Четырёхосный полуприцеп-цементовоз — 60 тонн, 50 м³
Panda Mech производит 4-осные полуприцепы-цементовозы для перевозки цемента навалом в тяжёлых условиях эксплуатации. Эта модель рассчитана на полезную нагрузку 60 тонн и оснащена цистерной объёмом 50 м³. Пневматическая система разгрузки использует сжатый воздух и при соответствующих условиях может разгружать цемент со скоростью более 1.5 т\/мин. Также можем поставить механическую или пневматическую подвеску, а также отдельную комплектацию с дизельным двигателем и воздушным компрессором.
Почему стоит выбрать наш 4-осный полуприцеп-цементовоз
Мы проектируем полуприцеп как единую систему перевозки и разгрузки. Цистерну, оси, подвеску и систему пневматической разгрузки подбираем с учётом вашего маршрута, тягача и силоса.
Распределение тяжёлой нагрузки по четырём осям
Четыре оси распределяют нагрузку на большее количество колёс. Это может быть полезно, если на вашем маршруте действуют строгие нормы осевой нагрузки или для проекта требуется полуприцеп более тяжёлой конфигурации.
Полезная нагрузка 60 Ton / объём цистерны 50 m³
Эта модель оснащена цистерной номинальным объёмом 50 м³ и рассчитана на полезную нагрузку 60 тонн. Затем мы подбираем оси и подвеску с учётом вашего тягача и маршрута.
Выгрузка цемента со скоростью более 1.5 t/min
При подходящих условиях скорость выгрузки цемента превышает 1.5 t/min. Более быстрая выгрузка сокращает время нахождения каждого полуприцепа у силоса.
Комплектация с учётом вашего маршрута и силоса
Перед производством мы уточняем дорожные условия, характеристики тягача, высоту силоса и расстояние разгрузки. Эти параметры влияют на окончательную комплектацию полуприцепа.
Технические характеристики 4-осного полуприцепа-цементовоза
Используйте этот раздел для технической оценки. Подтверждённые характеристики модели приведены непосредственно. Параметры, зависящие от маршрута или окончательной комплектации, отмечены как определяемые при заказе — без указания предположительных значений.
Вместимость и параметры цистерны
| Производитель | Панда Мех |
| Тип полуприцепа | 4-осный полуприцеп-цементовоз с пневматической разгрузкой / полуприцеп для перевозки цемента навалом |
| Расчётная грузоподъёмность | 60 t |
| Номинальный объём цистерны | 50 m³ |
| Доступные габаритные размеры | 10800 × 2500 × 3500 mm |
| Материал корпуса цистерны | Высокопрочная сталь |
| Люки | Вариант: 2–4 комплекта |
| Толщина стенки цистерны | Подтверждается при оформлении окончательного заказа |
Оси и ходовая часть
| Оси | 4 |
| Подвеска | Механическая или пневматическая подвеска |
| Марка оси / допустимая нагрузка | Подбирается с учётом маршрута, полезной нагрузки и требований к эксплуатации |
| Размер шин / количество | В соответствии с заказом |
| Тормозная система | Комплектуется с учётом страны назначения и конфигурации осей |
| ABS / EBS | Уточняется для страны назначения |
| Опорное устройство | В соответствии с заказом |
| Шкворень | Подбирается в соответствии с тягачом и требованиями к седельно-сцепному устройству |
Система пневматической разгрузки
| Разгрузка цемента | Базовый показатель — >1.5 t/min |
| Дизельный двигатель | Weichai / опция Deutz |
| Разгрузочный клапан | 4-дюймовый дисковый затвор |
| Компрессор / воздуходувка | Подбирается с учётом высоты силоса, расстояния подачи и места разгрузки |
| Расход воздуха | Уточняется после окончательного выбора комплектации пневмосистемы |
| Рабочее давление | Уточняется после окончательного выбора комплектации пневмосистемы |
| Конфигурация трубопровода | Подбирается с учётом параметров приёмного силоса и условий разгрузки |
| Остаток материала | Уточняется после утверждения окончательной спецификации пневмосистемы |
Информация для заказа
| Типовой срок производства | 7–25 дней в зависимости от комплектации и количества |
| Оплата | Как правило, депозит 30% + 70% до отгрузки |
| Срок доставки | Зависит от пункта назначения и расписания морских перевозок |
| Целевой срок ответа | В течение 1 часа для запросов с полной информацией по проекту |
| Индивидуальная комплектация | Маршрут, тягач, груз и условия разгрузки могут повлиять на окончательную комплектацию |
| Окончательное согласование | Коммерческое предложение и производственный чертёж до запуска в производство |
Подробный обзор нашего 4-осного полуприцепа-цементовоза
Посмотрите видео реального полуприцепа, чтобы оценить четыре оси, конструкцию цистерны и систему пневматической разгрузки. Оно поможет получить более полное представление перед запросом окончательного чертежа.
Как работает система пневматической разгрузки цемента
Система использует сжатый воздух для выгрузки цемента из цистерны в приёмный силос. Процесс состоит из простых этапов, однако окончательная комплектация пневмооборудования должна быть рассчитана под конкретные условия работы.
Двигатель приводит компрессор в действие
Компрессор или воздуходувка могут приводиться в действие дизельным двигателем. При использовании автономного источника сжатого воздуха он создаёт воздушный поток, необходимый для разгрузки полуприцепа.
Воздух поступает в цистерну
Воздух разрыхляет цемент, повышая его текучесть. Этот процесс часто называют процессом псевдоожижения.
Давление перемещает цемент
Давление в цистерне направляет разрыхлённый цемент к разгрузочному клапану и далее в трубопровод.
Цемент поступает в силос
Цемент проходит по разгрузочному рукаву и поступает в приёмный силос. Поступающий воздух должен отводиться из силоса через его фильтрующую систему.
Быстрая пневматическая разгрузка цемента со скоростью более 1.5 t/min
Наш 4-осный полуприцеп-цементовоз при подходящих условиях может разгружать цемент со скоростью более 1.5 t/min. Это позволяет сократить время разгрузки на цементных заводах, терминалах и строительных площадках.
Используйте этот показатель для планирования, но не как гарантию для конкретного объекта
Фактическое время разгрузки может быть больше. На него влияют состояние цемента, длина рукава, изгибы трубопровода и высота силоса. Также имеет значение противодавление в силосе — давление воздуха, препятствующее потоку. Фильтр приёмного силоса должен обеспечивать достаточную пропускную способность по воздуху.
Разгрузка без использования мощности тягача
Мы можем установить отдельный дизельный двигатель и компрессор или воздуходувку. Это позволяет разгружать полуприцеп без использования мощности тягача.
Высокий силос или длинная разгрузочная магистраль
Сообщите нам высоту силоса и горизонтальное расстояние подачи. На основании этих данных мы подберём подходящую систему пневматической разгрузки.
Противодавление и пропускная способность фильтра силоса
Мы также проверяем параметры приёмного силоса. Высокое противодавление или недостаточная пропускная способность фильтра могут замедлить поток цемента, даже если полуприцеп работает исправно.
Что может замедлить разгрузку цемента?
Цементовоз на 4 осях с грузоподъёмностью 60 тонн для заказчика из Африки
Мы изготовили этот 60-тонный 4-осный полуприцеп-цементовоз для заказчика из Африки. Также мы установили отдельный двигатель и воздушный компрессор, чтобы полуприцеп мог разгружаться автономно.
В этом проекте использована та же компоновка на 4 оси \/ 60 тонн, что показана на этой странице. Здесь также показано, как мы устанавливаем систему пневматической разгрузки перед отгрузкой.
Мы подберём полуприцеп с учётом вашего маршрута, тягача и силоса
Полуприцеп-цементовоз должен быть совместим с вашим тягачом, дорожными условиями и силосом. Мы используем данные вашего проекта, чтобы подобрать оптимальную комплектацию, а не применять одну стандартную спецификацию для всех рынков.
Страна и маршрут
Мы проверяем местные ограничения по полной массе транспортного средства (GVW) и нагрузке на ось. Также учитываем качество дорог, пространство для маневрирования и ограничения при транспортировке.
Совместимость с тягачом
До завершения чертежа мы проверяем модель вашего тягача, высоту седельно-сцепного устройства, требования к шкворню и необходимое пространство для поворота.
Оси, подвеска и шины
Мы подбираем подвеску и ходовую часть с учётом дорожных условий и стандартов вашего автопарка. Также учитываем доступность запасных частей на местном рынке.
Силос и разгрузочная магистраль
При выборе системы разгрузки мы учитываем высоту силоса, расстояние разгрузки, схему трубопровода, противодавление и пропускную способность фильтра.
Когда мы рекомендуем 4-осный полуприцеп-цементовоз
Выбирайте четыре оси, если требуется лучше распределить нагрузку по дорожному полотну. Если трёх осей достаточно с учётом разрешённой полезной нагрузки и условий маршрута, мы можем рекомендовать более простую 3-осную конфигурацию.
Выбирайте 4 оси для более равномерного распределения нагрузки
- Большее число колёс помогает равномернее распределить нагрузку полуприцепа.
- Это полезно, когда из-за местных ограничений по осевым нагрузкам или более тяжёлой конструкции GVW важно правильно распределить нагрузку.
- При этом увеличивается количество шин и деталей ступичных узлов, требующих обслуживания.
- Перед производством мы в любом случае проверяем местные нормы по массе и осевым нагрузкам.
Выбирайте 3 оси, если их достаточно для ваших задач
- Меньше шин и ступичных узлов, требующих обслуживания.
- Масса порожнего полуприцепа, то есть тара, также может быть ниже.
- Подходящий вариант, если местные ограничения по осевым нагрузкам уже позволяют перевозить требуемую полезную нагрузку.
- Сравните наши 3-осный полуприцеп-цементовоз на 60 т.
Предназначен для перевозки цемента и промышленных непищевых сухих порошков
Разные порошки ведут себя по-разному. Перед утверждением конструкции цистерны и системы разгрузки мы проверяем насыпную плотность, текучесть, влажность и абразивность материала.
| Груз | Как мы определяем комплектацию | Что мы проверяем перед подготовкой коммерческого предложения |
|---|---|---|
| Цемент навалом | Основное назначение | Насыпная плотность, полезная нагрузка с учётом маршрута, расстояние разгрузки и узел подключения к силосу. |
| Зола-унос | Подходит после проверки характеристик груза | Насыпная плотность, поведение при аэрации, пропускная способность фильтра и пылеудаление. |
| Известковый порошок | Подходит после проверки характеристик груза | Текучесть, чувствительность к влаге, трубопровод и приёмный силос. |
| Известняковый / гипсовый / минеральный порошок | Требуется предварительная проверка груза | Плотность, поведение частиц, абразивность и характеристики разгрузки. |
Производство и проверка на собственном заводе
В процессе производства мы проводим более 200 проверок качества. Проверяем материалы, сварные соединения, герметичность цистерны, пневмопроводы, ходовую часть и готовый полуприцеп перед отгрузкой.
1. Проверка материалов
До перехода к следующему этапу производства мы проверяем соответствие материалов основной цистерны и несущих конструкций согласованному заказу.
2. Проверка цистерны и сварных соединений
Перед окончательной сборкой мы проверяем геометрию цистерны, качество сварных соединений и ключевые элементы конструкции.
3. Проверка герметичности
Мы проверяем цистерну на утечки воздуха, поскольку нарушение герметичности может снизить эффективность разгрузки.
4. Проверка трубопроводов и клапанов
Мы проверяем правильность монтажа и герметичность пневмопроводов, разгрузочных трубопроводов, клапанов и уплотнений.
5. Проверка ходовой части
Мы проверяем оси, подвеску, тормозную систему, шины и крепёжные элементы готового полуприцепа.
6. Проверка итоговой комплектации
Перед отправкой мы сверяем готовый полуприцеп с утверждённой комплектацией и требованиями заказа.
От чего зависит цена 4-осного полуприцепа-цементовоза
Мы рассчитываем стоимость полуприцепа в полной комплектации, а не только цистерны. Цена зависит от осей, подвески, системы пневматической разгрузки, дополнительных опций и схемы доставки.
| От чего зависит цена | Почему это важно |
|---|---|
| Полезная нагрузка / объём / конструкция | От этого зависят размер цистерны, используемые материалы и основная конструкция. |
| Комплектация осей, подвески и шин | От неё зависят закупочная стоимость, собственная масса, техническое обслуживание и планирование запасов запчастей. |
| Комплектация двигателя, компрессора и пневматической системы | Она должна соответствовать требуемой дальности разгрузки, характеристикам силоса и необходимости автономной разгрузки. |
| Клапаны, трубопроводы и дополнительное оборудование | От этого зависят перечень запчастей для обслуживания, долговечность и схема разгрузки. |
| Комплектация с учётом страны и маршрута | Местные требования могут влиять на схему расположения осей, габариты, комплектацию тормозной системы и перечень необходимых документов. |
| Количество и унификация автопарка | Единая спецификация для всего автопарка упрощает оформление заказов, техническое обслуживание и формирование запаса запчастей. |
| Доставка и порт назначения | Стоимость морского фрахта зависит от порта назначения и графика отправления судов. |
Обычно предоплата составляет 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки, если договором не предусмотрено иное.
Обычно срок составляет 7–25 дней в зависимости от комплектации, количества и производственного графика.
Мы стремимся отвечать на запросы с полной информацией по проекту в течение 1 часа.
Укажите страну, требуемую полезную нагрузку, количество и предпочтительный тип подвески. Мы рассчитаем актуальную цену и порекомендуем комплектацию.
Отправьте основные данные проекта — мы проверим технические параметры
Перед обращением к нам необязательно знать все технические детали. Начните с шести основных пунктов ниже. Затем мы уточним данные о тягаче, силосе и дорожных условиях, если они влияют на окончательную конструкцию.
Что мы уточняем после вашего первого обращения
- Местные ограничения по полной массе транспортного средства и нагрузке на ось
- Состояние дорог
- Марка / модель тягача
- Совместимость седельно-сцепного устройства и шкворня
- Высота силоса
- Горизонтальное расстояние до места разгрузки
- Требуемое время разгрузки
- Предпочтительный тип подвески
- Требования к компрессору / воздуходувке
- Порт назначения
Частые вопросы перед заказом 4-осного полуприцепа-цементовоза
В ответах рассмотрены параметры, которые обычно влияют на итоговую цену, чертёж и комплектацию полуприцепа.
Каковы основные технические характеристики 4-осного полуприцепа-цементовоза Panda Mech?
Текущая модель рассчитана на полезную нагрузку 60 т, имеет номинальный объём цистерны 50 м³ и четыре оси. Скорость выгрузки цемента при подходящих условиях превышает 1.5 т\/мин. Можно выбрать механическую или пневматическую подвеску. Мы настраиваем систему пневматической разгрузки с учётом вашего силоса и расстояния выгрузки.
Как быстро 4-осный цементовоз может выгрузить 60 т цемента?
Базовая скорость разгрузки наших цементовозов превышает 1.5 t/min. При устойчивом поддержании такой скорости выгрузка 60 тонн цемента из полуприцепа занимает менее примерно 40 минут. Фактическое время может быть больше, поскольку на скорость потока также влияют силос, трубопровод и состояние цемента.
Почему стоит выбрать четыре оси вместо трёх?
Мы рекомендуем четыре оси, если для вашего проекта требуется более равномерное распределение нагрузки на дорогу. Если трёх осей достаточно для соблюдения установленных требований к полезной нагрузке и маршруту, мы можем рекомендовать трёхосную конфигурацию. Это позволяет сократить количество шин, массу порожнего полуприцепа и объём технического обслуживания.
Означает ли наличие четырёх осей, что полезная нагрузка 60 т автоматически соответствует требованиям законодательства?
Нет. Четыре оси помогают распределить нагрузку, но это не означает, что 60 тонн разрешены повсеместно. Допустимая полезная нагрузка по-прежнему зависит от местных ограничений по полной массе транспортного средства (GVW), осевых нагрузок, собственной массы полуприцепа, межосевых расстояний и тягача. Мы проверяем эти параметры до завершения чертежа.
Может ли Panda Mech подобрать конфигурацию цементовоза для высокого силоса или большой дальности разгрузки?
Да. Сообщите нам высоту силоса, расстояние разгрузки по горизонтали, параметры трубопровода и требуемое время разгрузки. На основании этих данных мы подберём конфигурацию системы пневматической разгрузки.
Механическая или пневматическая подвеска?
Мы предлагаем оба варианта. Механическая подвеска проще и зачастую удобнее в обслуживании. Пневматическая подвеска обеспечивает более плавный ход и может лучше соответствовать стандартам некоторых автопарков. Мы рекомендуем вариант с учётом ваших дорожных условий и доступных возможностей технического обслуживания.
Почему на странице не указаны фиксированные характеристики осей, шин, тормозов и компрессора?
Комплектация этими узлами может меняться в зависимости от направления поставки, маршрута, тягача и условий разгрузки. Точную нагрузку на ось, комплектацию шинами, конфигурацию тормозной системы, производительность компрессора и рабочее давление мы указываем в коммерческом предложении и производственном чертеже, а не используем единые значения для всех рынков.
Сколько времени занимает производство?
Срок производства обычно составляет 7–25 дней в зависимости от комплектации, объёма заказа и производственного графика. Срок морской перевозки рассчитывается отдельно и зависит от пункта назначения и расписания судоходных линий.
Выберите комплектацию полуприцепа-цементовоза для вашего автопарка
Если вы всё ещё сравниваете грузоподъёмность или количество осей, эти страницы Panda Mech помогут определить, какой вариант рассмотреть далее.
Запросите цену, чертёж и рекомендуемую комплектацию 4-осного полуприцепа-цементовоза
Укажите страну, тип груза, требуемую грузоподъёмность, количество и условия разгрузки. Мы подберём полуприцеп под ваши задачи и подготовим коммерческое предложение.