Повышенная провозная способность
Класс полезной нагрузки 60 тонн и цистерна объёмом 50 м³ обеспечивают перевозку больших объёмов цемента. Такая комплектация лучше всего подходит, если ваш маршрут и тягач рассчитаны на необходимую общую массу.
Panda Mech производит этот 3-осный цементовоз грузового класса 60 тонн с цистерна объёмом 50 м³ (50 куб. м) для перевозки цемента навалом. Подтверждённая производительность разгрузки цемента составляет более 1,5 тонны в минуту (>1.5 t/min). Мы подбираем оси и подвеску с учётом вашего маршрута и тягача. Производительность системы разгрузки сжатым воздухом, то есть системы пневматической разгрузки, рассчитываем под ваш силос и требуемые параметры разгрузки.
Выбирайте эту модель, если требуется большая полезная нагрузка, чем у стандартного 50-тонного полуприцепа-цементовоза. В 3-осной конфигурации также используется меньше деталей осей и шин, чем в 4-осной версии.

Основные технические характеристики цементовоза Panda Mech грузового класса 60 тонн с цистерной объёмом 50 м³. Мы подбираем компоненты под конкретный проект с учётом ваших дорог, тягача, потребностей в местном обслуживании и целевых параметров разгрузки.
| Позиция | Полуприцеп-цементовоз грузоподъёмностью 60 тонн | Как Panda Mech подбирает комплектацию |
|---|---|---|
| Класс грузоподъёмности | 60 t | Мы проверяем окончательную допустимую полезную нагрузку с учётом массы тары, массы тягача, местных ограничений по GVW и нагрузке на ось. |
| Объём цистерны | 50 m³ | Мы подбираем объём цистерны с учётом насыпной плотности груза и вашего плана эксплуатации. |
| Конфигурация осей | 3 оси | Мы подбираем оси, подвеску и тормозную систему с учётом требуемой полезной нагрузки, дорожных условий и местных норм. |
| Разгрузка цемента | >1.5 t/min | Мы подбираем производительность компрессора, параметры воздухопроводов и разгрузочной линии с учётом расстояния подачи, высоты силоса и требуемых параметров разгрузки. |
| Основной груз | Цемент навалом | Также можно оценить возможность перевозки золы-уноса, извести и других совместимых промышленных сухих порошков. |
| Цистерна / конструкция | Доступны комплектации из высокопрочной стали | Окончательную марку стали и конструктивные параметры мы указываем в коммерческом предложении и утверждённом чертеже. |
| Подвеска | Доступна механическая или пневматическая подвеска | Мы подбираем подвеску с учётом дорожных условий, стандартов автопарка, удобства технического обслуживания и местных норм. |
| Шкворень | JOST: варианты 2-inch или 3.5-inch | Мы подбираем шкворень, совместимый с седельно-сцепным устройством вашего тягача. |
| Разгрузочный клапан | Доступна конфигурация с 4-дюймовым дисковым затвором | Мы подбираем клапан под разгрузочный рукав и присоединение к силосу. |
| Дизельный двигатель / компрессор | Доступен отдельный комплект «двигатель + компрессор» | Мы подбираем комплект с учётом требуемого времени разгрузки, длины трубопровода, условий на силосе и требований к обслуживанию. |
| Окончательные габариты / масса без груза | Указываются в утверждённом проектном чертеже | До начала производства мы предоставляем окончательный чертёж общего вида (GA) с подтверждёнными размерами и проектной спецификацией. |
Марки компонентов и точные размеры могут меняться в зависимости от проекта. Окончательный выбор мы указываем в коммерческом предложении и утверждённом чертеже.
Выбирайте полуприцеп с учётом требуемой полезной нагрузки, законодательно установленных ограничений по осевой нагрузке, тягача и маршрута. Больше — не всегда лучше.
| Комплектация | Выбирайте эту модель, если | Что проверить в первую очередь | Следующий шаг |
|---|---|---|---|
| Цементовоз-полуприцеп грузоподъёмностью 50 тонн | Вам не требуется класс полезной нагрузки 60 тонн, либо ваш маршрут лучше подходит для меньшей полезной нагрузки. | Разрешённая полезная нагрузка, объём цистерны, ограничения по тягачу и маршруту. | Перед окончательным утверждением комплектации сравните эту модель с моделью 60T. |
| 3 оси, 60 тонн / 50 m³ | Вам требуется класс полезной нагрузки 60 тонн, и 3-осная компоновка подходит для вашего маршрута и автопарка. | GVW, разрешённые осевые нагрузки, итоговая масса тары, требования к тягачу и силосу. | На этой странице представлена именно 3-осная конфигурация 60T. |
| 4 оси, 60 тонн / 50 m³ | Вам требуется класс полезной нагрузки 60 тонн, но вы хотите распределить нагрузку ещё на одну ось. | Ограничения маршрута, распределение нагрузки по осям, совместимость с тягачом и стоимость технического обслуживания. | Запросите у нас сравнение 3- и 4-осной конфигураций для одной и той же задачи. |
Простое правило: сообщите нам страну назначения, модель тягача и планируемую полезную нагрузку. Перед подготовкой коммерческого предложения мы сравним подходящие конфигурации Panda Mech.
Класс полезной нагрузки 60 тонн и цистерна объёмом 50 м³ обеспечивают перевозку больших объёмов цемента. Такая комплектация лучше всего подходит, если ваш маршрут и тягач рассчитаны на необходимую общую массу.
Подтверждённая нами скорость разгрузки цемента превышает 1.5 t/min. Мы подбираем воздушный компрессор, воздухопроводы и разгрузочную магистраль для согласованной работы.
В 3-осной конфигурации меньше компонентов осей и колёс, чем в 4-осной. Это упрощает плановые осмотры и планирование запаса запчастей.
При выборе окончательной конфигурации осей, подвески и системы разгрузки мы учитываем тип груза, тягач, дорожные условия, местные весовые ограничения и параметры силоса.
Обе компоновки подходят для проектов 60-тонного класса. При выборе учитывайте распределение нагрузки по осям, дорожные условия, характеристики тягача, стандарты автопарка и местные требования.
| Критерии сравнения | 3 оси, 60 тонн / 50 m³ | 4 оси, 60 тонн / 50 m³ |
|---|---|---|
| Оси и подвеска | Трёхосная компоновка с меньшим количеством точек обслуживания осей, шин и подвески. | Четырёхосная компоновка с дополнительной осью и комплектом шин. |
| Распределение нагрузки | Выбирайте 3 оси, если такая компоновка подходит для вашего маршрута и соответствует установленным ограничениям нагрузки на ось. | Выбирайте 4 оси, если необходимо распределить нагрузку на дополнительную ось. |
| Соответствие маршруту / автопарку | Практичный выбор, если в вашем автопарке уже используются 3-осные полуприцепы. | Практичный вариант, если требования вашего автопарка, маршрута или проекта предусматривают четыре оси. |
| Техническое обслуживание | Меньшее количество компонентов ходовой части. | Больше шин и компонентов осей для осмотра и технического обслуживания. |
| Что мы проверяем | Сообщите нам данные тягача, маршрут и страну назначения. Мы проверим, подходит ли 3-осная конфигурация для вашей задачи. | Мы проверим те же данные проекта и порекомендуем 4-осную конфигурацию, если дополнительная ось даёт явное преимущество в эксплуатации. |
Компрессор, воздушные трубопроводы и линия разгрузки работают совместно. Мы рассчитываем их параметры как единое целое пневматической системы разгрузки.
При разгрузке сжатый воздух разрыхляет порошкообразный цемент и переводит его во взвешенное состояние. Инженеры называют этот процесс флюидизацией. Затем воздушный поток перемещает цемент по разгрузочному трубопроводу в силос.
Фактическое время разгрузки зависит от состояния цемента, производительности компрессора, длины рукава и высоты подъёма. Также имеют значение изгибы трубопровода, утечки воздуха, противодавление в силосе и состояние фильтра.

Основное назначение этого пневматического цементовоза грузоподъёмностью 60 тонн — перевозка цемента навалом. Цистерна объёмом 50 м³ и пневматическая система разгрузки рассчитаны на погрузку и выгрузку цемента.
Мы также можем проверить совместимость с золой-уносом, известковым и известняковым порошком, гипсом и другими непищевыми сухими порошкообразными материалами. При оценке учитываются насыпная плотность, абразивность, влажность и способность материала перемещаться сжатым воздухом.
Для муки, крахмала и других порошков с особыми требованиями к гигиене необходим полуприцеп-цистерна в исполнении для пищевых порошков с отдельными требованиями к материалам, очистке и предотвращению загрязнения.
Реальные изображения 3-осного цементовоза грузоподъёмностью 60 тонн из текущей линейки продукции Panda Mech.







Panda Mech имеет 20+ лет опыта работы в отрасли и собственное производственное предприятие. Мы специализируемся на полуприцепах-цистернах для пневматической перевозки сыпучих материалов. Наш производственный процесс включает 200+ проверок качества.
При выполнении заказа мы производим полуприцеп в соответствии с утверждённой спецификацией. В ходе производства и перед отгрузкой мы проверяем цистерну, ходовую часть, пневматическую систему и сопряжение с тягачом.

Качество сварных швов цистерны и несущих конструкций напрямую влияет на прочность, герметичность и срок службы.

Специализированное оборудование для производства полуприцепов-цистерн помогает нам поддерживать стабильное качество изготовления и сборки каждой единицы.

Мы проверяем готовый полуприцеп и подготавливаем открытые узлы и поверхности к международной транспортировке.
Перед началом производства мы сверяем конструкцию с утверждённой спецификацией заказа. Это позволяет исключить установку неподходящей цистерны, осей, подвески или комплекта пневматической системы.
Мы проверяем качество изготовления цистерны и основные сварные соединения. Эти проверки важны, поскольку прочность и герметичность цистерны зависят от стабильного качества изготовления.
Мы проверяем цистерну, пневматические трубопроводы, клапаны и соединения на утечки воздуха. Потери воздуха могут снизить эффективность разгрузки и увеличить время работы компрессора.
Мы проверяем совместную работу двигателя, компрессора, воздухопроводов и системы разгрузки. Наша задача — до поставки убедиться, что все компоненты работают согласованно.
Мы проверяем соответствие установки осей, подвески, тормозной системы и связанных компонентов согласованной комплектации. Эти узлы влияют на грузоподъёмность, техническое обслуживание и эксплуатацию на дорогах.
Перед отправкой мы проверяем готовую комплектацию, внешний вид и подготовку к транспортировке. Итоговые параметры проекта сверяются с утверждёнными коммерческим предложением и чертежом.
Итоговая цена зависит от комплектации цистерны и шасси, осей, подвески, шин, тормозной системы, клапанов, трубопроводов, компрессорного оборудования и антикоррозионной защиты.
Страна назначения, количество единиц в заказе, документы, защита при транспортировке и схема перевозки влияют на итоговую стоимость с доставкой.
Обычно оплата составляет 30% аванса и 70% перед отгрузкой. Производство обычно занимает 7–25 дней в зависимости от окончательной комплектации и производственного графика. Срок перевозки зависит от пункта назначения.
Мы подтверждаем технические требования проекта и предоставляем согласованный габаритно-компоновочный чертёж (GA) с окончательными размерами и утверждённой комплектацией.
Мы проводим окончательную проверку комплектации и подготовку к отправке. Срок морской перевозки не входит в срок производства и зависит от пункта назначения.
Сначала укажите страну, тип груза, требуемую грузоподъёмность, количество и модель тягача. Остальные технические параметры мы согласуем вместе с вами.
Отправьте нам основную информацию о проекте, указанную ниже, и мы подготовим подробное коммерческое предложение. Если у вас пока нет всех технических данных, сообщите то, что уже известно. Наша команда поможет завершить подготовку спецификации.
Дорожные условия · местные GVW и ограничения по нагрузке на ось · параметры седельно-сцепного устройства / шкворня · высота силоса · дальность разгрузки по горизонтали · требуемое время разгрузки · предпочтения по подвеске / осям / шинам · порт назначения
Наш 3-осный цементовоз грузоподъёмностью 60 тонн оснащён цистерной объёмом 50 м³ и рассчитан на класс полезной нагрузки 60 тонн. Проще говоря, модель спроектирована с расчётом на перевозку груза массой до 60 тонн. Допустимая полезная нагрузка при эксплуатации на дорогах по-прежнему зависит от снаряжённой массы, массы тягача, местных требований GVW и ограничений по нагрузке на ось.
Подтверждённая скорость разгрузки цемента для этой модели составляет более 1.5 t/min. Фактическая продолжительность цикла зависит от состояния груза, производительности компрессора, длины рукава, высоты подъёма, количества изгибов, утечек воздуха и противодавления в приёмном силосе.
Мы рекомендуем 3- или 4-осную конфигурацию с учётом распределения нагрузки по осям, характеристик тягача, маршрута, дорожных условий, стандартов вашего автопарка и местных требований. Отправьте нам данные вашего проекта, и мы сравним обе компоновки.
Да. Мы также можем проверить совместимость с непищевыми сухими порошкообразными материалами, такими как зола-унос и порошкообразная известь. Перед окончательным согласованием комплектации мы учитываем насыпную плотность, абразивность, влажность и способность порошка перемещаться под действием сжатого воздуха.
Для муки, крахмала и других пищевых порошков с особыми санитарно-гигиеническими требованиями мы рекомендуем специализированную комплектацию пищевого полуприцепа-цистерны с отдельными требованиями к материалам, очистке и предотвращению загрязнения.
Срок производства обычно составляет 7–25 дней в зависимости от окончательной комплектации, объёма заказа и производственного графика. Срок морской перевозки рассчитывается отдельно и зависит от пункта назначения и расписания судов.
Мы подтверждаем согласованную комплектацию в коммерческом предложении и утверждённом чертеже общего вида (GA). К параметрам конкретного проекта могут относиться окончательные габариты, масса тары, выбор компонентов и параметры сопряжения с тягачом.
Укажите страну назначения, тип груза, требуемую грузоподъёмность или объём, количество и модель тягача. Если возможно, также сообщите дорожные условия, местные ограничения по осевой/GVW нагрузке, высоту силоса, дальность разгрузки и требуемое время разгрузки.
Сообщите нам страну назначения, тип груза, модель тягача, количество и требования к разгрузке. Наши инженеры порекомендуют 3-осную или 4-осную комплектацию, рассчитают систему пневматической разгрузки и подготовят коммерческое предложение.