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Le ciment sec est chargé par l’orifice supérieur ou le trou d’homme lorsque la citerne n’est pas sous pression.
Ingénierie de la citerne à ciment / principe de fonctionnement
Comment fonctionne une citerne à ciment ? Chargement, mise sous pression et déchargement pneumatique
Une semi-remorque citerne à ciment Panda Mech utilise de l’air comprimé pour décharger le ciment sec. Cette méthode à air comprimé est appelée déchargement pneumatique. La compresseur fournit l’air, et le le système d’aération répartit sous le ciment afin de fluidifier la poudre. Le ciment passe ensuite par la conduite de déchargement jusqu’au silo. Pour notre gamme actuelle de semi-remorques citernes à ciment, la valeur de référence pour le déchargement du ciment est de >1.5 t/min lorsque la citerne, la cargaison, la conduite et le silo sont correctement adaptés les uns aux autres.
Pour une première évaluation, indiquez-nous votre cargaison, la charge utile visée, la distance horizontale de déchargement et la hauteur du silo.
Transport étanche de vrac sec + déchargement pneumatiqueLa semi-remorque citerne transporte le ciment sec par route. Lors du déchargement, elle s'intègre à un système de convoyage pneumatique.
Semi-remorque citerne à ciment Panda Mech pour le transport étanche de ciment sec et le déchargement pneumatique.
Réponse rapide : une semi-remorque citerne à ciment fonctionne en six étapes principales : charger → fermer hermétiquement → raccorder → mettre sous pression → fluidiser et décharger → nettoyer et dépressuriser. Panda Mech utilise >1.5 t/min comme référence actuelle pour le déchargement du ciment, mais la pression seule ne détermine pas la vitesse réelle sur site. La semi-remorque citerne, le ciment, la conduite de déchargement et le silo de réception ont tous une incidence sur le résultat.
Une semi-remorque citerne à ciment fonctionne avec le compresseur, la conduite de déchargement et le silo
Lors du déchargement, la semi-remorque citerne ne fonctionne pas seule. La citerne, le compresseur, le système d'aération, la conduite de déchargement et le silo doivent fonctionner ensemble.
01 — StockageCorps de la citerneMaintient le ciment sec enfermé hermétiquement dans la citerne pendant le transport et le déchargement.
02 — Alimentation en airCompresseurFournit l'air nécessaire pour augmenter la pression, fluidiser la poudre et l'acheminer vers le silo.
03 — FluidisationSystème d’aérationDiffuse de l’air sous le ciment afin de faciliter l’écoulement de la poudre. Ce procédé s’appelle la fluidisation.
04 — Transport pneumatiqueVanne + conduite + flexibleRégule le débit du ciment et l’achemine de la citerne jusqu’à l’entrée du silo.
05 — Côté réceptionSilo de stockageLa hauteur du silo, la ventilation et l’état du filtre influent sur le déchargement. La pression à l’intérieur du silo qui s’oppose au flux entrant est appelée contre-pression du silo.
Semi-remorque citerne à ciment ≠ camion-malaxeur à béton
Une semi-remorque citerne à ciment transporte du ciment sec en poudre et le décharge normalement à l’aide d’air comprimé. Un camion-malaxeur transporte du béton frais dans une cuve rotative. Ils transportent des matériaux différents et utilisent des systèmes de déchargement distincts.
Fonctionnement d’une semi-remorque citerne à ciment en 6 étapes
Voici les six principales étapes. Pour votre citerne, respectez l’ordre de manœuvre des vannes et les valeurs de fonctionnement fournis par Panda Mech.
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Fermer hermétiquement
Avant le transport, fermez et sécurisez les trous d’homme, les vannes et les raccords du circuit sous pression.
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Raccorder
Raccordez le flexible de déchargement à l’entrée du silo et assurez-vous que la zone de déchargement est prête.
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Mettre sous pression
Démarrez le compresseur configuré. Il fournit de l’air jusqu’à ce que la citerne atteigne les conditions de déchargement approuvées.
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Fluidiser et décharger
L’aération facilite l’écoulement du ciment. La différence de pression entre la citerne et le côté réception propulse ensuite le ciment dans la conduite.
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Nettoyer et dépressuriser
Évacuez le ciment restant, arrêtez la source d’air et relâchez la pression de la citerne en toute sécurité.
Principaux composants d’une citerne à ciment et leurs fonctions
Chaque composant pneumatique remplit une fonction précise. Un déchargement efficace dépend du bon fonctionnement de l’ensemble.
Corps de la citerneStocke le produit sec en vrac.
CompresseurFournit l’air nécessaire au déchargement.
Collecteur d’airAchemine l’air comprimé vers les composants qui en ont besoin.
Zone d’aérationFacilite l’écoulement de la poudre sèche vers la sortie.
SortieDirige le ciment vers le point de déchargement.
Dispositifs de contrôle de la pressionIndiquent la pression et contribuent à protéger le système.
Vanne produitRégule le débit de ciment.
Flexible de déchargementAchemine le ciment de la citerne vers le silo.
Circuit d’air : compresseur → collecteur → chambre d’aération → lit de poudre. Circuit du produit : ciment fluidisé → sortie → vanne produit → conduite/flexible de déchargement → silo de réception.
Étape 1 — Chargement et fermeture étanche
Le ciment est chargé lorsque la citerne est dépressurisée en toute sécurité
Sur une citerne à ciment conventionnelle à chargement gravitaire, le ciment sec est introduit par l’ouverture supérieure. Avant le transport, fermez et sécurisez la citerne ainsi que le système de déchargement. La citerne pourra ainsi être mise sous pression ultérieurement lors du déchargement.
- Assurez-vous que la citerne n’est pas sous pression avant d’ouvrir l’accès de chargement.
- Chargez la poudre sèche approuvée par l’ouverture prévue à cet effet.
- Maintenez les surfaces d’étanchéité propres. Une accumulation de poudre peut provoquer des fuites d’air.
- Fermez et sécurisez les trappes de visite avant le transport.
- Assurez-vous que les vannes du circuit produit sont fermées avant de déplacer la semi-remorque.
Important : cette page explique le principe de fonctionnement. Pour l’exploitation réelle, le manuel approuvé propre au modèle et la procédure de sécurité du site font foi.
Panda Mech Semi-remorque citerne à ciment de type W montrant le corps de citerne étanche et l’accès supérieur de chargement.
Étape 2 — Mise sous pression
Le compresseur fournit l’air ; la pression indique l’effort fourni par le système
Une pression plus élevée ne signifie pas toujours un déchargement plus rapide. Il faut un débit d’air suffisant, une pression adaptée et une aération uniforme. Une conduite obstruée ou présentant une restriction peut faire monter la pression tout en ralentissant l’écoulement du ciment.
Source d’énergieMoteur, prise de force (PTO) du tracteur, ou autre source d’entraînement configurée.
CompresseurFournit le débit d’air nécessaire au déchargement.
Collecteur d’airEnvoie l’air dans le système pneumatique.
Citerne / AérationLa pression augmente tandis que le ciment devient plus facile à déplacer.
Conduite de déchargementLe ciment et l’air de convoyage se dirigent vers le silo.
Fournit l’air nécessaire pour mettre la citerne sous pression, ameublir la poudre et acheminer le ciment dans la conduite de déchargement.
La pression indique la résistance à laquelle le système doit faire face. Une pression plus élevée ne signifie pas automatiquement un déchargement plus rapide.
Étape 3 — Fluidisation
L’air comprimé facilite l’écoulement du ciment sec — il ne transforme pas le ciment en liquide
L’air traverse la couche d’aération sous le ciment. Cela réduit le frottement entre les particules et facilite l’écoulement de la poudre vers la sortie.
- L’air pénètre dans la chambre située sous la couche d’aération.
- La couche d’aération poreuse répartit l’air dans le ciment.
- Le ciment s’écoule plus facilement vers la sortie.
- Une répartition irrégulière de l’air peut créer des zones mortes où le ciment s’écoule mal.
- Une aération insuffisante peut laisser davantage de ciment dans la citerne, même si le compresseur est suffisamment puissant.
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Lit de poudreCiment sec
Couche d’aérationRépartit l’air
Chambre d’airReçoit l’air comprimé
Équipements pneumatiques arrière et tuyauterie de déchargement d’une semi-remorque citerne à ciment Panda Mech.
Étape 4 — Déchargement pneumatique
Une différence de pression fait circuler le ciment dans la conduite de déchargement
Une fois la citerne dans les conditions de déchargement autorisées, ouvrez la vanne du produit dans l’ordre approprié. Le ciment aéré se déplace vers la sortie, puis l’air le transporte par la conduite et le flexible jusqu’au silo.
- La citerne constitue le côté sous pression du système de transport pneumatique.
- Les flexibles longs, les conduites de faible diamètre, les coudes et les entrées de silo en hauteur augmentent tous la résistance.
- Le silo de réception joue également un rôle. Son entrée, son évent et son filtre peuvent influencer le déchargement.
- Un compresseur plus puissant ne suffit pas à résoudre un blocage de la conduite ou une mauvaise ventilation du silo.
- Pour évaluer la vitesse réelle de déchargement, vérifiez l’ensemble du circuit entre la citerne et le silo.
Panda Mech Référence de déchargement du ciment>1.5 t/min
Pour les citernes à ciment Panda Mech, voici notre valeur de référence actuelle pour le débit massique de déchargement du ciment.
t/min = débit massique de ciment. Ce n’est pas la même unité que le débit d’air du compresseur en m³/min.L'humidité, l'agglomération et la granulométrie peuvent modifier la fluidité du ciment.
Doit fournir suffisamment d'air pour la montée en pression, l'aération et le transport pneumatique.
Influe sur la régularité avec laquelle le ciment se déplace vers la sortie.
Des conduites plus longues, de plus faible diamètre et comportant davantage de coudes augmentent les pertes de pression.
Une entrée de silo située plus haut rend le transport du ciment plus difficile.
Il s'agit de la pression à l'intérieur du silo de réception, qui s'oppose à l'arrivée de l'air et du ciment. Le filtre et l'évent du silo influent sur la facilité d'évacuation de cet air.
Étape 5 — Purge finale et dépressurisation
Le déchargement n'est pas terminé lorsque le débit principal de ciment s'arrête
Une certaine quantité de ciment peut encore rester après l'arrêt du débit principal. Purgez d'abord les zones prévues. Coupez ensuite l'alimentation en air et relâchez la pression de la citerne avant d'ouvrir les pièces côté pression ou de débrancher le flexible.
- Surveillez la pression lorsque la citerne est presque vide.
- Suivez la séquence approuvée pour l'air et les vannes afin d'évacuer le ciment restant.
- Arrêtez le compresseur une fois la purge terminée.
- Relâchez la pression de la citerne avant d'ouvrir toute pièce côté pression.
- Fermez les vannes produit et arrimez le flexible de déchargement pour le transport.
Panda Mech gamme de semi-remorques citernes à ciment montrant les équipements pneumatiques arrière et les composants de déchargement.
Quels facteurs déterminent réellement la vitesse de déchargement d’une citerne à ciment ?
Vitesse de déchargement ne dépend pas uniquement de la capacité du compresseur. Elle dépend de trois groupes de facteurs : la citerne, le ciment et le site de réception. Nous les vérifions ensemble.
| Sur la citerne | Votre ciment | Sur le site de déchargement |
|---|---|---|
| Débit d’air du compresseur | Masse volumique apparente | Distance de déchargement horizontale |
| Pression de service et débit d’air appropriés | Aptitude du ciment à s’écouler | Hauteur verticale du silo |
| État du système d’aération | Humidité | Diamètre de la conduite / du flexible |
| Géométrie de la citerne | Tendance à la prise en masse | Nombre de coudes de tuyauterie |
| Vanne produit / tuyau de déchargement | Variations de l’état du ciment | Contre-pression du silo, état de l’évent et du filtre |
En pratique, cela signifie : ne promettez pas une durée totale de déchargement fixe sur la seule base d’un débit de référence de >1.5 t/min. Les conditions réelles du site peuvent modifier les performances effectives.
Votre silo de réception peut accélérer ou ralentir le déchargement
Le volume de la citerne ne suffit pas à déterminer la configuration pneumatique. Votre silo peut modifier la pression et la vitesse de déchargement. Avant de finaliser la citerne, nous vérifions la hauteur du silo, son entrée, son évent, son filtre et le tracé de la tuyauterie.
Une entrée de silo plus haute rend le refoulement du ciment plus difficile. Nous tenons compte de cette hauteur lors de la vérification du système.
L’entrée du silo doit être compatible avec le flexible et la conduite de la citerne.
L’évent et le filtre du silo doivent permettre à l’air déplacé de s’échapper pendant le déchargement.
Une contre-pression excessive dans le silo peut ralentir l’écoulement du ciment et augmenter la pression dans la citerne.
Les conduites longues, les faibles diamètres et les nombreux coudes augmentent la résistance à l’écoulement.
Assurez-vous que le silo dispose d’un volume libre suffisant avant de commencer le déchargement.
Pourquoi le déchargement de votre citerne à ciment est-il lent ?
Un déchargement lent indique généralement qu’un élément du système doit être vérifié. N’augmentez pas la pression en premier lieu. Commencez par localiser la restriction ou la perte.
| Symptôme | À vérifier en premier | Cause technique courante |
|---|---|---|
| La pression augmente, mais le débit de ciment reste faible | Conduite de déchargement + silo de réception | Restriction, contre-pression excessive, conduite sous-dimensionnée/obstruée |
| La citerne ne monte pas normalement en pression | Joints de trou d’homme, vannes, raccords pneumatiques | Fuite d’air |
| L’écoulement du produit est irrégulier | Zones d’aération | Fluidisation irrégulière ou circuit d’aération endommagé/obstrué |
| Quantité importante de ciment résiduel | Géométrie de la citerne + aération | Zones mortes ou vidange incomplète |
| Baisse des performances avec un produit humide | État de la cargaison | Humidité, agglomération ou formation de blocs |
| Pression instable | Source d’air + conduite + silo | Fluctuation du compresseur, fuite ou variation de l’obstruction |
N’augmentez pas la pression en premier. Vérifiez d’abord si la conduite est obstruée, s’il y a une fuite d’air, une mauvaise fluidisation ou un problème au niveau du silo de réception.
Référence simple pour le déchargement Panda Mech
Pour les configurations de semi-remorques citernes à ciment Panda Mech concernées, notre documentation technique d’utilisation indique environ 0.15 MPa comme valeur de référence pour le dégagement de la conduite, et environ 0.20 MPa comme valeur de référence pour le début du déchargement. Avant la livraison, nous confirmons la pression de service finale et la séquence des vannes selon la configuration réelle de la citerne.
Raccordez le flexible de déchargementVerrouillez le raccord et vérifiez que le silo de réception est prêt.
Démarrez progressivement la source d’airAmenez progressivement le compresseur aux conditions de déchargement approuvées.
Dégagez la conduite de déchargement si nécessairePour les citernes Panda Mech concernées, environ 0.15 MPa sert de valeur de référence pour le dégagement de la conduite.
Commencer le déchargement principalPour les citernes Panda Mech concernées, environ 0.20 MPa sert de référence pour commencer le déchargement.
Surveiller la pression et l’écoulement du produitLes variations de pression peuvent signaler une obstruction, une fuite d’air ou la présence de ciment résiduel dans la citerne.
Effectuer le nettoyage finalSuivez la séquence approuvée pour l'air et les vannes afin d'évacuer le ciment restant.
Arrêter et dépressuriserArrêtez la source d’air et évacuez la pression en toute sécurité avant de procéder au débranchement.
Ne reprenez pas les réglages de pression d’une autre citerne. Utilisez les valeurs fournies pour votre modèle. Ces valeurs sont des références d’exploitation et non des spécifications universelles de pression de service, de pression de calcul ou de pression d’essai.
Nous choisissons la citerne selon votre cargaison, votre itinéraire et le site de déchargement, pas uniquement selon son volume
Indiquez-nous le produit à transporter, les itinéraires prévus et le mode de déchargement. Nous utiliserons ces informations pour définir le volume de la citerne, la configuration des essieux et le système pneumatique à inclure dans le devis.
| À nous transmettre | Pourquoi est-ce important ? | Ce que nous pouvons adapter |
|---|---|---|
| Marchandise | Les différentes poudres ne s’écoulent pas et ne se déchargent pas de la même manière. | Configuration du système d’air et du déchargement |
| Masse volumique apparente | Nous aide à faire correspondre votre charge utile cible au volume de la citerne. | Volume de la citerne |
| Charge utile visée | Nous indique la quantité de cargaison que la citerne doit transporter. | Volume de la citerne et configuration des essieux |
| Pays de destination | Les limites routières et les règles applicables aux véhicules varient selon les pays. | Essieux, poids total en charge (GVW) et dimensions |
| État des routes | L’état des routes et les itinéraires soumis à de fortes charges peuvent influer sur le châssis et le train roulant que nous recommandons. | Configuration de la suspension, des essieux et du châssis |
| Caractéristiques du tracteur routier | La semi-remorque et l’entraînement du compresseur doivent être compatibles avec votre tracteur routier. | Configuration du pivot d’attelage, de la prise de force (PTO) et de l’entraînement du compresseur |
| Distance de déchargement horizontale | Une distance de déchargement plus longue rend le transfert du ciment plus difficile. | Circuit d’air et conduite de déchargement |
| Hauteur du silo | Une entrée de silo située plus haut augmente la résistance au transfert. | Configuration du circuit d’air |
| Filtre du silo / contre-pression | Un silo obstrué ou mal ventilé peut ralentir le déchargement. | Configuration du silo et du déchargement |
| Temps de déchargement visé | Nous indique à quelle vitesse vous souhaitez décharger la citerne sur le site. | Configuration du compresseur, de la tuyauterie et des paramètres d’exploitation |
Fabrication et contrôle qualité
Comment Panda Mech contrôle votre citerne avant expédition
Une bonne conception exige également une fabrication et des contrôles rigoureux. Avant l’expédition, nous vérifions la structure de la citerne, les composants du circuit sous pression, le circuit d’air, le train roulant et la conformité de la configuration finale à la commande.
Vérifier que la citerne terminée est conforme à la commande approuvée.
Contrôler la structure de la citerne et la qualité des soudures pendant la production.
Contrôler les joints et les raccords afin que la citerne puisse atteindre et maintenir la pression requise.
Contrôler l’étanchéité des raccords de conduites et le fonctionnement des vannes afin de détecter toute fuite ou tout problème de commande.
Vérifier le bon fonctionnement du compresseur ou du système moteur configuré.
Vérifier le bon fonctionnement du circuit d’air et des commandes de déchargement.
Contrôler les essieux, la suspension et les freins conformément à la commande validée.
Contrôler les dimensions et la configuration finales de la semi-remorque avant la livraison.
Contrôler la peinture et l’état des surfaces, puis préparer la citerne pour l’expédition.
200+ contrôles/points de contrôle qualitéTout au long de la production et lors de l’inspection finale, Panda Mech applique 200+ contrôles/points de contrôle qualité. Les contrôles exacts dépendent de la citerne et de la commande validée.
Projet réel
60 citernes à ciment pour les Philippines : bien plus qu’une question de capacité
Pour un projet de flotte aux Philippines, Panda Mech a fourni 60 semi-remorques citernes à ciment de 55-ton à 3 essieux. Pour une commande de flotte de cette envergure, la reproductibilité est essentielle : chaque unité doit respecter la même configuration validée. Les essieux, la charge utile visée, le système pneumatique, les conditions d’utilisation routière et de déchargement comptent autant que le volume de la citerne.
55T / 3 essieux / 60 unités
Ce projet aux Philippines portait sur une configuration de semi-remorque citerne à ciment de 55-ton à 3 essieux, avec 60 unités fournies.
Pour votre projet, nous vérifions avant la production la cargaison, la charge utile, le tracteur, les routes et le site de déchargement. Un projet antérieur témoigne de notre expérience, mais votre itinéraire doit faire l’objet d’une vérification spécifique.
Voir le projet de 60 unités aux Philippines →PaysPhilippines
Configuration55 Ton / 3 essieux
Quantité60 unités
Pourquoi est-ce important ?Standardisation de la flotte + assistance pour la configuration des essieux et des charges
4 erreurs courantes sur le fonctionnement des semi-remorques citernes à ciment
“ L’air pousse un bloc compact de ciment vers la sortie. ”
Pas exactement. L’aération facilite d’abord l’écoulement du ciment. Le débit d’air et la différence de pression l’acheminent ensuite dans la conduite de déchargement.
“ Une pression plus élevée permet toujours un déchargement plus rapide. ”
Non. Une conduite obstruée, une forte contre-pression dans le silo ou une mauvaise aération peuvent faire augmenter la pression alors que le débit de ciment reste faible.
“ Un compresseur plus gros résout tous les problèmes de déchargement lent. ”
Non. Le véritable problème peut provenir du système d’aération, d’un ciment humide ou aggloméré, du tracé de la tuyauterie, des vannes ou du silo.
“ Arrêt du débit = déchargement terminé. ”
Non. Il faut encore évacuer le ciment restant et dépressuriser la citerne en toute sécurité.
Choisissez maintenant la semi-remorque citerne à ciment adaptée à votre activité
Une fois le principe de fonctionnement compris, l’étape suivante consiste à choisir la citerne adaptée à votre cargaison et à votre itinéraire. Consultez toute notre gamme de semi-remorques citernes à ciment ou accédez directement au modèle 3 essieux de 50 Ton s’il correspond à peu près à vos besoins.
Gamme de semi-remorques citernes à ciment
Commencez ici si vous comparez encore les options de charge utile, de volume de citerne et d’essieux.
Comparer les modèles de semi-remorques citernes à cimentSemi-remorque pour ciment en vrac à 3 essieux de 50 Ton
Choisissez cette page si vous recherchez une charge utile d’environ 50 tonnes et un volume de citerne d’environ 40 CBM. La charge utile finale autorisée dépend toujours du pays de destination et de la configuration homologuée du véhicule.
Voir la semi-remorque citerne à ciment de 50 TonBesoin d’une présentation plus générale du vrac sec ? Consultez Fonctionnement d’une semi-remorque pneumatique pour vrac sec.
Questions fréquentes sur le fonctionnement des citernes à ciment
Comment une citerne à ciment décharge-t-elle le ciment ?
Le compresseur alimente la citerne en air. Le système d’aération répartit cet air sous le ciment afin de faciliter le déplacement de la poudre. Une différence de pression pousse ensuite le ciment à travers la sortie, la conduite et le flexible jusqu’au silo.
Quel est le débit de déchargement d’une semi-remorque citerne à ciment Panda Mech ?
Panda Mech utilise >1.5 t/min comme référence actuelle pour les performances de déchargement du ciment. Les performances réelles sur site dépendent de l’état du produit transporté, du débit du compresseur, de l’aération, de la résistance des flexibles et des conduites, de la hauteur de refoulement, des coudes, de la contre-pression du silo et de l’état du filtre de réception.
Quel est le rôle du compresseur sur une citerne à ciment ?
Le compresseur fournit l’air nécessaire pour créer la pression, fluidiser le ciment et l’acheminer dans la conduite de déchargement. Un compresseur plus puissant n’est pas toujours préférable. Il doit être adapté au système d’aération, à la conduite et au silo.
Quelle pression utilise une citerne à ciment ?
Pour les citernes à ciment Panda Mech concernées, environ 0.20 MPa constitue un point de référence avant le déchargement principal. Respectez la pression finale et la séquence d’ouverture des vannes indiquées pour votre citerne.
Pourquoi la pression peut-elle être élevée alors que le déchargement du ciment reste lent ?
Une pression élevée peut indiquer que le système rencontre une forte résistance. Une conduite obstruée, une mauvaise aération, du ciment humide ou aggloméré, une entrée de silo située en hauteur ou la contre-pression du silo peuvent ralentir le débit.
La hauteur du silo influence-t-elle la vitesse de déchargement d’une citerne à ciment ?
Oui. Plus l’entrée du silo est haute, plus le transport pneumatique du ciment est difficile. Nous vérifions également la distance horizontale, le diamètre de la conduite, les coudes, la mise à l’air et la contre-pression du silo.
Pourquoi le ciment est-il fluidisé à l’intérieur de la citerne ?
Le ciment ne devient pas liquide. L’air traverse la couche d’aération et réduit les frottements entre les particules de ciment. La poudre se déplace ainsi plus facilement vers la sortie.
Une citerne à ciment est-elle la même chose qu’un camion malaxeur à béton ?
Non. Une citerne à ciment transporte du ciment sec ou des produits pulvérulents similaires et se décharge normalement à l’air comprimé. Un camion malaxeur transporte du béton frais dans une cuve rotative.
Envoyez-nous les détails de votre cargaison, de votre itinéraire et de votre silo
Avant d’établir un devis, communiquez-nous vos principales conditions d’exploitation. Elles nous permettent de vous recommander le volume de la citerne, la configuration des essieux et le système pneumatique.
MarchandiseDensité apparente, si connueCharge utile viséePays de destinationQuantitéÉtat des routesCaractéristiques du tracteur routierHauteur du siloDistance de déchargement horizontaleTemps de déchargement viséPréférence pour l’essieu / la suspensionPort de destination
Points à vérifier
Nous évaluons ensemble votre cargaison, votre itinéraire, votre tracteur et votre silo. Nous vous recommandons ensuite une configuration adaptée de la citerne, plutôt que d’établir un devis sur la seule base de son volume.
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