneumatic tanker ang tamang panimulang opsyon kapag
Ang inyong fly ash ay tuyo, hinahakot bilang bulk cargo, at kailangang i-unload gamit ang compressed air papunta sa silo o enclosed system.
Ipaalam sa amin bago namin i-configure ang tanker kung
Sabihin sa amin kung basa ang ash, mahirap paagusin o hindi pangkaraniwang corrosive. Ipaalam din kung napakataas ng silo o mahaba ang discharge pipe.
Ano ang fly ash?
Ang fly ash ay pinong powder na kinokolekta mula sa mga combustion-gas cleaning system. Karaniwan ito sa mga coal-fired power plant at iba pang industrial process. Maaaring mag-iba ang density at flow nito depende sa pinagmulan. Kaya mas gusto naming gamitin ang aktuwal na cargo data ninyo sa pagtukoy ng tamang sukat ng tanker.
Sanggunian: Control Union — Fly ash, apog, semento at buhangin.
5 detalyeng kailangan namin para i-configure ang inyong fly ash tanker
Ipadala muna sa amin ang limang detalyeng ito tungkol sa proyekto. Gagamitin namin ang mga ito para tukuyin ang tamang sukat ng tank, piliin ang mga axle at suspension, at itugma ang pneumatic unloading system sa inyong operasyon.
Panda Mech Output ng Engineering
Ano ang Kino-configure ng Panda Mech para sa Inyo
Hindi ninyo kailangang piliin nang mag-isa ang bawat bahagi ng tanker. Ipadala sa amin ang inyong mga kondisyon sa transportasyon. Gagamitin ito ng aming engineering team upang ihanda ang tanker setup bago kami magbigay ng quotation at simulan ang paggawa nito.
Kapasidad ng karga
Bine-verify naminAng target na legal payload matapos naming suriin ang bigat ng trailer kapag walang karga, bigat ng tractor, GVW, at axle limits.
Axle at Suspension
Kino-configure naminAng bilang ng axle, axle load, at suspension ayon sa inyong destination market at kondisyon ng kalsada.
Tank at Chassis
Kino-configure naminAng tank at chassis setup ayon sa inyong cargo, tank volume, payload, at mga sukat ng tractor-trailer.
Sistemang de-hangin
Itinutugma naminAng tank aeration, compressor o iba pang air source, at piping sa inyong unloading route.
Setup ng discharge
Itinutugma naminConfiguration ng outlet at discharge ayon sa ruta ng piping, taas ng silo inlet, at receiving site.
Ano ang Nagbabago Kapag Fly Ash sa Halip na Cement ang Ikakarga?
Maaaring magkarga ng cement o fly ash ang parehong uri ng tanker, ngunit maaaring magkaiba ang configuration. Maaaring magkaiba ang density at daloy ng fly ash, na makaaapekto sa tank volume, tank aeration, at legal na payload.
| Ano ang Nagbabago | Sementong maramihan | Fly Ash | Ang Ginagawa Namin |
|---|---|---|---|
| Densidad ng bulk material | Karaniwang mas consistent sa iisang uri ng semento | Maaaring magbago nang malaki depende sa source at production process | Muli naming kinakalkula ang magagamit na tank volume batay sa density ng inyong fly ash at kinakailangang payload. |
| Katangian ng particle / pagdaloy | Pinong tuyong powder na nangangailangan ng fluidization | Maaaring mag-iba ang pagdaloy depende sa source, particle size, at composition | Itinatakda namin ang tank aeration at discharge system batay sa aktuwal na daloy ng inyong fly ash. |
| Moisture content | Dapat manatiling tuyo | Maaaring pahirapan ng moisture ang pagdaloy at unloading ng ash | Gumagamit kami ng tamang mga seal at operating setup upang makatulong na mapanatiling tuyo at madaling i-unload ang karga. |
| Pagtukoy sa laki ng tank | Payload + cargo density + legal na timbang ng sasakyan | Payload + aktuwal na density ng ash + legal na bigat ng sasakyan | Hindi namin kinokopya ang tank volume ng isang cement tanker. Tinutukoy namin ang sukat ng fly ash tank batay sa payload, density, bigat ng trailer kapag walang karga, at legal na bigat ng sasakyan. |
| Pagdiskarga gamit ang presyon ng hangin | Kailangang gumana bilang iisang sistema ang air source, tank aeration, at discharge pipe | Pareho pa rin ang pangunahing sistema, ngunit kailangang suriin ang mismong fly ash | Itinutugma namin ang air source, tank aeration, discharge line, at receiving silo bilang isang kumpletong unloading system. |
| Legal na payload | Nakadepende sa bigat ng trailer, bigat ng tractor, at mga lokal na patakaran sa kalsada | Nalalapat pa rin ang parehong mga patakaran sa legal na bigat | Sinusuri namin ang bigat ng trailer kapag walang karga, bigat ng tractor, axle loads, at mga lokal na limitasyon sa kalsada bago kumpirmahin ang payload. |
Maaaring pareho ang uri ng tanker, ngunit maaaring magkaiba ang final configuration. Ipadala sa amin ang aktuwal na datos ng inyong fly ash kapag available na ito. Tutukuyin namin ang tamang sukat ng trailer para sa materyal na aktuwal ninyong ikakarga.
Pagkarga at containment
Panatilihing tuyo ang fly ash habang naglo-load at bumibiyahe
Dahil sa moisture, maaaring mamuo ang fly ash at mas mahirap itong paluwagin gamit ang hangin. Maaari ding magdulot ang hindi maayos na mga seal ng pagtagas ng alikabok at pagkawala ng hangin. Kaya sinusuri namin ang loading opening, mga seal ng manhole, mga valve, at pipe joints bilang bahagi ng tanker setup.
Nakaaapekto sa performance ng pag-unload ang kondisyon ng pagkakarga.
Kapag nananatiling tuyo ang karga at selyado ang tank, mas maayos ang daloy ng fly ash at mas maaasahan ang pag-unload.
Manhole at mga sealPigilan ang pagpasok ng moisture at tumulong na mapanatili ang alikabok sa loob ng tanker.
Koneksyon sa pagkakargaNababawasan ng kontroladong connection ang paglabas ng alikabok habang nagkakarga.
Antas ng pagpunoNakakatulong ang wastong pagkakarga upang maiwasan ang overfilling, mga tinanggihang load, at hindi kinakailangang paglilinis.
Mga valve at pipe jointNababawasan ng maayos na sealing ang pagtagas ng fly ash at pagkawala ng hangin habang isinasagawa ang pneumatic operation.
Pagtukoy sa laki ng tangke
Paano Namin Tinutukoy ang Tamang Sukat ng Iyong Fly Ash Tanker
Nagsisimula kami sa uri ng iyong karga at sa mga lokal na limitasyon ng sasakyan. Mula rito, tinutukoy namin ang usable tank volume, axle setup, at pinal na tanker build.
Mga Batayan ng Aming Pagkalkula
01
Densidad ng maramihang materyal
Ipinapakita kung gaano kabigat ang fly ash sa bawat metro kubiko.
02
Moisture content
Ipinapakita kung ang fly ash ay maaaring mag-cake, mag-bridge, o maging mahirap paluwagin gamit ang hangin.
03
Katangian ng Daloy
Nakaaapekto sa tank aeration, sa dami ng materyal na naiiwan sa loob, at sa husay ng pag-unload ng fly ash.
04
Target na Payload
Ito ang bigat ng kargang gusto mong dalhin sa bawat biyahe.
05
GVW / Mga Limitasyon sa Axle
Ipinapakita kung gaano karaming legal payload ang natitira matapos isama ang bigat ng tractor at empty trailer.
06
Tractor at Ruta
Kinukumpirma nito ang fifth-wheel height, compatibility sa tractor, at mga kondisyon ng kalsadang haharapin ng trailer.
Paano Namin Tinutukoy ang Pinal na Sukat
1. Kinakailangang payloadMagsimula sa tonelada bawat biyahe.
2. Densidad ng bulkGamitin ang bigat at density ng karga upang matantiya ang kinakailangang tank volume.
3. Tare weight ng trailerSuriin kung gaano karaming pinahihintulutang bigat ng sasakyan ang maaari pang ilaan sa karga.
4. GVW at mga axleSuriin ang kabuuang bigat ng sasakyan at kung paano nahahati ang load sa mga axle.
5. Compatibility sa tractorSuriin ang taas ng fifth wheel, kingpin, mga koneksyon ng hangin at kuryente, at pinagmumulan ng hangin para sa unloading.
6. Pinal na tank volumeKumpirmahin ang magagamit na CBM, configuration ng axle, chassis, at pneumatic unloading setup.
Tinatayang cargo volume = kinakailangang bigat ng fly ash ÷ bulk density
Panimulang batayan lamang ang formula na ito. Pagkatapos, sinusuri namin ang empty trailer weight, axle loads, road limits, compatibility sa tractor, at working margin bago kumpirmahin ang pinal na sukat ng tank.
Sistemang de-hangin
Paano Kino-configure ng Panda Mech ang Fly Ash Unloading System
Itinuturing naming iisang system ang air source, tank aeration, discharge line, at receiving silo. Layunin nitong mapanatiling tuloy-tuloy ang unloading mula sa tank papunta sa silo. Hindi ito magagarantiya ng mas malaking compressor lamang.
Dapat tumugma ang air source sa buong unloading route
Itinutugma namin ang compressor o iba pang air source sa tank, discharge pipe, at receiving silo. Hindi namin ito pinipili bilang hiwalay na component.
Nakaaapekto sa unloading ang haba ng pipe at taas ng silo
Mas mahirap ilipat ang ash kapag mahaba ang pipe. Maaari pang madagdagan ang resistance dahil sa mataas na silo, maliit na pipe, o maraming bend.
Nakaaapekto ang kondisyon ng cargo sa pagdaloy ng ash gamit ang hangin
Mas madaling ihalo sa hangin at i-unload ang tuyo at maluwag na fly ash. Maaaring mas mabagal dumaloy ang basa o siksik na ash at mangailangan ng ibang aeration setup.
Bakit mahalaga ang discharge distance
Ipinapakita ng pananaliksik sa pneumatic ash conveying na bumababa ang pressure habang dumadaloy sa pipe ang hangin at materyal. Nakaaapekto sa pressure loss na ito ang haba, diameter, at slope ng pipe, pati ang air flow. Maaaring mabago ng mga salik na ito ang dami ng fly ash na kayang ilipat ng system.
Ang ibig sabihin nito para sa inyong proyekto: Maaaring magkaiba ang paraan ng unloading sa dalawang site kahit iisang tanker ang ginagamit kung magkaiba ang kondisyon ng kanilang pipe at silo. Kaya hinihingi namin ang horizontal discharge distance at taas ng silo inlet bago namin i-configure ang air system.
Sanggunian sa engineering: Stevanovic et al., Teknolohiya ng Powder 254 (2014), “Pagsusuri sa transient pneumatic conveying ng ash sa mahabang distansya at pagtataya ng kapasidad sa transportasyon.” Tingnan ang abstract.
Paano dumadaloy ang abo
Compressor / Pinagmumulan ng hanginNagbibigay ng hangin na ginagamit sa unloading
Aeration ng tankPinapaluwag ang powder gamit ang hangin
Pressure ng tankItinutulak ang materyal patungo sa outlet
Linya ng DischargeNagdaragdag ng resistance habang dumadaloy ang materyal
Inlet ng SiloDinadala paitaas ang materyal papasok sa silo
Pansala / VentilasyonNagpapalabas ng displaced air mula sa silo
Lugar ng Pagtanggap
Receiving Silo at Unloading Performance
Kino-configure namin ang tanker batay sa buong discharge route. Ang taas ng silo, haba at diameter ng pipe, mga bend, at kondisyon ng filter ay nakaaapekto sa hirap ng paglipat ng fly ash.
Mga Tinitingnan Namin Bago I-configure ang Tanker
Taas ng silo inlet
Kapag mas mataas ang silo, mas malayo ang pataas na biyahe ng fly ash. Nagdaragdag ito ng resistance at maaaring mangailangan ng ibang air-system setup.
Pahalang na layo ng discharge
Kapag mas mahaba ang discharge pipe, mas malaki ang pressure loss at maaaring bumagal ang unloading.
Diameter ng Pipe at mga Bend
Mas mahirap ilipat ang fly ash kapag maliit o masikip ang pipework at masyadong maraming bend.
Kapasidad ng Filter / Vent
Dapat makalabas ang hangin mula sa silo habang pumapasok ang fly ash. Ang barado o kulang sa kapasidad na filter ay maaaring magdulot ng backpressure, ibig sabihin ay naiipon ang pressure sa loob ng silo.
Backpressure sa Receiving Silo
Ginagamit namin ang mga kondisyon sa site upang maitugma ang air source, tank pressure, at discharge setup.
Itinutugma namin ang tanker at receiving route bilang isang buong system.
Hindi maaayos ng mas malaking compressor ang baradong pipe o sobrang pressure sa loob ng silo.
Kapag Humina ang Unloading Performance
Magsimula sa sintomas. Karaniwan nitong ipinapakita kung aling bahagi ng system ang dapat unang suriin.
Mas mabagal kaysa normal ang dischargeSuriin kung basa o siksik ang abo. Pagkatapos, tingnan kung may air leak, problema sa air source, o baradong silo filter.
Tumataas ang tank pressure pero nananatiling mababa ang flowSuriin ang discharge pipe kung may masisikip na bahagi, sobrang daming liko o bara. Suriin din kung naiipon ang pressure sa loob ng silo.
Masyadong maraming materyal ang natitira sa tankSuriin ang tank aeration at kondisyon ng cargo. Tiyakin ding tugma ang mga hakbang sa unloading sa tanker setup na ibinigay namin.
Bago Mag-unload: 6 na Mabilisang Pagsusuri
Sundin ang operating steps na ibinigay kasama ng final tanker setup ninyo.
Kondisyon ng kargaTiyaking tuyo ang fly ash at angkop ito para sa pneumatic unloading.
Pinagmumulan ng hanginTiyaking handa na ang compressor o iba pang air source.
Mga air lineSuriin kung may halatang tagas sa mga joint at hose.
Koneksyon sa dischargeTiyaking secure ang mga koneksyon ng hose at pipe.
Mga valveTiyaking handa ang mga valve ayon sa ibinigay na operating sequence.
Filter / vent ng siloTiyaking makakalabas sa receiving silo ang na-displace na hangin.
OO
NAKAHIWALAY
MGA COMPARTMENT
NAKAHIWALAY
MGA COMPARTMENT
Maaari Bang Magkarga ng Cement at Fly Ash ang Iisang Tanker?
Oo. Maaari kaming gumawa ng isang tanker para sa parehong materyal, ngunit dapat may sarili at ganap na nakahiwalay na compartment ang bawat materyal. Hindi namin kino-configure ang cement at fly ash na magsalo sa iisang tank compartment.
Magkakahiwalay na CompartmentAng cement at fly ash ay iniimbak sa magkakahiwalay at ganap na nakahiwalay na compartment.
Volume ng CompartmentTinutukoy namin ang sukat ng bawat compartment batay sa kinakailangang payload at bulk density ng materyal na ilalagay dito.
Internal na PartitionPinananatiling magkahiwalay ng internal separation ang dalawang materyal habang naglo-load, nagbibiyahe at nagbababa.
PagpapahanginKino-configure namin ang aeration arrangement ayon sa materyal na hinahawakan ng bawat compartment.
Independent na DischargeInaangkop namin ang mga outlet, piping, at unloading sequence sa layout ng magkakahiwalay na compartment at sa receiving site.
Axle Load ng Buong TrailerKinakalkula namin ang bigat ng walang lamang trailer, distribusyon ng kargamento, at axle loads para sa nakumpletong dual-material tanker.
Ipadala nang magkahiwalay ang payload ng cement at payload ng fly ash.
Ginagamit namin ang parehong payload requirement upang hatiin ang volume ng mga compartment. Pagkatapos, kinakalkula namin ang kabuuang laki ng tank at mga axle load para sa buong trailer.
Piliin ang iyong fly ash tanker batay sa ruta ng biyahe
Nakaaapekto ang ruta mo sa tanker setup. Ginagamit namin ang impormasyon tungkol sa cargo, kalsada, tractor, at receiving site upang piliin ang final tanker setup.
Standard na Ruta mula Plant hanggang Silo
Pinakaangkop kapagAlam na ang iyong loading at unloading points at madalas kang bumibiyahe sa parehong ruta.
Mga pinagtutuunan namin- Pare-parehong payload
- Madaling operasyon
- Matatag na unloading setup
Low-Density / Volume-Limited na Fly Ash
Pinakaangkop kapagNapupuno ang tank bago mo maabot ang nais mong cargo weight.
Mga pinagtutuunan namin- Mas malaking nagagamit na tank volume
- Mas mababang tare weight ng trailer
- Mas mataas na pinahihintulutang payload
Mataas na Silo / Mahabang Ruta ng Discharge
Pinakaangkop kapagAng receiving site ay may mataas na silo, mahabang discharge pipe, maraming liko, o mas mataas na pressure sa loob ng silo.
Mga pinagtutuunan namin- Aeration at air supply
- Resistance sa discharge pipe
- Filter at vent ng silo
Lubak na Kalsada / Heavy-Duty na Ruta
Pinakaangkop kapagBibiyahe ang tanker sa lubak na kalsada, mine road, o iba pang demanding na ruta.
Mga pinagtutuunan namin- Axle at suspension
- Tibay ng chassis
- Compatibility sa tractor at ground clearance
Ano ang Nakaaapekto sa Presyo ng Iyong Fly Ash Tanker?
Itinatakda namin ang presyo ng tanker ayon sa trabahong kailangan nitong gawin. Maaaring magbago ang laki ng tank, mga axle, suspension, at pneumatic equipment batay sa cargo, destinasyon, at ruta ng unloading.
Dami ng tangkeAng mas malaki o mas kumplikadong tangke ay nangangailangan ng ibang dami ng materyales at fabrication work.
Setup ng axle / suspensionMaaaring magbago ang mga axle at suspension batay sa payload, kondisyon ng kalsada, at mga requirement sa destinasyon.
Materyales ng tangke at structural componentsMagkahiwalay na pagpipilian ang materyal ng tank at materyal ng chassis. Pareho itong maaaring makaapekto sa huling presyo.
Ayos ng compressor / air sourceMagkakaiba ang mga piyesang ginagamit para sa trailer-mounted compressor, air source na pinapagana ng tractor, at external air source, kaya nagbabago rin ang presyo.
Espesyal na requirement sa dischargeMaaaring mangailangan ang mahabang pipe, mataas na silo, o rutang maraming limitasyon ng ibang setup para sa aeration, piping, o air system.
Dami ng order at destinasyonNakaaapekto ang dami ng order sa production planning. Ang shipping cost at tagal ng biyahe ay nakadepende sa destinasyon at sailing schedule.
Nagbibigay kami ng quotation para sa tanker setup na talagang kailangan ninyo.
Dapat tumugma ang quotation sa laki ng tank, axle setup, structure, at pneumatic system na talagang kailangan para sa inyong ruta.
Ang kailangan namin bago magbigay ng quotation
Ipadala sa amin ang bansang destinasyon, target payload, at dami ng order. Kung alam ninyo ang density ng fly ash, mga detalye ng tractor, taas ng silo, at discharge distance, ipadala rin ang mga ito. Ginagamit namin ang impormasyong ito upang maghanda ng setup na angkop sa inyong proyekto sa halip na generic na presyo ng modelo.
Ikumpara ang Panda Mech Pneumatic Tankers
Gamitin ang mga product page na ito bilang panimulang reference. Para sa inyong fly ash project, muli pa rin naming kakalkulahin ang tank volume, payload, axle loads, at unloading setup.
Hanay ng Pneumatic Tanker
Magsimula rito para ikumpara ang aming hanay ng dry bulk tanker at mga karaniwang size. Pagkatapos, ia-adjust namin ang fly ash setup ayon sa inyong project.
Tingnan ang Hanay ng Pneumatic Tanker →
Panimulang Configuration na 3 Axle, 50 Ton
Gamitin ang modelong ito bilang panimulang configuration kung malapit sa inyong kailangan ang payload range nito. Muli pa rin naming kakalkulahin ang fly ash density, legal na payload, at mga kondisyon sa unloading bago namin kumpirmahin ang final build.
Tingnan ang 3 Axle 50 Ton Model →
Bakit Panda Mech
Kami Mismo ang Nag-i-engineer at Gumagawa ng Tanker sa Sarili Naming Factory
Idinidisenyo ng Panda Mech ang tanker ayon sa inyong project at ginagawa ito sa sarili naming factory. Ginagamit namin ang inyong cargo, payload, tractor, at mga kondisyon sa receiving site upang ihanda ang specification. Pagkatapos, kinokontrol namin ang mga pangunahing hakbang sa fabrication at inspection habang ginagawa ito.
Mahigit 20 TaonKaranasan sa paggawa ng semi-trailer.
Sariling PabrikaKami ang namamahala sa production ng tank, chassis, at trailer sa sarili naming factory.
Engineering ng Pneumatic TankerGinagamit namin ang mga detalye ng inyong cargo, payload, at unloading conditions upang ihanda ang tanker configuration na angkop sa proyekto.
Suporta para sa Export ProjectInihahanda namin ang tanker at shipment ayon sa inyong destinasyon at mga kinakailangan ng proyekto.
01Fabrication ng Tank
Binubuo at iniinspeksyon namin ang tank body, mga internal part, at welded joint.
02Pag-assemble ng Pneumatic System
Ini-install at sinusuri namin ang tank aeration, piping, mga valve, at unloading part.
03Mga System ng Sasakyan
Iniinspeksyon namin ang chassis, mga axle, suspension, brake system, at electrical system.
04Pinal na Beripikasyon
Sinusuri namin ang inorder na configuration at shipping protection bago lumabas ang tanker sa aming factory.
Paano gumagana ang Panda Mech
Paano Namin Kino-configure ang Karaniwang Proyekto sa Transportasyon ng Fly Ash
Nagsisimula kami sa inyong transport job, hindi sa isang nakapirming model sa catalog.
Para sa rutang mula planta papuntang silo, nagsisimula kami sa target payload at density ng fly ash. Ginagamit namin ang mga ito upang kalkulahin ang cargo volume. Pagkatapos, sinusuri namin ang empty trailer weight, mga limitasyon ng axle, at tractor. Sa huli, itinutugma namin ang sistema ng pneumatic unloading sa taas ng silo at distansya ng discharge.
1. Kargamento at payload
2. Volume ng tangke
3. Mga axle at tractor
4. Pneumatic system
5. Final na tanker setup
Mga FAQ tungkol sa Fly Ash Tanker
Anong uri ng tanker ang ginagamit sa pag-transport ng fly ash?
Para sa dry fly ash, karaniwan naming ginagamit ang sealed pneumatic dry bulk tanker. Compressed air ang nagtutulak sa powder papunta sa silo habang nag-unload. Tinutukoy namin ang laki ng tangke batay sa cargo density at payload, pagkatapos ay itinutugma ang mga axle, tractor, at pneumatic system sa inyong ruta.
Ilang CBM ang kailangan ko para sa fly ash?
Magsimula sa payload na kailangan ninyo sa bawat biyahe. Hatiin ang bigat na iyon sa bulk density ng fly ash upang matantya ang cargo volume. Pagkatapos, sinusuri namin ang empty trailer weight, axle loads, legal vehicle weight, at working margin bago kumpirmahin ang final usable tank volume.
Anong fly ash density ang dapat kong ipadala Panda Mech?
Ipadala ang aktuwal o supplier-specified na bulk density kung mayroon kayo nito. Kung wala, ipadala sa amin ang pinagmulan ng fly ash at anumang cargo data na alam na ninyo. Sasabihin namin kung ano pa ang kailangan bago tukuyin ang laki ng tanker.
Maaari bang magkarga ang isang tanker ng parehong semento at fly ash?
Oo. Maaari kaming gumawa ng isang pneumatic tanker para sa parehong semento at fly ash. Dapat nasa magkahiwalay at ganap na isolated na compartments ang dalawang materyal. Tinutukoy namin ang laki ng bawat compartment batay sa sarili nitong payload at density, pagkatapos ay sinusuri ang axle loads ng natapos na trailer.
Kailangan ba ng magkahiwalay na compartments para sa semento at fly ash?
Oo. Kung parehong materyal ang ikakarga sa isang tanker, dapat manatili ang cement at fly ash sa magkahiwalay na compartment. Hindi namin kino-configure ang mga ito na magsalo sa iisang tank compartment.
Maaari bang i-match ng Panda Mech ang tanker sa kasalukuyan kong tractor?
Oo. Ipadala sa amin ang make at model ng tractor, taas ng fifth wheel, at available na air source. Kung gumagamit kayo ng power take-off (PTO), sabihin din sa amin. Sinusuri namin ang koneksyon ng tractor at trailer bago ang produksyon.
Maaari bang mag-unload ang tanker sa mataas na silo?
Oo. Ibigay sa amin ang taas ng silo inlet, horizontal distance, pipe diameter, mahahalagang bend, at kondisyon ng filter. Ginagamit namin ang impormasyong ito para i-match ang tank aeration, air source, at discharge path sa receiving site.
Bakit minsan mabagal ang unloading ng fly ash?
Karaniwang sanhi nito ang basa o siksik na ash, hindi maayos na tank aeration, air leak, o piping na may restriction. Maaari ding bumagal ang unloading dahil sa mataas na silo, napakaraming bend, o pagtaas ng pressure sa loob ng silo. Itinutugma namin ang tanker sa buong discharge route upang mabawasan ang mga problemang ito.
Anong impormasyon ang kailangan ninyo para sa quotation?
Ipadala sa amin ang destination country, uri o pinagmulan ng fly ash, target payload, quantity, kondisyon ng kalsada, taas ng silo inlet, at horizontal discharge distance. Kung alam ninyo ang bulk density, tractor model, pipe diameter, local axle limits, o target unloading time, ipadala rin ang mga ito.
Mga Detalyeng Ipadadala para sa Quotation
Ipadala sa amin ang inyong mga kondisyon sa pag-transport ng fly ash
Ginagamit ng aming engineering team ang impormasyong ito upang itakda ang tank volume, axle setup, tractor connection, at pneumatic unloading system bago kami magbigay ng quotation.
Hindi pa alam ang lahat ng value? Ipadala sa amin ang mga pangunahing detalye ng proyekto na mayroon na kayo. Sasabihin namin kung ano pa ang kulang bago namin kumpirmahin ang final na tanker setup.
Engineering setup bago ang quotationDirektang produksyon mula sa factoryPaghahanda para sa pagpapadala sa inyong destinasyonMga piyesa at teknikal na suporta pagkatapos ng delivery
Kailangan para makapagsimula
Bansang destinasyonKinakailangan
Uri / pinagmulan ng fly ashKinakailangan
Target na payloadKinakailangan
DamiKinakailangan
Kondisyon ng kalsadaKinakailangan
Taas ng silo inletKinakailangan
Pahalang na distansyaKinakailangan
Makakatulong kung alam
Densidad ng bulk materialKung alam
Modelo ng tractor / fifth wheelKung alam
Diameter ng pipe / malalaking likoKung alam
Kondisyon ng silo filter / pressureKung alam
Lokal na sasakyan / axle limitKung alam
Port na pagpapadalhanKung alam
Target na oras ng unloadingKung alam